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按理来说,现有2235家网贷机构办理ICP经营许可证应该是顺风顺水了,但是目前来看进展并不顺利。根据盈灿咨询的报告,从获得ICP经营性许可证的地域分布来看,北京地区共有79家平台拥有有效的ICP许可证,位居榜首;其次是浙江地区,有54家;广东地区以24家位列第三;江苏地区和河北地区分别排名第四和第五,分别有14家和9家,其余14个省市各有1-7家平台获得ICP许可证。上海有2家平台获ICP许可证,分别是陆金所和雪山贷。 。 ”在研讨会上,南京大学法学院副院长王太高说。王太高介绍,国办《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》提出,“对网约车实行市场调节价,城市人民政府认为确有必要的可实行政府指导价”。 ”他说,“但这个政策传递到六部委部门规章的时候就有一个衰减。 《互联网信息服务管理办法》就规定从事经营性互联网信息服务,应当向省、自治区、直辖市电信管理机构或者国务院信息产业主管部门申请办理互联网信息服务增值电信业务经营许可证。 改革试点涉及12个省份。 此外,申请条件还包括注册资本最低限额为100万元人民币,根据盈灿咨询的报告,目前大部分平台都满足这一要求。既然门槛低,那为什么之前不早早申请?  盈灿咨询认为有两个原因,一个是监管政策出台之前大部分平台均未重视ICP许可证的办理,另一个就是地区通信管理局对于P2P网贷平台办理ICP许可证的要求趋严,部分地区要求先拿到地方金融管理部门出具前置审批才能办理ICP许可证,但有些地方金融管理部门又不会轻易出具批文,所以平台办理ICP许可证有一定难度。 因而,P2P网贷平台作为从事经营性互联网信息服务的网站,按理来说应该办理ICP经营许可证。然而在实际中,绝大多数P2P并没有办理,却只办理过ICP备案。 一位地方环保厅官员对21世纪经济报道分析,这是一个很细致、牵涉面很广、影响很大的环保系统改革方案,扩大了省级环保部门的职权,削弱了市县环保部门的职权,改变了省级及以下环保职权的格局。 21世纪经济报道记者曾经多次乘坐网约车,快车的车况参差不齐,但专车基本上都保持了高水准。目前,正在征求意见的《网络预约出租汽车运营服务规范》要求,车内设施配置及车辆性能指标应明显高于当地主流巡游出租汽车、宜使用嵌入式车载终端、车辆标志应符合当地出租汽车行政主管部门规定。但从这部正在征求意见的全国统一施行的规范来看,并未强制要求网约车使用嵌入式终端,也未强制要求网约车喷涂或安装车辆标志。 业内人士指出,基于政策导向和市场风格变化,国企改革特别是地方国企改革,有望成为四季度具有稳定相对收益的投资主线,上海、广东、北京、江苏等地有望抢占先机。 因而,P2P网贷平台作为从事经营性互联网信息服务的网站,按理来说应该办理ICP经营许可证。然而在实际中,绝大多数P2P并没有办理,却只办理过ICP备案。 地方政府释放政策信号 网约车或转化为高端出租车。导读  兰州、济南、北京等地或将出台比《暂行办法》更具体且严格的规制内容,比如总量控制、定价政府调节优先等。 其中,第一医药持股市值最高,为5384.48万元。 地方对外投资盘点:上海、北京、广东为何排名前三。 此前公开报道披露,兰州、济南、北京等地或将出台比《暂行办法》更具体且严格的规制内容,比如总量控制、定价政府调节优先等。 王雨认为,股指目前处于筑底阶段,在市场缺乏新兴主题投资机会时,政策驱动的国企改革仍将为市场带来希望。 在数量上,做出了3000辆左右的限制。“我认为对网约车进行数量管制有百弊而无一利,弊端包括过高的成本、隐含的腐败问题等。 这其中,东部对外投资798.2亿美元,占地方投资流量的85.2%,同比增长78.2%。西部地区74.5亿美元,占比8%,同比增长14.2%;中部地区63.3亿美元,占6.8%,同比增长84.7%。 而针对金融办审批和ICP备案“鸡生蛋还是蛋生鸡”的问题,会上银监会普惠金融部主任李均锋表示:“备案登记后,再到通信部门电信部门进行电信许可的注册”。要拿证依然有难度  按理来说,现有2235家网贷机构办理ICP经营许可证应该是顺风顺水了,但是目前来看进展并不顺利。根据盈灿咨询的报告,从获得ICP经营性许可证的地域分布来看,北京地区共有79家平台拥有有效的ICP许可证,位居榜首;其次是浙江地区,有54家;广东地区以24家位列第三;江苏地区和河北地区分别排名第四和第五,分别有14家和9家,其余14个省市各有1-7家平台获得ICP许可证。上海有2家平台获ICP许可证,分别是陆金所和雪山贷。 。 一位地方环保厅官员对21世纪经济报道分析,这是一个很细致、牵涉面很广、影响很大的环保系统改革方案,扩大了省级环保部门的职权,削弱了市县环保部门的职权,改变了省级及以下环保职权的格局。 总体来看,各地方国企证券化率未来提升空间较大,上海、广东、江苏、山东等地有望抢占先机,位列地方国企改革的进程前列。 据了解,上海将继续提升国资国企的活力,聚焦整体上市公司,推进市管企业整体上市或核心资产上市,探索市值管理,运作“上海国企ETF基金”,筹建不良资产处置平台,促进国资合理流动。 ICP备案不同于ICP经营许可证,前者针对的是非营利性信息服务,即《互联网信息服务管理办法》中所说的“通过互联网向上网用户无偿提供具有公开性、共享性信息的服务活动。 “这个规定就明确,网约车价格以市场调节为原则。政府指导实际上是一个例外,这个例外特别提出是‘确有必要’。 地方环保管理体制大调整: 12省市提出试点申请 2018年6月底前全国完成  本报记者 王尔德 北京报道  一场涉及省以下环保机构的深层次改革正在拉开帷幕。 在企业“走出去”的过程中,东部沿海发达地区扮演了领头羊的角色。 21世纪经济报道记者曾经多次乘坐网约车,快车的车况参差不齐,但专车基本上都保持了高水准。目前,正在征求意见的《网络预约出租汽车运营服务规范》要求,车内设施配置及车辆性能指标应明显高于当地主流巡游出租汽车、宜使用嵌入式车载终端、车辆标志应符合当地出租汽车行政主管部门规定。但从这部正在征求意见的全国统一施行的规范来看,并未强制要求网约车使用嵌入式终端,也未强制要求网约车喷涂或安装车辆标志。 广东是中国拥有境外企业数量最多的省份,占境外企业总数的17.3%,其次是浙江占11.6%,江苏省位列第三,占8.8%。 21世纪经济报道记者查询《暂行办法》,其中规定“各地可根据本办法结合本地实际制定具体实施细则”。 ”  但在一些地方政府的表态中,市场调节价已经成为网约车定价方式的第二选择。8月29日,媒体报道称,济南客管中心主任崔冰公开表示,未来济南网约车运价先由政府调节,然后再进行市场调节。 而针对金融办审批和ICP备案“鸡生蛋还是蛋生鸡”的问题,会上银监会普惠金融部主任李均锋表示:“备案登记后,再到通信部门电信部门进行电信许可的注册”。要拿证依然有难度  按理来说,现有2235家网贷机构办理ICP经营许可证应该是顺风顺水了,但是目前来看进展并不顺利。根据盈灿咨询的报告,从获得ICP经营性许可证的地域分布来看,北京地区共有79家平台拥有有效的ICP许可证,位居榜首;其次是浙江地区,有54家;广东地区以24家位列第三;江苏地区和河北地区分别排名第四和第五,分别有14家和9家,其余14个省市各有1-7家平台获得ICP许可证。上海有2家平台获ICP许可证,分别是陆金所和雪山贷。 。 广东外语外贸大学国际经济贸易学院教授肖鹞飞对《第一财经日报》分析,上海的自贸区最早设立,很多想走出去的公司可以在自贸区设立子公司再走出就会方便很多,所以对外投资的规模也比较大。 根据盈灿咨询最新报告,截至2016年8月底,全国正常运营平台数量为2235家,其中约有222家平台拥有有效的ICP经营性许可证,约占网贷行业正常运营平台总数量的9.93%,而目前大部分平台处于“无证经营”状态。 此前公开报道披露,兰州、济南、北京等地或将出台比《暂行办法》更具体且严格的规制内容,比如总量控制、定价政府调节优先等。 ”李俊慧说,“今后的兼职司机,或许可以通过开平台车辆运营。”  “但按照行政许可法的基本框架,下位法只能够在不违反上位法的前提下规定其他的条件。 在国务院新闻办公室22日举行的新闻发布会上,商务部、国家统计局、国家外汇管理局(下称“外管局”)联合发布了《2015年度中国对外直接投资统计公报》,从对外投资的企业结构和区域分布看,地方企业成为中国对外投资的主要力量,对外非金融类直接投资流量达936亿美元,同比增长71%,占全国非金融类对外直接投资流量的77%。 网约车得利用公共道路盈利,这样城市道路资源就实现了市场化的价格配置。 国家行政学院法学部副教授张效羽也明确表示反对数量管制。“与其管制,不如另外收一笔费用。 根据《电信业务经营许可管理办法》整理了以下七点申请ICP许可证的门槛要求:  (一)经营者为依法设立的公司;  (二)有与开展经营活动相适应的资金和专业人员;  (三)有为用户提供长期服务的信誉或者能力;  (四)在省、自治区、直辖市范围内经营的,注册资本最低限额为100万元人民币;在全国或者跨省、自治区、直辖市范围经营的,注册资本最低限额为1000万元人民币;  (五)有必要的场地、设施及技术方案;  (六)公司及其主要出资者和主要经营管理人员三年内无违反电信监督管理制度的违法记录;  (七)国家规定的其他条件。 ”9月12日,一个地级市城市客运管理部门工作人员告诉21世纪经济报道记者。 地方改革出实招  目前,已有上海、广东等近30个省市制定相关细化方案。其中,沪广深等地区今年以来多次出台相关政策并召开专题会议,重点推进地方国企改革。从改革动态来看,北京已形成全面推动市属国资国企改革的时间表、路线图,共出台政策“1+18”项,改革制度体系基本形成。 ”一位私募机构人士对记者表示,从今年整体市场情况来看,主题投资是阶段性轮动的。 广东外语外贸大学国际经济贸易学院教授肖鹞飞对《第一财经日报》分析,上海的自贸区最早设立,很多想走出去的公司可以在自贸区设立子公司再走出就会方便很多,所以对外投资的规模也比较大。 地方审批趋严,“持证上岗”P2P平台不足10%。网络借贷监管细则一出台,ICP许可证成了“香饽饽”,然而直到目前为止,持证经营的P2P平台还不到一成。 广东是中国对外直接投资存量最大的省份,其次是上海,以后依次为北京、山东、江苏、浙江、辽宁、天津、福建和湖南。表2 2015年末对外直接投资存量前十名的省份位次省份存量(亿美元)1广东686.52上海583.63北京3884山东273.15江苏226.16浙江223.67辽宁113.28天津109.49福建8210湖南81  从境外非金融类企业的隶属情况来看,地方企业占86.9%,中央企业和单位仅占13.1%,广东、浙江、江苏、上海、山东、北京、辽宁、福建、湖南和天津位列地方境外企业数量前10名,累计占境外企业总数的69.2%。 ”一位私募机构人士对记者表示,从今年整体市场情况来看,主题投资是阶段性轮动的。 此前公开报道披露,兰州、济南、北京等地或将出台比《暂行办法》更具体且严格的规制内容,比如总量控制、定价政府调节优先等。 广东是中国对外直接投资存量最大的省份,其次是上海,以后依次为北京、山东、江苏、浙江、辽宁、天津、福建和湖南。表2 2015年末对外直接投资存量前十名的省份位次省份存量(亿美元)1广东686.52上海583.63北京3884山东273.15江苏226.16浙江223.67辽宁113.28天津109.49福建8210湖南81  从境外非金融类企业的隶属情况来看,地方企业占86.9%,中央企业和单位仅占13.1%,广东、浙江、江苏、上海、山东、北京、辽宁、福建、湖南和天津位列地方境外企业数量前10名,累计占境外企业总数的69.2%。 按照8月24日银监会等四部委联合出台的《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》要求,网络借贷信息中介机构完成地方金融监管部门备案登记后,应当按照通信主管部门的相关规定申请相应的电信业务经营许可,否则不得开展网络借贷信息中介业务。 此外,申请条件还包括注册资本最低限额为100万元人民币,根据盈灿咨询的报告,目前大部分平台都满足这一要求。既然门槛低,那为什么之前不早早申请?  盈灿咨询认为有两个原因,一个是监管政策出台之前大部分平台均未重视ICP许可证的办理,另一个就是地区通信管理局对于P2P网贷平台办理ICP许可证的要求趋严,部分地区要求先拿到地方金融管理部门出具前置审批才能办理ICP许可证,但有些地方金融管理部门又不会轻易出具批文,所以平台办理ICP许可证有一定难度。 ICP备案不同于ICP经营许可证,前者针对的是非营利性信息服务,即《互联网信息服务管理办法》中所说的“通过互联网向上网用户无偿提供具有公开性、共享性信息的服务活动。 在国务院新闻办公室22日举行的新闻发布会上,商务部、国家统计局、国家外汇管理局(下称“外管局”)联合发布了《2015年度中国对外直接投资统计公报》,从对外投资的企业结构和区域分布看,地方企业成为中国对外投资的主要力量,对外非金融类直接投资流量达936亿美元,同比增长71%,占全国非金融类对外直接投资流量的77%。 此外,申请条件还包括注册资本最低限额为100万元人民币,根据盈灿咨询的报告,目前大部分平台都满足这一要求。既然门槛低,那为什么之前不早早申请?  盈灿咨询认为有两个原因,一个是监管政策出台之前大部分平台均未重视ICP许可证的办理,另一个就是地区通信管理局对于P2P网贷平台办理ICP许可证的要求趋严,部分地区要求先拿到地方金融管理部门出具前置审批才能办理ICP许可证,但有些地方金融管理部门又不会轻易出具批文,所以平台办理ICP许可证有一定难度。 9月11日在北京举行的网约车政策法律研讨会披露,苏州、上海等地主管部门或将网约车限定为本地牌照,或将网约车驾驶员限定为本地户籍。 此外,这些地方投资的有钱人最多,投资移民的人也不少。 ”华东政法大学政府法制研究院院长章志远说。 ”9月11日举行的网约车政策法律研讨会上,中国政法大学法治政府研究院院长王敬波说。 比如上海自贸区最早设立,有助于企业对外投资;跨国巨头在中国的总部主要在北京和上海,中国企业与跨国企业在境外的合作也会更多。 21世纪经济报道记者未能联系到上海市相关部门对上述信息予以证实。“这仍然是传统出租车的管理方式,把网约车管成了出租车的形式。 在国务院新闻办公室22日举行的新闻发布会上,商务部、国家统计局、国家外汇管理局(下称“外管局”)联合发布了《2015年度中国对外直接投资统计公报》,从对外投资的企业结构和区域分布看,地方企业成为中国对外投资的主要力量,对外非金融类直接投资流量达936亿美元,同比增长71%,占全国非金融类对外直接投资流量的77%。 同时将积极推进四联集团整体上市,力争建工股份A股、川仪微电路新三板挂牌上市。近日上海市政协开展“深化国资国企改革,增强企业核心竞争力”年末专题考察。 辛宇旗下广东泽泉投资、北京神州牧三季度新进福建水泥、贵州百灵、铜峰电子、张家界、鲁抗医药等。裘国根旗下的重阳投资依然重仓云南白药、上海家化和长江电力。 上述会议主办方披露,苏州和上海有关部门都提出,网约车车型要高于出租车,要安装嵌入式GPS和报警装置。这意味着,网约车有可能恢复一开始“专车”的地位,和出租车进行差异化竞争。 ”  但在一些地方政府的表态中,市场调节价已经成为网约车定价方式的第二选择。8月29日,媒体报道称,济南客管中心主任崔冰公开表示,未来济南网约车运价先由政府调节,然后再进行市场调节。 ”9月11日举行的网约车政策法律研讨会上,中国政法大学法治政府研究院院长王敬波说。 ”。 ”中国政法大学知识产权法研究中心特约研究员李俊慧告诉21世纪经济报道记者。“《暂行办法》并未将兼职车主排除出网约车,比如规定驾驶员可以不与平台公司签订劳动合同。 因而,P2P网贷平台作为从事经营性互联网信息服务的网站,按理来说应该办理ICP经营许可证。然而在实际中,绝大多数P2P并没有办理,却只办理过ICP备案。 王雨认为,股指目前处于筑底阶段,在市场缺乏新兴主题投资机会时,政策驱动的国企改革仍将为市场带来希望。 ”一位私募机构人士对记者表示,从今年整体市场情况来看,主题投资是阶段性轮动的。 地方国企迎投资良机  太平洋证券分析师王雨表示,多数地方国有企业规模小、资产证券化率低。 21世纪经济报道记者曾经多次乘坐网约车,快车的车况参差不齐,但专车基本上都保持了高水准。目前,正在征求意见的《网络预约出租汽车运营服务规范》要求,车内设施配置及车辆性能指标应明显高于当地主流巡游出租汽车、宜使用嵌入式车载终端、车辆标志应符合当地出租汽车行政主管部门规定。但从这部正在征求意见的全国统一施行的规范来看,并未强制要求网约车使用嵌入式终端,也未强制要求网约车喷涂或安装车辆标志。 近一段时间,我们看好国企改革主题。 地方国企有更强的意愿推动改革,进行省市资产整合,提升省内资产证券化率,也就更有意愿借助资本市场兼并重组和资本运作推动改革;当前股指处于筑底阶段,市场交投相对冷清,大块头的央企重组对资金的承接要求较大,地方国企因为市值偏小,将有更大的增长弹性。 上述会议主办方披露,苏州和上海有关部门都提出,网约车车型要高于出租车,要安装嵌入式GPS和报警装置。这意味着,网约车有可能恢复一开始“专车”的地位,和出租车进行差异化竞争。 国家行政学院法学部副教授张效羽也明确表示反对数量管制。“与其管制,不如另外收一笔费用。 ”他说。 根据《电信业务经营许可管理办法》整理了以下七点申请ICP许可证的门槛要求:  (一)经营者为依法设立的公司;  (二)有与开展经营活动相适应的资金和专业人员;  (三)有为用户提供长期服务的信誉或者能力;  (四)在省、自治区、直辖市范围内经营的,注册资本最低限额为100万元人民币;在全国或者跨省、自治区、直辖市范围经营的,注册资本最低限额为1000万元人民币;  (五)有必要的场地、设施及技术方案;  (六)公司及其主要出资者和主要经营管理人员三年内无违反电信监督管理制度的违法记录;  (七)国家规定的其他条件。 ”9月12日,一个地级市城市客运管理部门工作人员告诉21世纪经济报道记者。 中信建投策略分析师王君认为,最近北京国资动作不少,比如新华联举牌北京银行、金隅股份44.93%国有股权无偿划归北京国有资本经营管理中心等等,其实,北京国资改革属于只做不说,北京的国资改革和京津冀协同发展大战略是结合起来,接下来还会有一些亮点出来,建议关注北京国资改革所带来的投资机会。 根据盈灿咨询最新报告,截至2016年8月底,全国正常运营平台数量为2235家,其中约有222家平台拥有有效的ICP经营性许可证,约占网贷行业正常运营平台总数量的9.93%,而目前大部分平台处于“无证经营”状态。 “喷涂标志对于网约车有两面性,一方面私家车主当然不愿意自己的车辆喷涂网约车标记,另一方面,喷涂标记后会给网约车在运营时提供一些便利。 此前公开报道披露,兰州、济南、北京等地或将出台比《暂行办法》更具体且严格的规制内容,比如总量控制、定价政府调节优先等。 这其中,东部对外投资798.2亿美元,占地方投资流量的85.2%,同比增长78.2%。西部地区74.5亿美元,占比8%,同比增长14.2%;中部地区63.3亿美元,占6.8%,同比增长84.7%。 9月22日,中办、国办联合发布了《关于省以下环保机构监测监察执法垂直管理制度改革试点工作的指导意见》(以下简称《指导意见》)。 辛宇旗下广东泽泉投资、北京神州牧三季度新进福建水泥、贵州百灵、铜峰电子、张家界、鲁抗医药等。裘国根旗下的重阳投资依然重仓云南白药、上海家化和长江电力。 在数量上,做出了3000辆左右的限制。“我认为对网约车进行数量管制有百弊而无一利,弊端包括过高的成本、隐含的腐败问题等。 今年8月,媒体报道称,兰州市运管部门首先提出了制定兰州市“网约车新政”细则的思路。分省份看,上海、北京、广东、江苏、山东、浙江、福建、天津、辽宁、安徽位列地方对外直接投资流量前10位,合计786.67亿美元,占地方对外投资流量的84%。 据了解,上海将继续提升国资国企的活力,聚焦整体上市公司,推进市管企业整体上市或核心资产上市,探索市值管理,运作“上海国企ETF基金”,筹建不良资产处置平台,促进国资合理流动。 因而,P2P网贷平台作为从事经营性互联网信息服务的网站,按理来说应该办理ICP经营许可证。然而在实际中,绝大多数P2P并没有办理,却只办理过ICP备案。 21世纪经济报道记者查询《暂行办法》,其中规定“各地可根据本办法结合本地实际制定具体实施细则”。 9月22日,中办、国办联合发布了《关于省以下环保机构监测监察执法垂直管理制度改革试点工作的指导意见》(以下简称《指导意见》)。 此外,申请条件还包括注册资本最低限额为100万元人民币,根据盈灿咨询的报告,目前大部分平台都满足这一要求。既然门槛低,那为什么之前不早早申请?  盈灿咨询认为有两个原因,一个是监管政策出台之前大部分平台均未重视ICP许可证的办理,另一个就是地区通信管理局对于P2P网贷平台办理ICP许可证的要求趋严,部分地区要求先拿到地方金融管理部门出具前置审批才能办理ICP许可证,但有些地方金融管理部门又不会轻易出具批文,所以平台办理ICP许可证有一定难度。 因而,P2P网贷平台作为从事经营性互联网信息服务的网站,按理来说应该办理ICP经营许可证。然而在实际中,绝大多数P2P并没有办理,却只办理过ICP备案。 其中,第一医药持股市值最高,为5384.48万元。 表3 2015年末设立境外直接投资企业前十名省份省份数量位次广东52321浙江35162江苏26493上海22684山东19905北京19666辽宁10507福建10288湖南6599天津57310  那么问题来了,为何浙江、江苏对外投资的企业位居前三,但在资金方面不如上海和北京?对此丁长发说,上海和北京都是以国字头、以及民营巨头的总部为主,而江苏、浙江则是以民营中小企业为主。 ”华东政法大学政府法制研究院院长章志远说。 一位地方环保厅官员对21世纪经济报道分析,这是一个很细致、牵涉面很广、影响很大的环保系统改革方案,扩大了省级环保部门的职权,削弱了市县环保部门的职权,改变了省级及以下环保职权的格局。 ”  P2P为何没有申请ICP经营许可?  那为什么网贷机构不直接办理ICP经营许可证,难道是门槛比较高吗?  并不是。 此前澎湃新闻也报道过,银监会向各银行下发了《网络借贷资金存管业务指引(征求意见稿)》,想要实现资金存管的P2P必须“按照通信主管部门的相关规定申请获得相应的电信业务经营许可”。 地方国企有更强的意愿推动改革,进行省市资产整合,提升省内资产证券化率,也就更有意愿借助资本市场兼并重组和资本运作推动改革;当前股指处于筑底阶段,市场交投相对冷清,大块头的央企重组对资金的承接要求较大,地方国企因为市值偏小,将有更大的增长弹性。 网约车的“狂飙突进”之路已基本结束。随着《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(下称《暂行办法》)将自2016年11月1日起实施,网约车进一步正规化、监管化将成为必然。而且,这一监管将很可能因地制宜。 这其中,东部对外投资798.2亿美元,占地方投资流量的85.2%,同比增长78.2%。西部地区74.5亿美元,占比8%,同比增长14.2%;中部地区63.3亿美元,占6.8%,同比增长84.7%。 地方国企迎投资良机  太平洋证券分析师王雨表示,多数地方国有企业规模小、资产证券化率低。 环保部地方环保垂直管理工作小组办公室主任叶民对21世纪经济报道介绍,12个省区(市)已经提出了改革试点申请。 私募“逐鹿”地方国企股  Wind数据显示,王亚伟旗下千合资本三季度进入北京城乡、第一医药、国机通用、天威视讯前十大流通股股东名单,分别持有160万股、292万股、94.77万股、341.1万股。 表3 2015年末设立境外直接投资企业前十名省份省份数量位次广东52321浙江35162江苏26493上海22684山东19905北京19666辽宁10507福建10288湖南6599天津57310  那么问题来了,为何浙江、江苏对外投资的企业位居前三,但在资金方面不如上海和北京?对此丁长发说,上海和北京都是以国字头、以及民营巨头的总部为主,而江苏、浙江则是以民营中小企业为主。 根据盈灿咨询最新报告,截至2016年8月底,全国正常运营平台数量为2235家,其中约有222家平台拥有有效的ICP经营性许可证,约占网贷行业正常运营平台总数量的9.93%,而目前大部分平台处于“无证经营”状态。 此前公开报道披露,兰州、济南、北京等地或将出台比《暂行办法》更具体且严格的规制内容,比如总量控制、定价政府调节优先等。 辛宇旗下广东泽泉投资、北京神州牧三季度新进福建水泥、贵州百灵、铜峰电子、张家界、鲁抗医药等。裘国根旗下的重阳投资依然重仓云南白药、上海家化和长江电力。 而且,从目前披露的信息来说,很多地方对网约车有可能从严监管。 一位地方环保厅官员对21世纪经济报道分析,这是一个很细致、牵涉面很广、影响很大的环保系统改革方案,扩大了省级环保部门的职权,削弱了市县环保部门的职权,改变了省级及以下环保职权的格局。 网约车得利用公共道路盈利,这样城市道路资源就实现了市场化的价格配置。 而且,从目前披露的信息来说,很多地方对网约车有可能从严监管。 地方对外投资盘点:上海、北京、广东为何排名前三。 网约车得利用公共道路盈利,这样城市道路资源就实现了市场化的价格配置。 地方环保管理体制大调整: 12省市提出试点申请 2018年6月底前全国完成  本报记者 王尔德 北京报道  一场涉及省以下环保机构的深层次改革正在拉开帷幕。 ”中国政法大学知识产权法研究中心特约研究员李俊慧告诉21世纪经济报道记者。“《暂行办法》并未将兼职车主排除出网约车,比如规定驾驶员可以不与平台公司签订劳动合同。 ”国家行政学院副教授王静认为。值得注意的是,在车辆要求上,对网约车的规定比普通出租车更高。 ”  但在一些地方政府的表态中,市场调节价已经成为网约车定价方式的第二选择。8月29日,媒体报道称,济南客管中心主任崔冰公开表示,未来济南网约车运价先由政府调节,然后再进行市场调节。 不过在8月24日银监会就网贷细则举行的发布会上,监管层在ICP许可证方面已经给了网贷机构一颗“定心丸”。工信部信息通信管理局互联网处副处长徐强表态,工信部将组织各省、自治区、直辖市的通信管理局,按照互联网信息服务管理办法和电信业务经营许可管理办法等规定,来开展电信业务许可的审批。 分省份看,上海、北京、广东、江苏、山东、浙江、福建、天津、辽宁、安徽位列地方对外直接投资流量前10位,合计786.67亿美元,占地方对外投资流量的84%。 而北京的大国企很多,在北京注册的企业总部也比最多。肖鹞飞说,对外投资是以企业注册地来算的。包括浙江、江苏等很多省份的大型民企巨头,在规模不断做大之后,为了进一步的发展,就把总部迁移到上海和北京,这些企业对外投资当然也算在上海和北京。表1:2015年地方对外直接投资前十位的省份位次省份流量(亿美元)同比(%)1上海231.83364.42北京122.868.83广东122.6312.54江苏72.578.15山东71.181.76浙江71.08847福建27.57162.38天津25.27-399辽宁21.2243.510安徽20.67443.9  从存量上看,2015年末,地方企业对外非金融类直接投资存量达到3444.8亿美元,占全国非金融类存量的36.7%,较上年增加5.1个百分点。其中,东部地区占83.2%,西部地区占9.3%,中部地区占7.5%。网约车的“狂飙突进”之路已基本结束。随着《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(下称《暂行办法》)将自2016年11月1日起实施,网约车进一步正规化、监管化将成为必然。而且,这一监管将很可能因地制宜。 业内人士指出,基于政策导向和市场风格变化,国企改革特别是地方国企改革,有望成为四季度具有稳定相对收益的投资主线,上海、广东、北京、江苏等地有望抢占先机。 下一步,上海将继续围绕建设具有全球影响力的科技创新中心,以提高国有资本效率、增强国有企业活力、提升国有经济发展质量效益为重点,推进供给侧结构性改革。 21世纪经济报道记者未能联系到上海市相关部门对上述信息予以证实。“这仍然是传统出租车的管理方式,把网约车管成了出租车的形式。 建议关注从市值偏小、处于传统行业且前景黯淡扭亏困难,企业自身运营能力弱的地方国资委下属企业。 ”一位私募机构人士对记者表示,从今年整体市场情况来看,主题投资是阶段性轮动的。 ”华东政法大学政府法制研究院院长章志远说。 此外,申请条件还包括注册资本最低限额为100万元人民币,根据盈灿咨询的报告,目前大部分平台都满足这一要求。既然门槛低,那为什么之前不早早申请?  盈灿咨询认为有两个原因,一个是监管政策出台之前大部分平台均未重视ICP许可证的办理,另一个就是地区通信管理局对于P2P网贷平台办理ICP许可证的要求趋严,部分地区要求先拿到地方金融管理部门出具前置审批才能办理ICP许可证,但有些地方金融管理部门又不会轻易出具批文,所以平台办理ICP许可证有一定难度。 ”一位私募机构人士对记者表示,从今年整体市场情况来看,主题投资是阶段性轮动的。 从上述明星私募三季度持股情况来看,国企改革概念股显然成为布局的重点。“国企改革主题有明显的机会是从今年9月中旬开始的。 21世纪经济报道记者发现,8月25日,苏州市交通运输局也在其官网一则意见回复中表示,“网约车实行政府指导价或市场调节价”。转化为高端出租车?  更多的行政规制或将在11月1日后出台。网约车政策法律研讨会披露的信息显示,苏州市交通运输局希望网约车车型高于出租车,限制外地牌照。上海市则可能要求网约车车辆为上海牌照,驾驶员为上海户籍。苏州市客运管理部门工作人员对21世纪经济报道记者明确表示,目前尚无相关信息披露。 而北京的大国企很多,在北京注册的企业总部也比最多。肖鹞飞说,对外投资是以企业注册地来算的。包括浙江、江苏等很多省份的大型民企巨头,在规模不断做大之后,为了进一步的发展,就把总部迁移到上海和北京,这些企业对外投资当然也算在上海和北京。表1:2015年地方对外直接投资前十位的省份位次省份流量(亿美元)同比(%)1上海231.83364.42北京122.868.83广东122.6312.54江苏72.578.15山东71.181.76浙江71.08847福建27.57162.38天津25.27-399辽宁21.2243.510安徽20.67443.9  从存量上看,2015年末,地方企业对外非金融类直接投资存量达到3444.8亿美元,占全国非金融类存量的36.7%,较上年增加5.1个百分点。其中,东部地区占83.2%,西部地区占9.3%,中部地区占7.5%。 上海、北京和广东2015年流量分别突破百亿美元,位列地方对外投资的前三。 ”李俊慧说,“今后的兼职司机,或许可以通过开平台车辆运营。”  “但按照行政许可法的基本框架,下位法只能够在不违反上位法的前提下规定其他的条件。 此外,这些地方投资的有钱人最多,投资移民的人也不少。 比如上海自贸区最早设立,有助于企业对外投资;跨国巨头在中国的总部主要在北京和上海,中国企业与跨国企业在境外的合作也会更多。 此前公开报道披露,兰州、济南、北京等地或将出台比《暂行办法》更具体且严格的规制内容,比如总量控制、定价政府调节优先等。 《互联网信息服务管理办法》就规定从事经营性互联网信息服务,应当向省、自治区、直辖市电信管理机构或者国务院信息产业主管部门申请办理互联网信息服务增值电信业务经营许可证。 ”  P2P为何没有申请ICP经营许可?  那为什么网贷机构不直接办理ICP经营许可证,难道是门槛比较高吗?  并不是。 地方改革出实招  目前,已有上海、广东等近30个省市制定相关细化方案。其中,沪广深等地区今年以来多次出台相关政策并召开专题会议,重点推进地方国企改革。从改革动态来看,北京已形成全面推动市属国资国企改革的时间表、路线图,共出台政策“1+18”项,改革制度体系基本形成。 分省份看,上海、北京、广东、江苏、山东、浙江、福建、天津、辽宁、安徽位列地方对外直接投资流量前10位,合计786.67亿美元,占地方对外投资流量的84%。 比如上海自贸区最早设立,有助于企业对外投资;跨国巨头在中国的总部主要在北京和上海,中国企业与跨国企业在境外的合作也会更多。 ICP备案不同于ICP经营许可证,前者针对的是非营利性信息服务,即《互联网信息服务管理办法》中所说的“通过互联网向上网用户无偿提供具有公开性、共享性信息的服务活动。 不过在8月24日银监会就网贷细则举行的发布会上,监管层在ICP许可证方面已经给了网贷机构一颗“定心丸”。工信部信息通信管理局互联网处副处长徐强表态,工信部将组织各省、自治区、直辖市的通信管理局,按照互联网信息服务管理办法和电信业务经营许可管理办法等规定,来开展电信业务许可的审批。 这其中,东部对外投资798.2亿美元,占地方投资流量的85.2%,同比增长78.2%。西部地区74.5亿美元,占比8%,同比增长14.2%;中部地区63.3亿美元,占6.8%,同比增长84.7%。 广东是中国对外直接投资存量最大的省份,其次是上海,以后依次为北京、山东、江苏、浙江、辽宁、天津、福建和湖南。表2 2015年末对外直接投资存量前十名的省份位次省份存量(亿美元)1广东686.52上海583.63北京3884山东273.15江苏226.16浙江223.67辽宁113.28天津109.49福建8210湖南81  从境外非金融类企业的隶属情况来看,地方企业占86.9%,中央企业和单位仅占13.1%,广东、浙江、江苏、上海、山东、北京、辽宁、福建、湖南和天津位列地方境外企业数量前10名,累计占境外企业总数的69.2%。 何为ICP经营许可证?  电信业务经营许可也就是所谓的ICP经营许可证,属于增值电信业务的一类。 此前,《指导意见》已在7月22日的召开中央全面深化改革领导小组第二十六次会议上审议通过。 此前公开报道披露,兰州、济南、北京等地或将出台比《暂行办法》更具体且严格的规制内容,比如总量控制、定价政府调节优先等。 而根据规定,未取得经营许可证,擅自从事经营性互联网信息服务,将对其进行没收违法所得、罚款,甚至是责令关闭网站的处罚。 一季度主要是供给侧改革———有色、煤炭和钢铁板块;二季度开始是电子半导体、无人驾驶等板块;三季度PPP走得比较好。 《指导意见》提出,鼓励各省(自治区、直辖市)申请开展试点工作,并积极做好前期准备。 此前,《指导意见》已在7月22日的召开中央全面深化改革领导小组第二十六次会议上审议通过。 地方审批趋严,“持证上岗”P2P平台不足10%。网络借贷监管细则一出台,ICP许可证成了“香饽饽”,然而直到目前为止,持证经营的P2P平台还不到一成。 建议关注从市值偏小、处于传统行业且前景黯淡扭亏困难,企业自身运营能力弱的地方国资委下属企业。 地方审批趋严,“持证上岗”P2P平台不足10%。网络借贷监管细则一出台,ICP许可证成了“香饽饽”,然而直到目前为止,持证经营的P2P平台还不到一成。 改革试点涉及12个省份。 上述会议主办方披露,苏州和上海有关部门都提出,网约车车型要高于出租车,要安装嵌入式GPS和报警装置。这意味着,网约车有可能恢复一开始“专车”的地位,和出租车进行差异化竞争。 近一段时间,我们看好国企改革主题。 此前,《指导意见》已在7月22日的召开中央全面深化改革领导小组第二十六次会议上审议通过。 此前,《指导意见》已在7月22日的召开中央全面深化改革领导小组第二十六次会议上审议通过。 这其中,东部对外投资798.2亿美元,占地方投资流量的85.2%,同比增长78.2%。西部地区74.5亿美元,占比8%,同比增长14.2%;中部地区63.3亿美元,占6.8%,同比增长84.7%。 “网约车政策实施过程中出现了政策截留现象。 地方对外投资盘点:上海、北京、广东为何排名前三。 不过在8月24日银监会就网贷细则举行的发布会上,监管层在ICP许可证方面已经给了网贷机构一颗“定心丸”。工信部信息通信管理局互联网处副处长徐强表态,工信部将组织各省、自治区、直辖市的通信管理局,按照互联网信息服务管理办法和电信业务经营许可管理办法等规定,来开展电信业务许可的审批。 根据《电信业务经营许可管理办法》整理了以下七点申请ICP许可证的门槛要求:  (一)经营者为依法设立的公司;  (二)有与开展经营活动相适应的资金和专业人员;  (三)有为用户提供长期服务的信誉或者能力;  (四)在省、自治区、直辖市范围内经营的,注册资本最低限额为100万元人民币;在全国或者跨省、自治区、直辖市范围经营的,注册资本最低限额为1000万元人民币;  (五)有必要的场地、设施及技术方案;  (六)公司及其主要出资者和主要经营管理人员三年内无违反电信监督管理制度的违法记录;  (七)国家规定的其他条件。 “喷涂标志对于网约车有两面性,一方面私家车主当然不愿意自己的车辆喷涂网约车标记,另一方面,喷涂标记后会给网约车在运营时提供一些便利。 表3 2015年末设立境外直接投资企业前十名省份省份数量位次广东52321浙江35162江苏26493上海22684山东19905北京19666辽宁10507福建10288湖南6599天津57310  那么问题来了,为何浙江、江苏对外投资的企业位居前三,但在资金方面不如上海和北京?对此丁长发说,上海和北京都是以国字头、以及民营巨头的总部为主,而江苏、浙江则是以民营中小企业为主。 广东是中国对外直接投资存量最大的省份,其次是上海,以后依次为北京、山东、江苏、浙江、辽宁、天津、福建和湖南。表2 2015年末对外直接投资存量前十名的省份位次省份存量(亿美元)1广东686.52上海583.63北京3884山东273.15江苏226.16浙江223.67辽宁113.28天津109.49福建8210湖南81  从境外非金融类企业的隶属情况来看,地方企业占86.9%,中央企业和单位仅占13.1%,广东、浙江、江苏、上海、山东、北京、辽宁、福建、湖南和天津位列地方境外企业数量前10名,累计占境外企业总数的69.2%。 这其中,东部对外投资798.2亿美元,占地方投资流量的85.2%,同比增长78.2%。西部地区74.5亿美元,占比8%,同比增长14.2%;中部地区63.3亿美元,占6.8%,同比增长84.7%。 ”国家行政学院副教授王静认为。值得注意的是,在车辆要求上,对网约车的规定比普通出租车更高。 地方国企有更强的意愿推动改革,进行省市资产整合,提升省内资产证券化率,也就更有意愿借助资本市场兼并重组和资本运作推动改革;当前股指处于筑底阶段,市场交投相对冷清,大块头的央企重组对资金的承接要求较大,地方国企因为市值偏小,将有更大的增长弹性。 业内人士指出,基于政策导向和市场风格变化,国企改革特别是地方国企改革,有望成为四季度具有稳定相对收益的投资主线,上海、广东、北京、江苏等地有望抢占先机。 据了解,上海将继续提升国资国企的活力,聚焦整体上市公司,推进市管企业整体上市或核心资产上市,探索市值管理,运作“上海国企ETF基金”,筹建不良资产处置平台,促进国资合理流动。 地方改革出实招  目前,已有上海、广东等近30个省市制定相关细化方案。其中,沪广深等地区今年以来多次出台相关政策并召开专题会议,重点推进地方国企改革。从改革动态来看,北京已形成全面推动市属国资国企改革的时间表、路线图,共出台政策“1+18”项,改革制度体系基本形成。 分省份看,上海、北京、广东、江苏、山东、浙江、福建、天津、辽宁、安徽位列地方对外直接投资流量前10位,合计786.67亿美元,占地方对外投资流量的84%。 价格方面,兰州市城市交通运输管理处处长张建彪则肯定了网约车的价格会高出巡游出租车:“我们的想法就是在幅度范围之内市场调节可以,没有上限,但是没有个下限那肯定就乱了。 国家行政学院法学部副教授张效羽也明确表示反对数量管制。“与其管制,不如另外收一笔费用。 ”中国政法大学知识产权法研究中心特约研究员李俊慧告诉21世纪经济报道记者。“《暂行办法》并未将兼职车主排除出网约车,比如规定驾驶员可以不与平台公司签订劳动合同。 辛宇旗下广东泽泉投资、北京神州牧三季度新进福建水泥、贵州百灵、铜峰电子、张家界、鲁抗医药等。裘国根旗下的重阳投资依然重仓云南白药、上海家化和长江电力。 地方环保管理体制大调整: 12省市提出试点申请 2018年6月底前全国完成  本报记者 王尔德 北京报道  一场涉及省以下环保机构的深层次改革正在拉开帷幕。 “这个规定就明确,网约车价格以市场调节为原则。政府指导实际上是一个例外,这个例外特别提出是‘确有必要’。 建议关注从市值偏小、处于传统行业且前景黯淡扭亏困难,企业自身运营能力弱的地方国资委下属企业。 因而,P2P网贷平台作为从事经营性互联网信息服务的网站,按理来说应该办理ICP经营许可证。然而在实际中,绝大多数P2P并没有办理,却只办理过ICP备案。 ”  但在一些地方政府的表态中,市场调节价已经成为网约车定价方式的第二选择。8月29日,媒体报道称,济南客管中心主任崔冰公开表示,未来济南网约车运价先由政府调节,然后再进行市场调节。 9月11日举行的网约车政策法律研讨会披露,苏州、上海等地主管部门或将网约车限定为本地牌照,或将网约车驾驶员限定为本地户籍。 ”一位私募机构人士对记者表示,从今年整体市场情况来看,主题投资是阶段性轮动的。 目前,32户企业都已提出了初步重组整合思路。 目前,32户企业都已提出了初步重组整合思路。 ”在研讨会上,南京大学法学院副院长王太高说。王太高介绍,国办《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》提出,“对网约车实行市场调节价,城市人民政府认为确有必要的可实行政府指导价”。 总体来看,各地方国企证券化率未来提升空间较大,上海、广东、江苏、山东等地有望抢占先机,位列地方国企改革的进程前列。 若此次重组成功,将成为国有资本运营公司首个上市案例。深圳国资方面,继深深房A引入恒大地产进行战略重组之后,深纺织A发布公告称,拟以发行股份或支付现金的方式,购买TCL集团或其他方持有的半导体显示业务相关资产。天健集团在9月28日公告中也表示,公司收购深投控所拥有的粤通公司100%股权。 换句话说,下位法可依根据本城市的特点进行规定,但这是一个倒金字塔型,上位法规定的权限比较大,下位法规定的权限比较小。”张效羽认为。地方环保管理体制大调整:省级环保部门人事权扩大。 换句话说,下位法可依根据本城市的特点进行规定,但这是一个倒金字塔型,上位法规定的权限比较大,下位法规定的权限比较小。”张效羽认为。地方环保管理体制大调整:省级环保部门人事权扩大。 价格方面,兰州市城市交通运输管理处处长张建彪则肯定了网约车的价格会高出巡游出租车:“我们的想法就是在幅度范围之内市场调节可以,没有上限,但是没有个下限那肯定就乱了。 比如上海自贸区最早设立,有助于企业对外投资;跨国巨头在中国的总部主要在北京和上海,中国企业与跨国企业在境外的合作也会更多。 此前,《指导意见》已在7月22日的召开中央全面深化改革领导小组第二十六次会议上审议通过。 今年8月,媒体报道称,兰州市运管部门首先提出了制定兰州市“网约车新政”细则的思路。 改革促动下,地方国企上市公司动作频频,重庆国资旗下的重庆钢铁11月1日公告称,拟注入整合剥离后的渝富集团100%股权并延期复牌。 地方改革出实招  目前,已有上海、广东等近30个省市制定相关细化方案。其中,沪广深等地区今年以来多次出台相关政策并召开专题会议,重点推进地方国企改革。从改革动态来看,北京已形成全面推动市属国资国企改革的时间表、路线图,共出台政策“1+18”项,改革制度体系基本形成。 ”国家行政学院副教授王静认为。值得注意的是,在车辆要求上,对网约车的规定比普通出租车更高。 根据盈灿咨询最新报告,截至2016年8月底,全国正常运营平台数量为2235家,其中约有222家平台拥有有效的ICP经营性许可证,约占网贷行业正常运营平台总数量的9.93%,而目前大部分平台处于“无证经营”状态。 根据盈灿咨询最新报告,截至2016年8月底,全国正常运营平台数量为2235家,其中约有222家平台拥有有效的ICP经营性许可证,约占网贷行业正常运营平台总数量的9.93%,而目前大部分平台处于“无证经营”状态。 按照8月24日银监会等四部委联合出台的《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》要求,网络借贷信息中介机构完成地方金融监管部门备案登记后,应当按照通信主管部门的相关规定申请相应的电信业务经营许可,否则不得开展网络借贷信息中介业务。 地方政府释放政策信号 网约车或转化为高端出租车。导读  兰州、济南、北京等地或将出台比《暂行办法》更具体且严格的规制内容,比如总量控制、定价政府调节优先等。 “这个规定就明确,网约车价格以市场调节为原则。政府指导实际上是一个例外,这个例外特别提出是‘确有必要’。 21世纪经济报道记者曾经多次乘坐网约车,快车的车况参差不齐,但专车基本上都保持了高水准。目前,正在征求意见的《网络预约出租汽车运营服务规范》要求,车内设施配置及车辆性能指标应明显高于当地主流巡游出租汽车、宜使用嵌入式车载终端、车辆标志应符合当地出租汽车行政主管部门规定。但从这部正在征求意见的全国统一施行的规范来看,并未强制要求网约车使用嵌入式终端,也未强制要求网约车喷涂或安装车辆标志。 此外,申请条件还包括注册资本最低限额为100万元人民币,根据盈灿咨询的报告,目前大部分平台都满足这一要求。既然门槛低,那为什么之前不早早申请?  盈灿咨询认为有两个原因,一个是监管政策出台之前大部分平台均未重视ICP许可证的办理,另一个就是地区通信管理局对于P2P网贷平台办理ICP许可证的要求趋严,部分地区要求先拿到地方金融管理部门出具前置审批才能办理ICP许可证,但有些地方金融管理部门又不会轻易出具批文,所以平台办理ICP许可证有一定难度。 这其中,东部对外投资798.2亿美元,占地方投资流量的85.2%,同比增长78.2%。西部地区74.5亿美元,占比8%,同比增长14.2%;中部地区63.3亿美元,占6.8%,同比增长84.7%。 不过在8月24日银监会就网贷细则举行的发布会上,监管层在ICP许可证方面已经给了网贷机构一颗“定心丸”。工信部信息通信管理局互联网处副处长徐强表态,工信部将组织各省、自治区、直辖市的通信管理局,按照互联网信息服务管理办法和电信业务经营许可管理办法等规定,来开展电信业务许可的审批。 ”国家行政学院副教授王静认为。值得注意的是,在车辆要求上,对网约车的规定比普通出租车更高。 比如上海自贸区最早设立,有助于企业对外投资;跨国巨头在中国的总部主要在北京和上海,中国企业与跨国企业在境外的合作也会更多。 在国务院新闻办公室22日举行的新闻发布会上,商务部、国家统计局、国家外汇管理局(下称“外管局”)联合发布了《2015年度中国对外直接投资统计公报》,从对外投资的企业结构和区域分布看,地方企业成为中国对外投资的主要力量,对外非金融类直接投资流量达936亿美元,同比增长71%,占全国非金融类对外直接投资流量的77%。 “我们本地的网约车管理细则11月1日之前不会出台。 此前公开报道披露,兰州、济南、北京等地或将出台比《暂行办法》更具体且严格的规制内容,比如总量控制、定价政府调节优先等。 ”。 近一段时间,我们看好国企改革主题。 私募“逐鹿”地方国企股  Wind数据显示,王亚伟旗下千合资本三季度进入北京城乡、第一医药、国机通用、天威视讯前十大流通股股东名单,分别持有160万股、292万股、94.77万股、341.1万股。 21世纪经济报道记者曾经多次乘坐网约车,快车的车况参差不齐,但专车基本上都保持了高水准。目前,正在征求意见的《网络预约出租汽车运营服务规范》要求,车内设施配置及车辆性能指标应明显高于当地主流巡游出租汽车、宜使用嵌入式车载终端、车辆标志应符合当地出租汽车行政主管部门规定。但从这部正在征求意见的全国统一施行的规范来看,并未强制要求网约车使用嵌入式终端,也未强制要求网约车喷涂或安装车辆标志。 此前公开报道披露,兰州、济南、北京等地或将出台比《暂行办法》更具体且严格的规制内容,比如总量控制、定价政府调节优先等。 ”他说。 比如上海自贸区最早设立,有助于企业对外投资;跨国巨头在中国的总部主要在北京和上海,中国企业与跨国企业在境外的合作也会更多。 换句话说,下位法可依根据本城市的特点进行规定,但这是一个倒金字塔型,上位法规定的权限比较大,下位法规定的权限比较小。”张效羽认为。地方环保管理体制大调整:省级环保部门人事权扩大。 今年8月,媒体报道称,兰州市运管部门首先提出了制定兰州市“网约车新政”细则的思路。 环保部地方环保垂直管理工作小组办公室主任叶民对21世纪经济报道介绍,12个省区(市)已经提出了改革试点申请。 中信建投策略分析师王君认为,最近北京国资动作不少,比如新华联举牌北京银行、金隅股份44.93%国有股权无偿划归北京国有资本经营管理中心等等,其实,北京国资改革属于只做不说,北京的国资改革和京津冀协同发展大战略是结合起来,接下来还会有一些亮点出来,建议关注北京国资改革所带来的投资机会。 目前,32户企业都已提出了初步重组整合思路。 从产业看,地方国企资源类公司受“供给侧改革”影响,具备双重改革效应,改革急迫性较大;从地域看,东部和中部经济相对发达和政策密集出台地区,改革政策支持力度大、进度快;从企业经营看,地方上市平台相关业务整合存在机会,而地方亏损业务存在剥离的必要性。 9月11日在北京举行的网约车政策法律研讨会披露,苏州、上海等地主管部门或将网约车限定为本地牌照,或将网约车驾驶员限定为本地户籍。 若此次重组成功,将成为国有资本运营公司首个上市案例。深圳国资方面,继深深房A引入恒大地产进行战略重组之后,深纺织A发布公告称,拟以发行股份或支付现金的方式,购买TCL集团或其他方持有的半导体显示业务相关资产。天健集团在9月28日公告中也表示,公司收购深投控所拥有的粤通公司100%股权。 一位地方环保厅官员对21世纪经济报道分析,这是一个很细致、牵涉面很广、影响很大的环保系统改革方案,扩大了省级环保部门的职权,削弱了市县环保部门的职权,改变了省级及以下环保职权的格局。 何为ICP经营许可证?  电信业务经营许可也就是所谓的ICP经营许可证,属于增值电信业务的一类。 因而,P2P网贷平台作为从事经营性互联网信息服务的网站,按理来说应该办理ICP经营许可证。然而在实际中,绝大多数P2P并没有办理,却只办理过ICP备案。 若此次重组成功,将成为国有资本运营公司首个上市案例。深圳国资方面,继深深房A引入恒大地产进行战略重组之后,深纺织A发布公告称,拟以发行股份或支付现金的方式,购买TCL集团或其他方持有的半导体显示业务相关资产。天健集团在9月28日公告中也表示,公司收购深投控所拥有的粤通公司100%股权。9月22日,中办、国办联合发布了《关于省以下环保机构监测监察执法垂直管理制度改革试点工作的指导意见》(以下简称《指导意见》)。 在国务院新闻办公室22日举行的新闻发布会上,商务部、国家统计局、国家外汇管理局(下称“外管局”)联合发布了《2015年度中国对外直接投资统计公报》,从对外投资的企业结构和区域分布看,地方企业成为中国对外投资的主要力量,对外非金融类直接投资流量达936亿美元,同比增长71%,占全国非金融类对外直接投资流量的77%。 “政府的监管观念要尊重市场规律,我觉得未来政府的监管目标应该是方便出行、安全出行、经济出行,按照这样一个目标设置监管工具。 ”9月12日,一个地级市城市客运管理部门工作人员告诉21世纪经济报道记者。 在企业“走出去”的过程中,东部沿海发达地区扮演了领头羊的角色。 从上述明星私募三季度持股情况来看,国企改革概念股显然成为布局的重点。“国企改革主题有明显的机会是从今年9月中旬开始的。 “我们本地的网约车管理细则11月1日之前不会出台。 何为ICP经营许可证?  电信业务经营许可也就是所谓的ICP经营许可证,属于增值电信业务的一类。 这其中,东部对外投资798.2亿美元,占地方投资流量的85.2%,同比增长78.2%。西部地区74.5亿美元,占比8%,同比增长14.2%;中部地区63.3亿美元,占6.8%,同比增长84.7%。 目前,北京正积极研究制订改组国有资本投资运营公司试点方案,积极探索国有资本授权经营模式;研究制订职业经理人、薪酬分配差异化、分类收缴国有资本收益等多项改革试点方案,力争尽快启动。 “喷涂标志对于网约车有两面性,一方面私家车主当然不愿意自己的车辆喷涂网约车标记,另一方面,喷涂标记后会给网约车在运营时提供一些便利。 目前,披露的地方政府网约车管理思路几乎都包括数量控制和价格指导。 9月22日,中办、国办联合发布了《关于省以下环保机构监测监察执法垂直管理制度改革试点工作的指导意见》(以下简称《指导意见》)。 按照8月24日银监会等四部委联合出台的《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》要求,网络借贷信息中介机构完成地方金融监管部门备案登记后,应当按照通信主管部门的相关规定申请相应的电信业务经营许可,否则不得开展网络借贷信息中介业务。 而根据规定,未取得经营许可证,擅自从事经营性互联网信息服务,将对其进行没收违法所得、罚款,甚至是责令关闭网站的处罚。 ”他说。 今年8月,媒体报道称,兰州市运管部门首先提出了制定兰州市“网约车新政”细则的思路。 21世纪经济报道记者曾经多次乘坐网约车,快车的车况参差不齐,但专车基本上都保持了高水准。目前,正在征求意见的《网络预约出租汽车运营服务规范》要求,车内设施配置及车辆性能指标应明显高于当地主流巡游出租汽车、宜使用嵌入式车载终端、车辆标志应符合当地出租汽车行政主管部门规定。但从这部正在征求意见的全国统一施行的规范来看,并未强制要求网约车使用嵌入式终端,也未强制要求网约车喷涂或安装车辆标志。 环保部地方环保垂直管理工作小组办公室主任叶民对21世纪经济报道介绍,12个省区(市)已经提出了改革试点申请。 ”他说,“但这个政策传递到六部委部门规章的时候就有一个衰减。 一季度主要是供给侧改革———有色、煤炭和钢铁板块;二季度开始是电子半导体、无人驾驶等板块;三季度PPP走得比较好。 根据盈灿咨询最新报告,截至2016年8月底,全国正常运营平台数量为2235家,其中约有222家平台拥有有效的ICP经营性许可证,约占网贷行业正常运营平台总数量的9.93%,而目前大部分平台处于“无证经营”状态。 广东是中国对外直接投资存量最大的省份,其次是上海,以后依次为北京、山东、江苏、浙江、辽宁、天津、福建和湖南。表2 2015年末对外直接投资存量前十名的省份位次省份存量(亿美元)1广东686.52上海583.63北京3884山东273.15江苏226.16浙江223.67辽宁113.28天津109.49福建8210湖南81  从境外非金融类企业的隶属情况来看,地方企业占86.9%,中央企业和单位仅占13.1%,广东、浙江、江苏、上海、山东、北京、辽宁、福建、湖南和天津位列地方境外企业数量前10名,累计占境外企业总数的69.2%。 《指导意见》提出,鼓励各省(自治区、直辖市)申请开展试点工作,并积极做好前期准备。 因而,P2P网贷平台作为从事经营性互联网信息服务的网站,按理来说应该办理ICP经营许可证。然而在实际中,绝大多数P2P并没有办理,却只办理过ICP备案。 此前澎湃新闻也报道过,银监会向各银行下发了《网络借贷资金存管业务指引(征求意见稿)》,想要实现资金存管的P2P必须“按照通信主管部门的相关规定申请获得相应的电信业务经营许可”。 ”国家行政学院副教授王静认为。值得注意的是,在车辆要求上,对网约车的规定比普通出租车更高。 ”华东政法大学政府法制研究院院长章志远说。 不过在8月24日银监会就网贷细则举行的发布会上,监管层在ICP许可证方面已经给了网贷机构一颗“定心丸”。工信部信息通信管理局互联网处副处长徐强表态,工信部将组织各省、自治区、直辖市的通信管理局,按照互联网信息服务管理办法和电信业务经营许可管理办法等规定,来开展电信业务许可的审批。 21世纪经济报道记者发现,8月25日,苏州市交通运输局也在其官网一则意见回复中表示,“网约车实行政府指导价或市场调节价”。转化为高端出租车?  更多的行政规制或将在11月1日后出台。网约车政策法律研讨会披露的信息显示,苏州市交通运输局希望网约车车型高于出租车,限制外地牌照。上海市则可能要求网约车车辆为上海牌照,驾驶员为上海户籍。苏州市客运管理部门工作人员对21世纪经济报道记者明确表示,目前尚无相关信息披露。 地方环保管理体制大调整: 12省市提出试点申请 2018年6月底前全国完成  本报记者 王尔德 北京报道  一场涉及省以下环保机构的深层次改革正在拉开帷幕。 ”华东政法大学政府法制研究院院长章志远说。 目前,32户企业都已提出了初步重组整合思路。 而北京的大国企很多,在北京注册的企业总部也比最多。肖鹞飞说,对外投资是以企业注册地来算的。包括浙江、江苏等很多省份的大型民企巨头,在规模不断做大之后,为了进一步的发展,就把总部迁移到上海和北京,这些企业对外投资当然也算在上海和北京。表1:2015年地方对外直接投资前十位的省份位次省份流量(亿美元)同比(%)1上海231.83364.42北京122.868.83广东122.6312.54江苏72.578.15山东71.181.76浙江71.08847福建27.57162.38天津25.27-399辽宁21.2243.510安徽20.67443.9  从存量上看,2015年末,地方企业对外非金融类直接投资存量达到3444.8亿美元,占全国非金融类存量的36.7%,较上年增加5.1个百分点。其中,东部地区占83.2%,西部地区占9.3%,中部地区占7.5%。 地方改革出实招  目前,已有上海、广东等近30个省市制定相关细化方案。其中,沪广深等地区今年以来多次出台相关政策并召开专题会议,重点推进地方国企改革。从改革动态来看,北京已形成全面推动市属国资国企改革的时间表、路线图,共出台政策“1+18”项,改革制度体系基本形成。 ”  但在一些地方政府的表态中,市场调节价已经成为网约车定价方式的第二选择。8月29日,媒体报道称,济南客管中心主任崔冰公开表示,未来济南网约车运价先由政府调节,然后再进行市场调节。 而且,从目前披露的信息来说,很多地方对网约车有可能从严监管。 ”李俊慧说,“今后的兼职司机,或许可以通过开平台车辆运营。”  “但按照行政许可法的基本框架,下位法只能够在不违反上位法的前提下规定其他的条件。 ”国家行政学院副教授王静认为。值得注意的是,在车辆要求上,对网约车的规定比普通出租车更高。 针对网约车新政出台以来,一些地方政府陆续开始制定配套办法,上述研讨会在北京召开,由中国政法大学和华东政法大学政府法制研究院主办。 ”9月11日举行的网约车政策法律研讨会上,中国政法大学法治政府研究院院长王敬波说。 广东是中国对外直接投资存量最大的省份,其次是上海,以后依次为北京、山东、江苏、浙江、辽宁、天津、福建和湖南。表2 2015年末对外直接投资存量前十名的省份位次省份存量(亿美元)1广东686.52上海583.63北京3884山东273.15江苏226.16浙江223.67辽宁113.28天津109.49福建8210湖南81  从境外非金融类企业的隶属情况来看,地方企业占86.9%,中央企业和单位仅占13.1%,广东、浙江、江苏、上海、山东、北京、辽宁、福建、湖南和天津位列地方境外企业数量前10名,累计占境外企业总数的69.2%。 一位地方环保厅官员对21世纪经济报道分析,这是一个很细致、牵涉面很广、影响很大的环保系统改革方案,扩大了省级环保部门的职权,削弱了市县环保部门的职权,改变了省级及以下环保职权的格局。 ”他说,“但这个政策传递到六部委部门规章的时候就有一个衰减。 目前,32户企业都已提出了初步重组整合思路。 从产业看,地方国企资源类公司受“供给侧改革”影响,具备双重改革效应,改革急迫性较大;从地域看,东部和中部经济相对发达和政策密集出台地区,改革政策支持力度大、进度快;从企业经营看,地方上市平台相关业务整合存在机会,而地方亏损业务存在剥离的必要性。 ”  但在一些地方政府的表态中,市场调节价已经成为网约车定价方式的第二选择。8月29日,媒体报道称,济南客管中心主任崔冰公开表示,未来济南网约车运价先由政府调节,然后再进行市场调节。 厦门大学经济学系副教授丁长发对《第一财经日报》分析,上海和北京这两个强一线城市作为全国性的中心城市,是我国对外合作的门户,在对外投资方面也走在最前列。 目前,北京正积极研究制订改组国有资本投资运营公司试点方案,积极探索国有资本授权经营模式;研究制订职业经理人、薪酬分配差异化、分类收缴国有资本收益等多项改革试点方案,力争尽快启动。 此前公开报道披露,兰州、济南、北京等地或将出台比《暂行办法》更具体且严格的规制内容,比如总量控制、定价政府调节优先等。 私募“逐鹿”地方国企股  Wind数据显示,王亚伟旗下千合资本三季度进入北京城乡、第一医药、国机通用、天威视讯前十大流通股股东名单,分别持有160万股、292万股、94.77万股、341.1万股。 地方国企有更强的意愿推动改革,进行省市资产整合,提升省内资产证券化率,也就更有意愿借助资本市场兼并重组和资本运作推动改革;当前股指处于筑底阶段,市场交投相对冷清,大块头的央企重组对资金的承接要求较大,地方国企因为市值偏小,将有更大的增长弹性。 上述会议主办方披露,苏州和上海有关部门都提出,网约车车型要高于出租车,要安装嵌入式GPS和报警装置。这意味着,网约车有可能恢复一开始“专车”的地位,和出租车进行差异化竞争。 在国务院新闻办公室22日举行的新闻发布会上,商务部、国家统计局、国家外汇管理局(下称“外管局”)联合发布了《2015年度中国对外直接投资统计公报》,从对外投资的企业结构和区域分布看,地方企业成为中国对外投资的主要力量,对外非金融类直接投资流量达936亿美元,同比增长71%,占全国非金融类对外直接投资流量的77%。 辛宇旗下广东泽泉投资、北京神州牧三季度新进福建水泥、贵州百灵、铜峰电子、张家界、鲁抗医药等。裘国根旗下的重阳投资依然重仓云南白药、上海家化和长江电力。 此外,这些地方投资的有钱人最多,投资移民的人也不少。 21世纪经济报道记者查询《暂行办法》,其中规定“各地可根据本办法结合本地实际制定具体实施细则”。 ”一位私募机构人士对记者表示,从今年整体市场情况来看,主题投资是阶段性轮动的。 价格方面,兰州市城市交通运输管理处处长张建彪则肯定了网约车的价格会高出巡游出租车:“我们的想法就是在幅度范围之内市场调节可以,没有上限,但是没有个下限那肯定就乱了。目前,披露的地方政府网约车管理思路几乎都包括数量控制和价格指导。 上海、北京和广东2015年流量分别突破百亿美元,位列地方对外投资的前三。 在数量上,做出了3000辆左右的限制。“我认为对网约车进行数量管制有百弊而无一利,弊端包括过高的成本、隐含的腐败问题等。 此外,这些地方投资的有钱人最多,投资移民的人也不少。 改革试点涉及12个省份。 目前,北京正积极研究制订改组国有资本投资运营公司试点方案,积极探索国有资本授权经营模式;研究制订职业经理人、薪酬分配差异化、分类收缴国有资本收益等多项改革试点方案,力争尽快启动。 目前,32户企业都已提出了初步重组整合思路。 重庆将重组整合市属国有房地产企业,除地产集团所属的康田公司、城投集团所属的渝开发公司、建工集团所属的房地产公司保留外,其余房地产企业原则上退出,不再新投资国有房地产企业,控制房地产新项目投资。 环保部地方环保垂直管理工作小组办公室主任叶民对21世纪经济报道介绍,12个省区(市)已经提出了改革试点申请。 目前,披露的地方政府网约车管理思路几乎都包括数量控制和价格指导。 广东外语外贸大学国际经济贸易学院教授肖鹞飞对《第一财经日报》分析,上海的自贸区最早设立,很多想走出去的公司可以在自贸区设立子公司再走出就会方便很多,所以对外投资的规模也比较大。 其中,第一医药持股市值最高,为5384.48万元。 目前,披露的地方政府网约车管理思路几乎都包括数量控制和价格指导。 在企业“走出去”的过程中,东部沿海发达地区扮演了领头羊的角色。 ICP备案不同于ICP经营许可证,前者针对的是非营利性信息服务,即《互联网信息服务管理办法》中所说的“通过互联网向上网用户无偿提供具有公开性、共享性信息的服务活动。 21世纪经济报道记者未能联系到上海市相关部门对上述信息予以证实。“这仍然是传统出租车的管理方式,把网约车管成了出租车的形式。 何为ICP经营许可证?  电信业务经营许可也就是所谓的ICP经营许可证,属于增值电信业务的一类。 网约车得利用公共道路盈利,这样城市道路资源就实现了市场化的价格配置。 此前澎湃新闻也报道过,银监会向各银行下发了《网络借贷资金存管业务指引(征求意见稿)》,想要实现资金存管的P2P必须“按照通信主管部门的相关规定申请获得相应的电信业务经营许可”。 这一局面正随着网约车不断正规化、监管化而改变。 改革促动下,地方国企上市公司动作频频,重庆国资旗下的重庆钢铁11月1日公告称,拟注入整合剥离后的渝富集团100%股权并延期复牌。 根据盈灿咨询最新报告,截至2016年8月底,全国正常运营平台数量为2235家,其中约有222家平台拥有有效的ICP经营性许可证,约占网贷行业正常运营平台总数量的9.93%,而目前大部分平台处于“无证经营”状态。 广东外语外贸大学国际经济贸易学院教授肖鹞飞对《第一财经日报》分析,上海的自贸区最早设立,很多想走出去的公司可以在自贸区设立子公司再走出就会方便很多,所以对外投资的规模也比较大。 针对网约车新政出台以来,一些地方政府陆续开始制定配套办法,上述研讨会在北京召开,由中国政法大学和华东政法大学政府法制研究院主办。 ”9月12日,一个地级市城市客运管理部门工作人员告诉21世纪经济报道记者。 广东外语外贸大学国际经济贸易学院教授肖鹞飞对《第一财经日报》分析,上海的自贸区最早设立,很多想走出去的公司可以在自贸区设立子公司再走出就会方便很多,所以对外投资的规模也比较大。 9月11日在北京举行的网约车政策法律研讨会披露,苏州、上海等地主管部门或将网约车限定为本地牌照,或将网约车驾驶员限定为本地户籍。 厦门大学经济学系副教授丁长发对《第一财经日报》分析,上海和北京这两个强一线城市作为全国性的中心城市,是我国对外合作的门户,在对外投资方面也走在最前列。 地方改革出实招  目前,已有上海、广东等近30个省市制定相关细化方案。其中,沪广深等地区今年以来多次出台相关政策并召开专题会议,重点推进地方国企改革。从改革动态来看,北京已形成全面推动市属国资国企改革的时间表、路线图,共出台政策“1+18”项,改革制度体系基本形成。 厦门大学经济学系副教授丁长发对《第一财经日报》分析,上海和北京这两个强一线城市作为全国性的中心城市,是我国对外合作的门户,在对外投资方面也走在最前列。 国家行政学院法学部副教授张效羽也明确表示反对数量管制。“与其管制,不如另外收一笔费用。 ”李俊慧说,“今后的兼职司机,或许可以通过开平台车辆运营。”  “但按照行政许可法的基本框架,下位法只能够在不违反上位法的前提下规定其他的条件。 何为ICP经营许可证?  电信业务经营许可也就是所谓的ICP经营许可证,属于增值电信业务的一类。 ”  P2P为何没有申请ICP经营许可?  那为什么网贷机构不直接办理ICP经营许可证,难道是门槛比较高吗?  并不是。 21世纪经济报道记者查询《暂行办法》,其中规定“各地可根据本办法结合本地实际制定具体实施细则”。 建议关注从市值偏小、处于传统行业且前景黯淡扭亏困难,企业自身运营能力弱的地方国资委下属企业。业内人士指出,基于政策导向和市场风格变化,国企改革特别是地方国企改革,有望成为四季度具有稳定相对收益的投资主线,上海、广东、北京、江苏等地有望抢占先机。 21世纪经济报道记者曾经多次乘坐网约车,快车的车况参差不齐,但专车基本上都保持了高水准。目前,正在征求意见的《网络预约出租汽车运营服务规范》要求,车内设施配置及车辆性能指标应明显高于当地主流巡游出租汽车、宜使用嵌入式车载终端、车辆标志应符合当地出租汽车行政主管部门规定。但从这部正在征求意见的全国统一施行的规范来看,并未强制要求网约车使用嵌入式终端,也未强制要求网约车喷涂或安装车辆标志。 “政府的监管观念要尊重市场规律,我觉得未来政府的监管目标应该是方便出行、安全出行、经济出行,按照这样一个目标设置监管工具。 比如上海自贸区最早设立,有助于企业对外投资;跨国巨头在中国的总部主要在北京和上海,中国企业与跨国企业在境外的合作也会更多。 ”  六部委《暂行办法》规定,“网约车运价实行市场调节价,城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外。 《互联网信息服务管理办法》就规定从事经营性互联网信息服务,应当向省、自治区、直辖市电信管理机构或者国务院信息产业主管部门申请办理互联网信息服务增值电信业务经营许可证。 上述会议主办方披露,苏州和上海有关部门都提出,网约车车型要高于出租车,要安装嵌入式GPS和报警装置。这意味着,网约车有可能恢复一开始“专车”的地位,和出租车进行差异化竞争。 此前澎湃新闻也报道过,银监会向各银行下发了《网络借贷资金存管业务指引(征求意见稿)》,想要实现资金存管的P2P必须“按照通信主管部门的相关规定申请获得相应的电信业务经营许可”。 而北京的大国企很多,在北京注册的企业总部也比最多。肖鹞飞说,对外投资是以企业注册地来算的。包括浙江、江苏等很多省份的大型民企巨头,在规模不断做大之后,为了进一步的发展,就把总部迁移到上海和北京,这些企业对外投资当然也算在上海和北京。表1:2015年地方对外直接投资前十位的省份位次省份流量(亿美元)同比(%)1上海231.83364.42北京122.868.83广东122.6312.54江苏72.578.15山东71.181.76浙江71.08847福建27.57162.38天津25.27-399辽宁21.2243.510安徽20.67443.9  从存量上看,2015年末,地方企业对外非金融类直接投资存量达到3444.8亿美元,占全国非金融类存量的36.7%,较上年增加5.1个百分点。其中,东部地区占83.2%,西部地区占9.3%,中部地区占7.5%。 “我们本地的网约车管理细则11月1日之前不会出台。 目前,32户企业都已提出了初步重组整合思路。 换句话说,下位法可依根据本城市的特点进行规定,但这是一个倒金字塔型,上位法规定的权限比较大,下位法规定的权限比较小。”张效羽认为。地方环保管理体制大调整:省级环保部门人事权扩大。 ”  但在一些地方政府的表态中,市场调节价已经成为网约车定价方式的第二选择。8月29日,媒体报道称,济南客管中心主任崔冰公开表示,未来济南网约车运价先由政府调节,然后再进行市场调节。 据了解,上海将继续提升国资国企的活力,聚焦整体上市公司,推进市管企业整体上市或核心资产上市,探索市值管理,运作“上海国企ETF基金”,筹建不良资产处置平台,促进国资合理流动。 若此次重组成功,将成为国有资本运营公司首个上市案例。深圳国资方面,继深深房A引入恒大地产进行战略重组之后,深纺织A发布公告称,拟以发行股份或支付现金的方式,购买TCL集团或其他方持有的半导体显示业务相关资产。天健集团在9月28日公告中也表示,公司收购深投控所拥有的粤通公司100%股权。 9月22日,中办、国办联合发布了《关于省以下环保机构监测监察执法垂直管理制度改革试点工作的指导意见》(以下简称《指导意见》)。 而根据规定,未取得经营许可证,擅自从事经营性互联网信息服务,将对其进行没收违法所得、罚款,甚至是责令关闭网站的处罚。 总体来看,各地方国企证券化率未来提升空间较大,上海、广东、江苏、山东等地有望抢占先机,位列地方国企改革的进程前列。 9月11日在北京举行的网约车政策法律研讨会披露,苏州、上海等地主管部门或将网约车限定为本地牌照,或将网约车驾驶员限定为本地户籍。 因而,P2P网贷平台作为从事经营性互联网信息服务的网站,按理来说应该办理ICP经营许可证。然而在实际中,绝大多数P2P并没有办理,却只办理过ICP备案。 总体来看,各地方国企证券化率未来提升空间较大,上海、广东、江苏、山东等地有望抢占先机,位列地方国企改革的进程前列。 按照8月24日银监会等四部委联合出台的《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》要求,网络借贷信息中介机构完成地方金融监管部门备案登记后,应当按照通信主管部门的相关规定申请相应的电信业务经营许可,否则不得开展网络借贷信息中介业务。 按照8月24日银监会等四部委联合出台的《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》要求,网络借贷信息中介机构完成地方金融监管部门备案登记后,应当按照通信主管部门的相关规定申请相应的电信业务经营许可,否则不得开展网络借贷信息中介业务。 此前澎湃新闻也报道过,银监会向各银行下发了《网络借贷资金存管业务指引(征求意见稿)》,想要实现资金存管的P2P必须“按照通信主管部门的相关规定申请获得相应的电信业务经营许可”。 网约车的“狂飙突进”之路已基本结束。随着《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(下称《暂行办法》)将自2016年11月1日起实施,网约车进一步正规化、监管化将成为必然。而且,这一监管将很可能因地制宜。 ”一位私募机构人士对记者表示,从今年整体市场情况来看,主题投资是阶段性轮动的。 据了解,上海将继续提升国资国企的活力,聚焦整体上市公司,推进市管企业整体上市或核心资产上市,探索市值管理,运作“上海国企ETF基金”,筹建不良资产处置平台,促进国资合理流动。 地方审批趋严,“持证上岗”P2P平台不足10%。网络借贷监管细则一出台,ICP许可证成了“香饽饽”,然而直到目前为止,持证经营的P2P平台还不到一成。 “政府的监管观念要尊重市场规律,我觉得未来政府的监管目标应该是方便出行、安全出行、经济出行,按照这样一个目标设置监管工具。 ”。 辛宇旗下广东泽泉投资、北京神州牧三季度新进福建水泥、贵州百灵、铜峰电子、张家界、鲁抗医药等。裘国根旗下的重阳投资依然重仓云南白药、上海家化和长江电力。 不过在8月24日银监会就网贷细则举行的发布会上,监管层在ICP许可证方面已经给了网贷机构一颗“定心丸”。工信部信息通信管理局互联网处副处长徐强表态,工信部将组织各省、自治区、直辖市的通信管理局,按照互联网信息服务管理办法和电信业务经营许可管理办法等规定,来开展电信业务许可的审批。 若此次重组成功,将成为国有资本运营公司首个上市案例。深圳国资方面,继深深房A引入恒大地产进行战略重组之后,深纺织A发布公告称,拟以发行股份或支付现金的方式,购买TCL集团或其他方持有的半导体显示业务相关资产。天健集团在9月28日公告中也表示,公司收购深投控所拥有的粤通公司100%股权。 ”华东政法大学政府法制研究院院长章志远说。 若此次重组成功,将成为国有资本运营公司首个上市案例。深圳国资方面,继深深房A引入恒大地产进行战略重组之后,深纺织A发布公告称,拟以发行股份或支付现金的方式,购买TCL集团或其他方持有的半导体显示业务相关资产。天健集团在9月28日公告中也表示,公司收购深投控所拥有的粤通公司100%股权。 不过在8月24日银监会就网贷细则举行的发布会上,监管层在ICP许可证方面已经给了网贷机构一颗“定心丸”。工信部信息通信管理局互联网处副处长徐强表态,工信部将组织各省、自治区、直辖市的通信管理局,按照互联网信息服务管理办法和电信业务经营许可管理办法等规定,来开展电信业务许可的审批。 该人士表示,通过发展混合所有制经济、推动国企兼并重组、资产证券化,可以完善国有企业公司治理,优化上市公司资产,提高企业的效率和活力,可以说是一石三鸟的。国企改革概念有望成为四季度的强主题,行情或可以看到2-3个月。 广东是中国拥有境外企业数量最多的省份,占境外企业总数的17.3%,其次是浙江占11.6%,江苏省位列第三,占8.8%。 在企业“走出去”的过程中,东部沿海发达地区扮演了领头羊的角色。 网约车的“狂飙突进”之路已基本结束。随着《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(下称《暂行办法》)将自2016年11月1日起实施,网约车进一步正规化、监管化将成为必然。而且,这一监管将很可能因地制宜。 在企业“走出去”的过程中,东部沿海发达地区扮演了领头羊的角色。 ”。 21世纪经济报道记者发现,8月25日,苏州市交通运输局也在其官网一则意见回复中表示,“网约车实行政府指导价或市场调节价”。转化为高端出租车?  更多的行政规制或将在11月1日后出台。网约车政策法律研讨会披露的信息显示,苏州市交通运输局希望网约车车型高于出租车,限制外地牌照。上海市则可能要求网约车车辆为上海牌照,驾驶员为上海户籍。苏州市客运管理部门工作人员对21世纪经济报道记者明确表示,目前尚无相关信息披露。 ”中国政法大学知识产权法研究中心特约研究员李俊慧告诉21世纪经济报道记者。“《暂行办法》并未将兼职车主排除出网约车,比如规定驾驶员可以不与平台公司签订劳动合同。 广东外语外贸大学国际经济贸易学院教授肖鹞飞对《第一财经日报》分析,上海的自贸区最早设立,很多想走出去的公司可以在自贸区设立子公司再走出就会方便很多,所以对外投资的规模也比较大。 ”  P2P为何没有申请ICP经营许可?  那为什么网贷机构不直接办理ICP经营许可证,难道是门槛比较高吗?  并不是。 此外,申请条件还包括注册资本最低限额为100万元人民币,根据盈灿咨询的报告,目前大部分平台都满足这一要求。既然门槛低,那为什么之前不早早申请?  盈灿咨询认为有两个原因,一个是监管政策出台之前大部分平台均未重视ICP许可证的办理,另一个就是地区通信管理局对于P2P网贷平台办理ICP许可证的要求趋严,部分地区要求先拿到地方金融管理部门出具前置审批才能办理ICP许可证,但有些地方金融管理部门又不会轻易出具批文,所以平台办理ICP许可证有一定难度。 目前,北京正积极研究制订改组国有资本投资运营公司试点方案,积极探索国有资本授权经营模式;研究制订职业经理人、薪酬分配差异化、分类收缴国有资本收益等多项改革试点方案,力争尽快启动。 而根据规定,未取得经营许可证,擅自从事经营性互联网信息服务,将对其进行没收违法所得、罚款,甚至是责令关闭网站的处罚。 下一步,上海将继续围绕建设具有全球影响力的科技创新中心,以提高国有资本效率、增强国有企业活力、提升国有经济发展质量效益为重点,推进供给侧结构性改革。 《互联网信息服务管理办法》就规定从事经营性互联网信息服务,应当向省、自治区、直辖市电信管理机构或者国务院信息产业主管部门申请办理互联网信息服务增值电信业务经营许可证。 此前,《指导意见》已在7月22日的召开中央全面深化改革领导小组第二十六次会议上审议通过。 ”在研讨会上,南京大学法学院副院长王太高说。王太高介绍,国办《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》提出,“对网约车实行市场调节价,城市人民政府认为确有必要的可实行政府指导价”。 网约车得利用公共道路盈利,这样城市道路资源就实现了市场化的价格配置。 环保部地方环保垂直管理工作小组办公室主任叶民对21世纪经济报道介绍,12个省区(市)已经提出了改革试点申请。 王雨认为,股指目前处于筑底阶段,在市场缺乏新兴主题投资机会时,政策驱动的国企改革仍将为市场带来希望。 从上述明星私募三季度持股情况来看,国企改革概念股显然成为布局的重点。“国企改革主题有明显的机会是从今年9月中旬开始的。 环保部地方环保垂直管理工作小组办公室主任叶民对21世纪经济报道介绍,12个省区(市)已经提出了改革试点申请。 何为ICP经营许可证?  电信业务经营许可也就是所谓的ICP经营许可证,属于增值电信业务的一类。 地方环保管理体制大调整: 12省市提出试点申请 2018年6月底前全国完成  本报记者 王尔德 北京报道  一场涉及省以下环保机构的深层次改革正在拉开帷幕。 辛宇旗下广东泽泉投资、北京神州牧三季度新进福建水泥、贵州百灵、铜峰电子、张家界、鲁抗医药等。裘国根旗下的重阳投资依然重仓云南白药、上海家化和长江电力。 而针对金融办审批和ICP备案“鸡生蛋还是蛋生鸡”的问题,会上银监会普惠金融部主任李均锋表示:“备案登记后,再到通信部门电信部门进行电信许可的注册”。要拿证依然有难度  按理来说,现有2235家网贷机构办理ICP经营许可证应该是顺风顺水了,但是目前来看进展并不顺利。根据盈灿咨询的报告,从获得ICP经营性许可证的地域分布来看,北京地区共有79家平台拥有有效的ICP许可证,位居榜首;其次是浙江地区,有54家;广东地区以24家位列第三;江苏地区和河北地区分别排名第四和第五,分别有14家和9家,其余14个省市各有1-7家平台获得ICP许可证。上海有2家平台获ICP许可证,分别是陆金所和雪山贷。 。 “这个规定就明确,网约车价格以市场调节为原则。政府指导实际上是一个例外,这个例外特别提出是‘确有必要’。 价格方面,兰州市城市交通运输管理处处长张建彪则肯定了网约车的价格会高出巡游出租车:“我们的想法就是在幅度范围之内市场调节可以,没有上限,但是没有个下限那肯定就乱了。 这一局面正随着网约车不断正规化、监管化而改变。 ”  P2P为何没有申请ICP经营许可?  那为什么网贷机构不直接办理ICP经营许可证,难道是门槛比较高吗?  并不是。 上述会议主办方披露,苏州和上海有关部门都提出,网约车车型要高于出租车,要安装嵌入式GPS和报警装置。这意味着,网约车有可能恢复一开始“专车”的地位,和出租车进行差异化竞争。 私募“逐鹿”地方国企股  Wind数据显示,王亚伟旗下千合资本三季度进入北京城乡、第一医药、国机通用、天威视讯前十大流通股股东名单,分别持有160万股、292万股、94.77万股、341.1万股。 21世纪经济报道记者发现,8月25日,苏州市交通运输局也在其官网一则意见回复中表示,“网约车实行政府指导价或市场调节价”。转化为高端出租车?  更多的行政规制或将在11月1日后出台。网约车政策法律研讨会披露的信息显示,苏州市交通运输局希望网约车车型高于出租车,限制外地牌照。上海市则可能要求网约车车辆为上海牌照,驾驶员为上海户籍。苏州市客运管理部门工作人员对21世纪经济报道记者明确表示,目前尚无相关信息披露。 国家行政学院法学部副教授张效羽也明确表示反对数量管制。“与其管制,不如另外收一笔费用。 ”他说,“但这个政策传递到六部委部门规章的时候就有一个衰减。 此前公开报道披露,兰州、济南、北京等地或将出台比《暂行办法》更具体且严格的规制内容,比如总量控制、定价政府调节优先等。 地方政府释放政策信号 网约车或转化为高端出租车。导读  兰州、济南、北京等地或将出台比《暂行办法》更具体且严格的规制内容,比如总量控制、定价政府调节优先等。 这一局面正随着网约车不断正规化、监管化而改变。 地方对外投资盘点:上海、北京、广东为何排名前三。 按照8月24日银监会等四部委联合出台的《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》要求,网络借贷信息中介机构完成地方金融监管部门备案登记后,应当按照通信主管部门的相关规定申请相应的电信业务经营许可,否则不得开展网络借贷信息中介业务。 地方改革出实招  目前,已有上海、广东等近30个省市制定相关细化方案。其中,沪广深等地区今年以来多次出台相关政策并召开专题会议,重点推进地方国企改革。从改革动态来看,北京已形成全面推动市属国资国企改革的时间表、路线图,共出台政策“1+18”项,改革制度体系基本形成。 ”中国政法大学知识产权法研究中心特约研究员李俊慧告诉21世纪经济报道记者。“《暂行办法》并未将兼职车主排除出网约车,比如规定驾驶员可以不与平台公司签订劳动合同。 ”中国政法大学知识产权法研究中心特约研究员李俊慧告诉21世纪经济报道记者。“《暂行办法》并未将兼职车主排除出网约车,比如规定驾驶员可以不与平台公司签订劳动合同。 针对网约车新政出台以来,一些地方政府陆续开始制定配套办法,上述研讨会在北京召开,由中国政法大学和华东政法大学政府法制研究院主办。 该人士表示,通过发展混合所有制经济、推动国企兼并重组、资产证券化,可以完善国有企业公司治理,优化上市公司资产,提高企业的效率和活力,可以说是一石三鸟的。国企改革概念有望成为四季度的强主题,行情或可以看到2-3个月。 地方政府释放政策信号 网约车或转化为高端出租车。导读  兰州、济南、北京等地或将出台比《暂行办法》更具体且严格的规制内容,比如总量控制、定价政府调节优先等。 地方审批趋严,“持证上岗”P2P平台不足10%。网络借贷监管细则一出台,ICP许可证成了“香饽饽”,然而直到目前为止,持证经营的P2P平台还不到一成。 网约车的“狂飙突进”之路已基本结束。随着《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(下称《暂行办法》)将自2016年11月1日起实施,网约车进一步正规化、监管化将成为必然。而且,这一监管将很可能因地制宜。 21世纪经济报道记者曾经多次乘坐网约车,快车的车况参差不齐,但专车基本上都保持了高水准。目前,正在征求意见的《网络预约出租汽车运营服务规范》要求,车内设施配置及车辆性能指标应明显高于当地主流巡游出租汽车、宜使用嵌入式车载终端、车辆标志应符合当地出租汽车行政主管部门规定。但从这部正在征求意见的全国统一施行的规范来看,并未强制要求网约车使用嵌入式终端,也未强制要求网约车喷涂或安装车辆标志。 广东是中国拥有境外企业数量最多的省份,占境外企业总数的17.3%,其次是浙江占11.6%,江苏省位列第三,占8.8%。 网约车得利用公共道路盈利,这样城市道路资源就实现了市场化的价格配置。 上述会议主办方披露,苏州和上海有关部门都提出,网约车车型要高于出租车,要安装嵌入式GPS和报警装置。这意味着,网约车有可能恢复一开始“专车”的地位,和出租车进行差异化竞争。 从上述明星私募三季度持股情况来看,国企改革概念股显然成为布局的重点。“国企改革主题有明显的机会是从今年9月中旬开始的。 地方审批趋严,“持证上岗”P2P平台不足10%。网络借贷监管细则一出台,ICP许可证成了“香饽饽”,然而直到目前为止,持证经营的P2P平台还不到一成。 ”国家行政学院副教授王静认为。值得注意的是,在车辆要求上,对网约车的规定比普通出租车更高。 因而,P2P网贷平台作为从事经营性互联网信息服务的网站,按理来说应该办理ICP经营许可证。然而在实际中,绝大多数P2P并没有办理,却只办理过ICP备案。 ”  P2P为何没有申请ICP经营许可?  那为什么网贷机构不直接办理ICP经营许可证,难道是门槛比较高吗?  并不是。 因而,P2P网贷平台作为从事经营性互联网信息服务的网站,按理来说应该办理ICP经营许可证。然而在实际中,绝大多数P2P并没有办理,却只办理过ICP备案。 地方环保管理体制大调整: 12省市提出试点申请 2018年6月底前全国完成  本报记者 王尔德 北京报道  一场涉及省以下环保机构的深层次改革正在拉开帷幕。 环保部地方环保垂直管理工作小组办公室主任叶民对21世纪经济报道介绍,12个省区(市)已经提出了改革试点申请。 此外,申请条件还包括注册资本最低限额为100万元人民币,根据盈灿咨询的报告,目前大部分平台都满足这一要求。既然门槛低,那为什么之前不早早申请?  盈灿咨询认为有两个原因,一个是监管政策出台之前大部分平台均未重视ICP许可证的办理,另一个就是地区通信管理局对于P2P网贷平台办理ICP许可证的要求趋严,部分地区要求先拿到地方金融管理部门出具前置审批才能办理ICP许可证,但有些地方金融管理部门又不会轻易出具批文,所以平台办理ICP许可证有一定难度。 ”他说,“但这个政策传递到六部委部门规章的时候就有一个衰减。 这其中,东部对外投资798.2亿美元,占地方投资流量的85.2%,同比增长78.2%。西部地区74.5亿美元,占比8%,同比增长14.2%;中部地区63.3亿美元,占6.8%,同比增长84.7%。 价格方面,兰州市城市交通运输管理处处长张建彪则肯定了网约车的价格会高出巡游出租车:“我们的想法就是在幅度范围之内市场调节可以,没有上限,但是没有个下限那肯定就乱了。 9月11日在北京举行的网约车政策法律研讨会披露,苏州、上海等地主管部门或将网约车限定为本地牌照,或将网约车驾驶员限定为本地户籍。 这其中,东部对外投资798.2亿美元,占地方投资流量的85.2%,同比增长78.2%。西部地区74.5亿美元,占比8%,同比增长14.2%;中部地区63.3亿美元,占6.8%,同比增长84.7%。 重庆将重组整合市属国有房地产企业,除地产集团所属的康田公司、城投集团所属的渝开发公司、建工集团所属的房地产公司保留外,其余房地产企业原则上退出,不再新投资国有房地产企业,控制房地产新项目投资。 在企业“走出去”的过程中,东部沿海发达地区扮演了领头羊的角色。 ”  8月9日,兰州市城运处举行新闻媒体通气会,通报网约车管理新规在兰州落地实施情况。张建彪介绍,兰州市的实施细则对网约车总量规模、准入条件、运营价格、经营模式、形象标识、执法监管、经营期限等都提出明确要求。 “喷涂标志对于网约车有两面性,一方面私家车主当然不愿意自己的车辆喷涂网约车标记,另一方面,喷涂标记后会给网约车在运营时提供一些便利。 上海、北京和广东2015年流量分别突破百亿美元,位列地方对外投资的前三。 ”中国政法大学知识产权法研究中心特约研究员李俊慧告诉21世纪经济报道记者。“《暂行办法》并未将兼职车主排除出网约车,比如规定驾驶员可以不与平台公司签订劳动合同。 地方改革出实招  目前,已有上海、广东等近30个省市制定相关细化方案。其中,沪广深等地区今年以来多次出台相关政策并召开专题会议,重点推进地方国企改革。从改革动态来看,北京已形成全面推动市属国资国企改革的时间表、路线图,共出台政策“1+18”项,改革制度体系基本形成。 地方改革出实招  目前,已有上海、广东等近30个省市制定相关细化方案。其中,沪广深等地区今年以来多次出台相关政策并召开专题会议,重点推进地方国企改革。从改革动态来看,北京已形成全面推动市属国资国企改革的时间表、路线图,共出台政策“1+18”项,改革制度体系基本形成。 而且,从目前披露的信息来说,很多地方对网约车有可能从严监管。 根据盈灿咨询最新报告,截至2016年8月底,全国正常运营平台数量为2235家,其中约有222家平台拥有有效的ICP经营性许可证,约占网贷行业正常运营平台总数量的9.93%,而目前大部分平台处于“无证经营”状态。 ”  P2P为何没有申请ICP经营许可?  那为什么网贷机构不直接办理ICP经营许可证,难道是门槛比较高吗?  并不是。 ”李俊慧说,“今后的兼职司机,或许可以通过开平台车辆运营。”  “但按照行政许可法的基本框架,下位法只能够在不违反上位法的前提下规定其他的条件。从上述明星私募三季度持股情况来看,国企改革概念股显然成为布局的重点。“国企改革主题有明显的机会是从今年9月中旬开始的。 从产业看,地方国企资源类公司受“供给侧改革”影响,具备双重改革效应,改革急迫性较大;从地域看,东部和中部经济相对发达和政策密集出台地区,改革政策支持力度大、进度快;从企业经营看,地方上市平台相关业务整合存在机会,而地方亏损业务存在剥离的必要性。 在企业“走出去”的过程中,东部沿海发达地区扮演了领头羊的角色。 今年8月,媒体报道称,兰州市运管部门首先提出了制定兰州市“网约车新政”细则的思路。 改革促动下,地方国企上市公司动作频频,重庆国资旗下的重庆钢铁11月1日公告称,拟注入整合剥离后的渝富集团100%股权并延期复牌。 此前,《指导意见》已在7月22日的召开中央全面深化改革领导小组第二十六次会议上审议通过。 ”9月12日,一个地级市城市客运管理部门工作人员告诉21世纪经济报道记者。 ”他说,“但这个政策传递到六部委部门规章的时候就有一个衰减。 这其中,东部对外投资798.2亿美元,占地方投资流量的85.2%,同比增长78.2%。西部地区74.5亿美元,占比8%,同比增长14.2%;中部地区63.3亿美元,占6.8%,同比增长84.7%。 针对网约车新政出台以来,一些地方政府陆续开始制定配套办法,上述研讨会在北京召开,由中国政法大学和华东政法大学政府法制研究院主办。 ”  8月9日,兰州市城运处举行新闻媒体通气会,通报网约车管理新规在兰州落地实施情况。张建彪介绍,兰州市的实施细则对网约车总量规模、准入条件、运营价格、经营模式、形象标识、执法监管、经营期限等都提出明确要求。 “我们本地的网约车管理细则11月1日之前不会出台。 ”中国政法大学知识产权法研究中心特约研究员李俊慧告诉21世纪经济报道记者。“《暂行办法》并未将兼职车主排除出网约车,比如规定驾驶员可以不与平台公司签订劳动合同。 9月22日,中办、国办联合发布了《关于省以下环保机构监测监察执法垂直管理制度改革试点工作的指导意见》(以下简称《指导意见》)。 ”国家行政学院副教授王静认为。值得注意的是,在车辆要求上,对网约车的规定比普通出租车更高。 不过在8月24日银监会就网贷细则举行的发布会上,监管层在ICP许可证方面已经给了网贷机构一颗“定心丸”。工信部信息通信管理局互联网处副处长徐强表态,工信部将组织各省、自治区、直辖市的通信管理局,按照互联网信息服务管理办法和电信业务经营许可管理办法等规定,来开展电信业务许可的审批。 在国务院新闻办公室22日举行的新闻发布会上,商务部、国家统计局、国家外汇管理局(下称“外管局”)联合发布了《2015年度中国对外直接投资统计公报》,从对外投资的企业结构和区域分布看,地方企业成为中国对外投资的主要力量,对外非金融类直接投资流量达936亿美元,同比增长71%,占全国非金融类对外直接投资流量的77%。 从产业看,地方国企资源类公司受“供给侧改革”影响,具备双重改革效应,改革急迫性较大;从地域看,东部和中部经济相对发达和政策密集出台地区,改革政策支持力度大、进度快;从企业经营看,地方上市平台相关业务整合存在机会,而地方亏损业务存在剥离的必要性。 “政府的监管观念要尊重市场规律,我觉得未来政府的监管目标应该是方便出行、安全出行、经济出行,按照这样一个目标设置监管工具。 在数量上,做出了3000辆左右的限制。“我认为对网约车进行数量管制有百弊而无一利,弊端包括过高的成本、隐含的腐败问题等。 重庆将重组整合市属国有房地产企业,除地产集团所属的康田公司、城投集团所属的渝开发公司、建工集团所属的房地产公司保留外,其余房地产企业原则上退出,不再新投资国有房地产企业,控制房地产新项目投资。 ”9月12日,一个地级市城市客运管理部门工作人员告诉21世纪经济报道记者。 此前澎湃新闻也报道过,银监会向各银行下发了《网络借贷资金存管业务指引(征求意见稿)》,想要实现资金存管的P2P必须“按照通信主管部门的相关规定申请获得相应的电信业务经营许可”。 其中,第一医药持股市值最高,为5384.48万元。 ”一位私募机构人士对记者表示,从今年整体市场情况来看,主题投资是阶段性轮动的。 总体来看,各地方国企证券化率未来提升空间较大,上海、广东、江苏、山东等地有望抢占先机,位列地方国企改革的进程前列。 ”国家行政学院副教授王静认为。值得注意的是,在车辆要求上,对网约车的规定比普通出租车更高。 地方对外投资盘点:上海、北京、广东为何排名前三。 21世纪经济报道记者查询《暂行办法》,其中规定“各地可根据本办法结合本地实际制定具体实施细则”。 ”李俊慧说,“今后的兼职司机,或许可以通过开平台车辆运营。”  “但按照行政许可法的基本框架,下位法只能够在不违反上位法的前提下规定其他的条件。 ”他说。 ”他说。 改革促动下,地方国企上市公司动作频频,重庆国资旗下的重庆钢铁11月1日公告称,拟注入整合剥离后的渝富集团100%股权并延期复牌。 该人士表示,通过发展混合所有制经济、推动国企兼并重组、资产证券化,可以完善国有企业公司治理,优化上市公司资产,提高企业的效率和活力,可以说是一石三鸟的。国企改革概念有望成为四季度的强主题,行情或可以看到2-3个月。 根据盈灿咨询最新报告,截至2016年8月底,全国正常运营平台数量为2235家,其中约有222家平台拥有有效的ICP经营性许可证,约占网贷行业正常运营平台总数量的9.93%,而目前大部分平台处于“无证经营”状态。 ”  8月9日,兰州市城运处举行新闻媒体通气会,通报网约车管理新规在兰州落地实施情况。张建彪介绍,兰州市的实施细则对网约车总量规模、准入条件、运营价格、经营模式、形象标识、执法监管、经营期限等都提出明确要求。 此外,申请条件还包括注册资本最低限额为100万元人民币,根据盈灿咨询的报告,目前大部分平台都满足这一要求。既然门槛低,那为什么之前不早早申请?  盈灿咨询认为有两个原因,一个是监管政策出台之前大部分平台均未重视ICP许可证的办理,另一个就是地区通信管理局对于P2P网贷平台办理ICP许可证的要求趋严,部分地区要求先拿到地方金融管理部门出具前置审批才能办理ICP许可证,但有些地方金融管理部门又不会轻易出具批文,所以平台办理ICP许可证有一定难度。 总体来看,各地方国企证券化率未来提升空间较大,上海、广东、江苏、山东等地有望抢占先机,位列地方国企改革的进程前列。 近一段时间,我们看好国企改革主题。 “喷涂标志对于网约车有两面性,一方面私家车主当然不愿意自己的车辆喷涂网约车标记,另一方面,喷涂标记后会给网约车在运营时提供一些便利。 价格方面,兰州市城市交通运输管理处处长张建彪则肯定了网约车的价格会高出巡游出租车:“我们的想法就是在幅度范围之内市场调节可以,没有上限,但是没有个下限那肯定就乱了。 广东外语外贸大学国际经济贸易学院教授肖鹞飞对《第一财经日报》分析,上海的自贸区最早设立,很多想走出去的公司可以在自贸区设立子公司再走出就会方便很多,所以对外投资的规模也比较大。 这一局面正随着网约车不断正规化、监管化而改变。 何为ICP经营许可证?  电信业务经营许可也就是所谓的ICP经营许可证,属于增值电信业务的一类。 改革试点涉及12个省份。 广东是中国拥有境外企业数量最多的省份,占境外企业总数的17.3%,其次是浙江占11.6%,江苏省位列第三,占8.8%。 ”9月12日,一个地级市城市客运管理部门工作人员告诉21世纪经济报道记者。 上海、北京和广东2015年流量分别突破百亿美元,位列地方对外投资的前三。 而根据规定,未取得经营许可证,擅自从事经营性互联网信息服务,将对其进行没收违法所得、罚款,甚至是责令关闭网站的处罚。 价格方面,兰州市城市交通运输管理处处长张建彪则肯定了网约车的价格会高出巡游出租车:“我们的想法就是在幅度范围之内市场调节可以,没有上限,但是没有个下限那肯定就乱了。 据了解,上海将继续提升国资国企的活力,聚焦整体上市公司,推进市管企业整体上市或核心资产上市,探索市值管理,运作“上海国企ETF基金”,筹建不良资产处置平台,促进国资合理流动。 王雨认为,股指目前处于筑底阶段,在市场缺乏新兴主题投资机会时,政策驱动的国企改革仍将为市场带来希望。 业内人士指出,基于政策导向和市场风格变化,国企改革特别是地方国企改革,有望成为四季度具有稳定相对收益的投资主线,上海、广东、北京、江苏等地有望抢占先机。 改革促动下,地方国企上市公司动作频频,重庆国资旗下的重庆钢铁11月1日公告称,拟注入整合剥离后的渝富集团100%股权并延期复牌。 而针对金融办审批和ICP备案“鸡生蛋还是蛋生鸡”的问题,会上银监会普惠金融部主任李均锋表示:“备案登记后,再到通信部门电信部门进行电信许可的注册”。要拿证依然有难度  按理来说,现有2235家网贷机构办理ICP经营许可证应该是顺风顺水了,但是目前来看进展并不顺利。根据盈灿咨询的报告,从获得ICP经营性许可证的地域分布来看,北京地区共有79家平台拥有有效的ICP许可证,位居榜首;其次是浙江地区,有54家;广东地区以24家位列第三;江苏地区和河北地区分别排名第四和第五,分别有14家和9家,其余14个省市各有1-7家平台获得ICP许可证。上海有2家平台获ICP许可证,分别是陆金所和雪山贷。 。 网约车的“狂飙突进”之路已基本结束。随着《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(下称《暂行办法》)将自2016年11月1日起实施,网约车进一步正规化、监管化将成为必然。而且,这一监管将很可能因地制宜。 下一步,上海将继续围绕建设具有全球影响力的科技创新中心,以提高国有资本效率、增强国有企业活力、提升国有经济发展质量效益为重点,推进供给侧结构性改革。 地方环保管理体制大调整: 12省市提出试点申请 2018年6月底前全国完成  本报记者 王尔德 北京报道  一场涉及省以下环保机构的深层次改革正在拉开帷幕。 目前,32户企业都已提出了初步重组整合思路。该人士表示,通过发展混合所有制经济、推动国企兼并重组、资产证券化,可以完善国有企业公司治理,优化上市公司资产,提高企业的效率和活力,可以说是一石三鸟的。国企改革概念有望成为四季度的强主题,行情或可以看到2-3个月。 ”。 上海、北京和广东2015年流量分别突破百亿美元,位列地方对外投资的前三。 目前,北京正积极研究制订改组国有资本投资运营公司试点方案,积极探索国有资本授权经营模式;研究制订职业经理人、薪酬分配差异化、分类收缴国有资本收益等多项改革试点方案,力争尽快启动。 因而,P2P网贷平台作为从事经营性互联网信息服务的网站,按理来说应该办理ICP经营许可证。然而在实际中,绝大多数P2P并没有办理,却只办理过ICP备案。 价格方面,兰州市城市交通运输管理处处长张建彪则肯定了网约车的价格会高出巡游出租车:“我们的想法就是在幅度范围之内市场调节可以,没有上限,但是没有个下限那肯定就乱了。 地方国企迎投资良机  太平洋证券分析师王雨表示,多数地方国有企业规模小、资产证券化率低。 辛宇旗下广东泽泉投资、北京神州牧三季度新进福建水泥、贵州百灵、铜峰电子、张家界、鲁抗医药等。裘国根旗下的重阳投资依然重仓云南白药、上海家化和长江电力。 ”他说。 此前澎湃新闻也报道过,银监会向各银行下发了《网络借贷资金存管业务指引(征求意见稿)》,想要实现资金存管的P2P必须“按照通信主管部门的相关规定申请获得相应的电信业务经营许可”。 业内人士指出,基于政策导向和市场风格变化,国企改革特别是地方国企改革,有望成为四季度具有稳定相对收益的投资主线,上海、广东、北京、江苏等地有望抢占先机。 同时将积极推进四联集团整体上市,力争建工股份A股、川仪微电路新三板挂牌上市。近日上海市政协开展“深化国资国企改革,增强企业核心竞争力”年末专题考察。 辛宇旗下广东泽泉投资、北京神州牧三季度新进福建水泥、贵州百灵、铜峰电子、张家界、鲁抗医药等。裘国根旗下的重阳投资依然重仓云南白药、上海家化和长江电力。 “网约车政策实施过程中出现了政策截留现象。 国家行政学院法学部副教授张效羽也明确表示反对数量管制。“与其管制,不如另外收一笔费用。 上述会议主办方披露,苏州和上海有关部门都提出,网约车车型要高于出租车,要安装嵌入式GPS和报警装置。这意味着,网约车有可能恢复一开始“专车”的地位,和出租车进行差异化竞争。 9月11日举行的网约车政策法律研讨会披露,苏州、上海等地主管部门或将网约车限定为本地牌照,或将网约车驾驶员限定为本地户籍。 辛宇旗下广东泽泉投资、北京神州牧三季度新进福建水泥、贵州百灵、铜峰电子、张家界、鲁抗医药等。裘国根旗下的重阳投资依然重仓云南白药、上海家化和长江电力。 目前,32户企业都已提出了初步重组整合思路。 王雨认为,股指目前处于筑底阶段,在市场缺乏新兴主题投资机会时,政策驱动的国企改革仍将为市场带来希望。 “我们本地的网约车管理细则11月1日之前不会出台。 下一步,上海将继续围绕建设具有全球影响力的科技创新中心,以提高国有资本效率、增强国有企业活力、提升国有经济发展质量效益为重点,推进供给侧结构性改革。 ”李俊慧说,“今后的兼职司机,或许可以通过开平台车辆运营。”  “但按照行政许可法的基本框架,下位法只能够在不违反上位法的前提下规定其他的条件。 而根据规定,未取得经营许可证,擅自从事经营性互联网信息服务,将对其进行没收违法所得、罚款,甚至是责令关闭网站的处罚。 广东外语外贸大学国际经济贸易学院教授肖鹞飞对《第一财经日报》分析,上海的自贸区最早设立,很多想走出去的公司可以在自贸区设立子公司再走出就会方便很多,所以对外投资的规模也比较大。 王雨认为,股指目前处于筑底阶段,在市场缺乏新兴主题投资机会时,政策驱动的国企改革仍将为市场带来希望。 价格方面,兰州市城市交通运输管理处处长张建彪则肯定了网约车的价格会高出巡游出租车:“我们的想法就是在幅度范围之内市场调节可以,没有上限,但是没有个下限那肯定就乱了。 而根据规定,未取得经营许可证,擅自从事经营性互联网信息服务,将对其进行没收违法所得、罚款,甚至是责令关闭网站的处罚。 数量管制弊大于利  出租车门槛太高,网约车基本没门槛。 “我们本地的网约车管理细则11月1日之前不会出台。 此前,《指导意见》已在7月22日的召开中央全面深化改革领导小组第二十六次会议上审议通过。 地方国企有更强的意愿推动改革,进行省市资产整合,提升省内资产证券化率,也就更有意愿借助资本市场兼并重组和资本运作推动改革;当前股指处于筑底阶段,市场交投相对冷清,大块头的央企重组对资金的承接要求较大,地方国企因为市值偏小,将有更大的增长弹性。 地方审批趋严,“持证上岗”P2P平台不足10%。网络借贷监管细则一出台,ICP许可证成了“香饽饽”,然而直到目前为止,持证经营的P2P平台还不到一成。 《互联网信息服务管理办法》就规定从事经营性互联网信息服务,应当向省、自治区、直辖市电信管理机构或者国务院信息产业主管部门申请办理互联网信息服务增值电信业务经营许可证。 建议关注从市值偏小、处于传统行业且前景黯淡扭亏困难,企业自身运营能力弱的地方国资委下属企业。 ”  P2P为何没有申请ICP经营许可?  那为什么网贷机构不直接办理ICP经营许可证,难道是门槛比较高吗?  并不是。中信建投策略分析师王君认为,最近北京国资动作不少,比如新华联举牌北京银行、金隅股份44.93%国有股权无偿划归北京国有资本经营管理中心等等,其实,北京国资改革属于只做不说,北京的国资改革和京津冀协同发展大战略是结合起来,接下来还会有一些亮点出来,建议关注北京国资改革所带来的投资机会。 其中,第一医药持股市值最高,为5384.48万元。 目前,披露的地方政府网约车管理思路几乎都包括数量控制和价格指导。 民营企业对外投资会更为理性、资金规模也与大国企不可比。“京沪一个大型国字头企业对外投资额,可能就顶过江浙几十家民营企业了。 一季度主要是供给侧改革———有色、煤炭和钢铁板块;二季度开始是电子半导体、无人驾驶等板块;三季度PPP走得比较好。 上海、北京和广东2015年流量分别突破百亿美元,位列地方对外投资的前三。 厦门大学经济学系副教授丁长发对《第一财经日报》分析,上海和北京这两个强一线城市作为全国性的中心城市,是我国对外合作的门户,在对外投资方面也走在最前列。 一季度主要是供给侧改革———有色、煤炭和钢铁板块;二季度开始是电子半导体、无人驾驶等板块;三季度PPP走得比较好。 而针对金融办审批和ICP备案“鸡生蛋还是蛋生鸡”的问题,会上银监会普惠金融部主任李均锋表示:“备案登记后,再到通信部门电信部门进行电信许可的注册”。要拿证依然有难度  按理来说,现有2235家网贷机构办理ICP经营许可证应该是顺风顺水了,但是目前来看进展并不顺利。根据盈灿咨询的报告,从获得ICP经营性许可证的地域分布来看,北京地区共有79家平台拥有有效的ICP许可证,位居榜首;其次是浙江地区,有54家;广东地区以24家位列第三;江苏地区和河北地区分别排名第四和第五,分别有14家和9家,其余14个省市各有1-7家平台获得ICP许可证。上海有2家平台获ICP许可证,分别是陆金所和雪山贷。 。 环保部地方环保垂直管理工作小组办公室主任叶民对21世纪经济报道介绍,12个省区(市)已经提出了改革试点申请。 而针对金融办审批和ICP备案“鸡生蛋还是蛋生鸡”的问题,会上银监会普惠金融部主任李均锋表示:“备案登记后,再到通信部门电信部门进行电信许可的注册”。要拿证依然有难度  按理来说,现有2235家网贷机构办理ICP经营许可证应该是顺风顺水了,但是目前来看进展并不顺利。根据盈灿咨询的报告,从获得ICP经营性许可证的地域分布来看,北京地区共有79家平台拥有有效的ICP许可证,位居榜首;其次是浙江地区,有54家;广东地区以24家位列第三;江苏地区和河北地区分别排名第四和第五,分别有14家和9家,其余14个省市各有1-7家平台获得ICP许可证。上海有2家平台获ICP许可证,分别是陆金所和雪山贷。 。 地方改革出实招  目前,已有上海、广东等近30个省市制定相关细化方案。其中,沪广深等地区今年以来多次出台相关政策并召开专题会议,重点推进地方国企改革。从改革动态来看,北京已形成全面推动市属国资国企改革的时间表、路线图,共出台政策“1+18”项,改革制度体系基本形成。 ”一位私募机构人士对记者表示,从今年整体市场情况来看,主题投资是阶段性轮动的。 21世纪经济报道记者未能联系到上海市相关部门对上述信息予以证实。“这仍然是传统出租车的管理方式,把网约车管成了出租车的形式。 ”  8月9日,兰州市城运处举行新闻媒体通气会,通报网约车管理新规在兰州落地实施情况。张建彪介绍,兰州市的实施细则对网约车总量规模、准入条件、运营价格、经营模式、形象标识、执法监管、经营期限等都提出明确要求。 地方审批趋严,“持证上岗”P2P平台不足10%。网络借贷监管细则一出台,ICP许可证成了“香饽饽”,然而直到目前为止,持证经营的P2P平台还不到一成。 辛宇旗下广东泽泉投资、北京神州牧三季度新进福建水泥、贵州百灵、铜峰电子、张家界、鲁抗医药等。裘国根旗下的重阳投资依然重仓云南白药、上海家化和长江电力。 ICP备案不同于ICP经营许可证,前者针对的是非营利性信息服务,即《互联网信息服务管理办法》中所说的“通过互联网向上网用户无偿提供具有公开性、共享性信息的服务活动。 21世纪经济报道记者发现,8月25日,苏州市交通运输局也在其官网一则意见回复中表示,“网约车实行政府指导价或市场调节价”。转化为高端出租车?  更多的行政规制或将在11月1日后出台。网约车政策法律研讨会披露的信息显示,苏州市交通运输局希望网约车车型高于出租车,限制外地牌照。上海市则可能要求网约车车辆为上海牌照,驾驶员为上海户籍。苏州市客运管理部门工作人员对21世纪经济报道记者明确表示,目前尚无相关信息披露。 辛宇旗下广东泽泉投资、北京神州牧三季度新进福建水泥、贵州百灵、铜峰电子、张家界、鲁抗医药等。裘国根旗下的重阳投资依然重仓云南白药、上海家化和长江电力。 目前,披露的地方政府网约车管理思路几乎都包括数量控制和价格指导。 而针对金融办审批和ICP备案“鸡生蛋还是蛋生鸡”的问题,会上银监会普惠金融部主任李均锋表示:“备案登记后,再到通信部门电信部门进行电信许可的注册”。要拿证依然有难度  按理来说,现有2235家网贷机构办理ICP经营许可证应该是顺风顺水了,但是目前来看进展并不顺利。根据盈灿咨询的报告,从获得ICP经营性许可证的地域分布来看,北京地区共有79家平台拥有有效的ICP许可证,位居榜首;其次是浙江地区,有54家;广东地区以24家位列第三;江苏地区和河北地区分别排名第四和第五,分别有14家和9家,其余14个省市各有1-7家平台获得ICP许可证。上海有2家平台获ICP许可证,分别是陆金所和雪山贷。 。 9月11日在北京举行的网约车政策法律研讨会披露,苏州、上海等地主管部门或将网约车限定为本地牌照,或将网约车驾驶员限定为本地户籍。 在数量上,做出了3000辆左右的限制。“我认为对网约车进行数量管制有百弊而无一利,弊端包括过高的成本、隐含的腐败问题等。 ”他说。 网约车得利用公共道路盈利,这样城市道路资源就实现了市场化的价格配置。 业内人士指出,基于政策导向和市场风格变化,国企改革特别是地方国企改革,有望成为四季度具有稳定相对收益的投资主线,上海、广东、北京、江苏等地有望抢占先机。 地方审批趋严,“持证上岗”P2P平台不足10%。网络借贷监管细则一出台,ICP许可证成了“香饽饽”,然而直到目前为止,持证经营的P2P平台还不到一成。 数量管制弊大于利  出租车门槛太高,网约车基本没门槛。 此前澎湃新闻也报道过,银监会向各银行下发了《网络借贷资金存管业务指引(征求意见稿)》,想要实现资金存管的P2P必须“按照通信主管部门的相关规定申请获得相应的电信业务经营许可”。 9月11日举行的网约车政策法律研讨会披露,苏州、上海等地主管部门或将网约车限定为本地牌照,或将网约车驾驶员限定为本地户籍。 ”  8月9日,兰州市城运处举行新闻媒体通气会,通报网约车管理新规在兰州落地实施情况。张建彪介绍,兰州市的实施细则对网约车总量规模、准入条件、运营价格、经营模式、形象标识、执法监管、经营期限等都提出明确要求。 一位地方环保厅官员对21世纪经济报道分析,这是一个很细致、牵涉面很广、影响很大的环保系统改革方案,扩大了省级环保部门的职权,削弱了市县环保部门的职权,改变了省级及以下环保职权的格局。 ”他说。 目前,披露的地方政府网约车管理思路几乎都包括数量控制和价格指导。 21世纪经济报道记者发现,8月25日,苏州市交通运输局也在其官网一则意见回复中表示,“网约车实行政府指导价或市场调节价”。转化为高端出租车?  更多的行政规制或将在11月1日后出台。网约车政策法律研讨会披露的信息显示,苏州市交通运输局希望网约车车型高于出租车,限制外地牌照。上海市则可能要求网约车车辆为上海牌照,驾驶员为上海户籍。苏州市客运管理部门工作人员对21世纪经济报道记者明确表示,目前尚无相关信息披露。 辛宇旗下广东泽泉投资、北京神州牧三季度新进福建水泥、贵州百灵、铜峰电子、张家界、鲁抗医药等。裘国根旗下的重阳投资依然重仓云南白药、上海家化和长江电力。 ”  但在一些地方政府的表态中,市场调节价已经成为网约车定价方式的第二选择。8月29日,媒体报道称,济南客管中心主任崔冰公开表示,未来济南网约车运价先由政府调节,然后再进行市场调节。 广东外语外贸大学国际经济贸易学院教授肖鹞飞对《第一财经日报》分析,上海的自贸区最早设立,很多想走出去的公司可以在自贸区设立子公司再走出就会方便很多,所以对外投资的规模也比较大。 此外,申请条件还包括注册资本最低限额为100万元人民币,根据盈灿咨询的报告,目前大部分平台都满足这一要求。既然门槛低,那为什么之前不早早申请?  盈灿咨询认为有两个原因,一个是监管政策出台之前大部分平台均未重视ICP许可证的办理,另一个就是地区通信管理局对于P2P网贷平台办理ICP许可证的要求趋严,部分地区要求先拿到地方金融管理部门出具前置审批才能办理ICP许可证,但有些地方金融管理部门又不会轻易出具批文,所以平台办理ICP许可证有一定难度。 在国务院新闻办公室22日举行的新闻发布会上,商务部、国家统计局、国家外汇管理局(下称“外管局”)联合发布了《2015年度中国对外直接投资统计公报》,从对外投资的企业结构和区域分布看,地方企业成为中国对外投资的主要力量,对外非金融类直接投资流量达936亿美元,同比增长71%,占全国非金融类对外直接投资流量的77%。 一季度主要是供给侧改革———有色、煤炭和钢铁板块;二季度开始是电子半导体、无人驾驶等板块;三季度PPP走得比较好。 ”华东政法大学政府法制研究院院长章志远说。 根据《电信业务经营许可管理办法》整理了以下七点申请ICP许可证的门槛要求:  (一)经营者为依法设立的公司;  (二)有与开展经营活动相适应的资金和专业人员;  (三)有为用户提供长期服务的信誉或者能力;  (四)在省、自治区、直辖市范围内经营的,注册资本最低限额为100万元人民币;在全国或者跨省、自治区、直辖市范围经营的,注册资本最低限额为1000万元人民币;  (五)有必要的场地、设施及技术方案;  (六)公司及其主要出资者和主要经营管理人员三年内无违反电信监督管理制度的违法记录;  (七)国家规定的其他条件。 广东是中国对外直接投资存量最大的省份,其次是上海,以后依次为北京、山东、江苏、浙江、辽宁、天津、福建和湖南。表2 2015年末对外直接投资存量前十名的省份位次省份存量(亿美元)1广东686.52上海583.63北京3884山东273.15江苏226.16浙江223.67辽宁113.28天津109.49福建8210湖南81  从境外非金融类企业的隶属情况来看,地方企业占86.9%,中央企业和单位仅占13.1%,广东、浙江、江苏、上海、山东、北京、辽宁、福建、湖南和天津位列地方境外企业数量前10名,累计占境外企业总数的69.2%。 此外,这些地方投资的有钱人最多,投资移民的人也不少。 ”他说。 ”国家行政学院副教授王静认为。值得注意的是,在车辆要求上,对网约车的规定比普通出租车更高。 21世纪经济报道记者曾经多次乘坐网约车,快车的车况参差不齐,但专车基本上都保持了高水准。目前,正在征求意见的《网络预约出租汽车运营服务规范》要求,车内设施配置及车辆性能指标应明显高于当地主流巡游出租汽车、宜使用嵌入式车载终端、车辆标志应符合当地出租汽车行政主管部门规定。但从这部正在征求意见的全国统一施行的规范来看,并未强制要求网约车使用嵌入式终端,也未强制要求网约车喷涂或安装车辆标志。 建议关注从市值偏小、处于传统行业且前景黯淡扭亏困难,企业自身运营能力弱的地方国资委下属企业。 总体来看,各地方国企证券化率未来提升空间较大,上海、广东、江苏、山东等地有望抢占先机,位列地方国企改革的进程前列。 ”  但在一些地方政府的表态中,市场调节价已经成为网约车定价方式的第二选择。8月29日,媒体报道称,济南客管中心主任崔冰公开表示,未来济南网约车运价先由政府调节,然后再进行市场调节。 地方改革出实招  目前,已有上海、广东等近30个省市制定相关细化方案。其中,沪广深等地区今年以来多次出台相关政策并召开专题会议,重点推进地方国企改革。从改革动态来看,北京已形成全面推动市属国资国企改革的时间表、路线图,共出台政策“1+18”项,改革制度体系基本形成。 目前,披露的地方政府网约车管理思路几乎都包括数量控制和价格指导。 业内人士指出,基于政策导向和市场风格变化,国企改革特别是地方国企改革,有望成为四季度具有稳定相对收益的投资主线,上海、广东、北京、江苏等地有望抢占先机。 从产业看,地方国企资源类公司受“供给侧改革”影响,具备双重改革效应,改革急迫性较大;从地域看,东部和中部经济相对发达和政策密集出台地区,改革政策支持力度大、进度快;从企业经营看,地方上市平台相关业务整合存在机会,而地方亏损业务存在剥离的必要性。 《互联网信息服务管理办法》就规定从事经营性互联网信息服务,应当向省、自治区、直辖市电信管理机构或者国务院信息产业主管部门申请办理互联网信息服务增值电信业务经营许可证。 针对网约车新政出台以来,一些地方政府陆续开始制定配套办法,上述研讨会在北京召开,由中国政法大学和华东政法大学政府法制研究院主办。 “喷涂标志对于网约车有两面性,一方面私家车主当然不愿意自己的车辆喷涂网约车标记,另一方面,喷涂标记后会给网约车在运营时提供一些便利。 ”  P2P为何没有申请ICP经营许可?  那为什么网贷机构不直接办理ICP经营许可证,难道是门槛比较高吗?  并不是。 按照8月24日银监会等四部委联合出台的《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》要求,网络借贷信息中介机构完成地方金融监管部门备案登记后,应当按照通信主管部门的相关规定申请相应的电信业务经营许可,否则不得开展网络借贷信息中介业务。 ”中国政法大学知识产权法研究中心特约研究员李俊慧告诉21世纪经济报道记者。“《暂行办法》并未将兼职车主排除出网约车,比如规定驾驶员可以不与平台公司签订劳动合同。 上海、北京和广东2015年流量分别突破百亿美元,位列地方对外投资的前三。 ”华东政法大学政府法制研究院院长章志远说。 数量管制弊大于利  出租车门槛太高,网约车基本没门槛。 此外,这些地方投资的有钱人最多,投资移民的人也不少。 地方政府释放政策信号 网约车或转化为高端出租车。导读  兰州、济南、北京等地或将出台比《暂行办法》更具体且严格的规制内容,比如总量控制、定价政府调节优先等。 比如上海自贸区最早设立,有助于企业对外投资;跨国巨头在中国的总部主要在北京和上海,中国企业与跨国企业在境外的合作也会更多。 该人士表示,通过发展混合所有制经济、推动国企兼并重组、资产证券化,可以完善国有企业公司治理,优化上市公司资产,提高企业的效率和活力,可以说是一石三鸟的。国企改革概念有望成为四季度的强主题,行情或可以看到2-3个月。 地方政府释放政策信号 网约车或转化为高端出租车。导读  兰州、济南、北京等地或将出台比《暂行办法》更具体且严格的规制内容,比如总量控制、定价政府调节优先等。 据了解,上海将继续提升国资国企的活力,聚焦整体上市公司,推进市管企业整体上市或核心资产上市,探索市值管理,运作“上海国企ETF基金”,筹建不良资产处置平台,促进国资合理流动。 中信建投策略分析师王君认为,最近北京国资动作不少,比如新华联举牌北京银行、金隅股份44.93%国有股权无偿划归北京国有资本经营管理中心等等,其实,北京国资改革属于只做不说,北京的国资改革和京津冀协同发展大战略是结合起来,接下来还会有一些亮点出来,建议关注北京国资改革所带来的投资机会。 从上述明星私募三季度持股情况来看,国企改革概念股显然成为布局的重点。“国企改革主题有明显的机会是从今年9月中旬开始的。 据了解,上海将继续提升国资国企的活力,聚焦整体上市公司,推进市管企业整体上市或核心资产上市,探索市值管理,运作“上海国企ETF基金”,筹建不良资产处置平台,促进国资合理流动。 国家行政学院法学部副教授张效羽也明确表示反对数量管制。“与其管制,不如另外收一笔费用。 地方国企有更强的意愿推动改革,进行省市资产整合,提升省内资产证券化率,也就更有意愿借助资本市场兼并重组和资本运作推动改革;当前股指处于筑底阶段,市场交投相对冷清,大块头的央企重组对资金的承接要求较大,地方国企因为市值偏小,将有更大的增长弹性。 21世纪经济报道记者未能联系到上海市相关部门对上述信息予以证实。“这仍然是传统出租车的管理方式,把网约车管成了出租车的形式。 在数量上,做出了3000辆左右的限制。“我认为对网约车进行数量管制有百弊而无一利,弊端包括过高的成本、隐含的腐败问题等。 此前公开报道披露,兰州、济南、北京等地或将出台比《暂行办法》更具体且严格的规制内容,比如总量控制、定价政府调节优先等。 中信建投策略分析师王君认为,最近北京国资动作不少,比如新华联举牌北京银行、金隅股份44.93%国有股权无偿划归北京国有资本经营管理中心等等,其实,北京国资改革属于只做不说,北京的国资改革和京津冀协同发展大战略是结合起来,接下来还会有一些亮点出来,建议关注北京国资改革所带来的投资机会。 辛宇旗下广东泽泉投资、北京神州牧三季度新进福建水泥、贵州百灵、铜峰电子、张家界、鲁抗医药等。裘国根旗下的重阳投资依然重仓云南白药、上海家化和长江电力。 “我们本地的网约车管理细则11月1日之前不会出台。 网约车的“狂飙突进”之路已基本结束。随着《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(下称《暂行办法》)将自2016年11月1日起实施,网约车进一步正规化、监管化将成为必然。而且,这一监管将很可能因地制宜。 ”  但在一些地方政府的表态中,市场调节价已经成为网约车定价方式的第二选择。8月29日,媒体报道称,济南客管中心主任崔冰公开表示,未来济南网约车运价先由政府调节,然后再进行市场调节。 21世纪经济报道记者查询《暂行办法》,其中规定“各地可根据本办法结合本地实际制定具体实施细则”。 而且,从目前披露的信息来说,很多地方对网约车有可能从严监管。 而根据规定,未取得经营许可证,擅自从事经营性互联网信息服务,将对其进行没收违法所得、罚款,甚至是责令关闭网站的处罚。 今年8月,媒体报道称,兰州市运管部门首先提出了制定兰州市“网约车新政”细则的思路。 不过在8月24日银监会就网贷细则举行的发布会上,监管层在ICP许可证方面已经给了网贷机构一颗“定心丸”。工信部信息通信管理局互联网处副处长徐强表态,工信部将组织各省、自治区、直辖市的通信管理局,按照互联网信息服务管理办法和电信业务经营许可管理办法等规定,来开展电信业务许可的审批。 地方改革出实招  目前,已有上海、广东等近30个省市制定相关细化方案。其中,沪广深等地区今年以来多次出台相关政策并召开专题会议,重点推进地方国企改革。从改革动态来看,北京已形成全面推动市属国资国企改革的时间表、路线图,共出台政策“1+18”项,改革制度体系基本形成。 分省份看,上海、北京、广东、江苏、山东、浙江、福建、天津、辽宁、安徽位列地方对外直接投资流量前10位,合计786.67亿美元,占地方对外投资流量的84%。 网约车的“狂飙突进”之路已基本结束。随着《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(下称《暂行办法》)将自2016年11月1日起实施,网约车进一步正规化、监管化将成为必然。而且,这一监管将很可能因地制宜。 “喷涂标志对于网约车有两面性,一方面私家车主当然不愿意自己的车辆喷涂网约车标记,另一方面,喷涂标记后会给网约车在运营时提供一些便利。 价格方面,兰州市城市交通运输管理处处长张建彪则肯定了网约车的价格会高出巡游出租车:“我们的想法就是在幅度范围之内市场调节可以,没有上限,但是没有个下限那肯定就乱了。 《指导意见》提出,鼓励各省(自治区、直辖市)申请开展试点工作,并积极做好前期准备。 21世纪经济报道记者查询《暂行办法》,其中规定“各地可根据本办法结合本地实际制定具体实施细则”。 该人士表示,通过发展混合所有制经济、推动国企兼并重组、资产证券化,可以完善国有企业公司治理,优化上市公司资产,提高企业的效率和活力,可以说是一石三鸟的。国企改革概念有望成为四季度的强主题,行情或可以看到2-3个月。 9月22日,中办、国办联合发布了《关于省以下环保机构监测监察执法垂直管理制度改革试点工作的指导意见》(以下简称《指导意见》)。 从上述明星私募三季度持股情况来看,国企改革概念股显然成为布局的重点。“国企改革主题有明显的机会是从今年9月中旬开始的。 此外,这些地方投资的有钱人最多,投资移民的人也不少。 价格方面,兰州市城市交通运输管理处处长张建彪则肯定了网约车的价格会高出巡游出租车:“我们的想法就是在幅度范围之内市场调节可以,没有上限,但是没有个下限那肯定就乱了。 分省份看,上海、北京、广东、江苏、山东、浙江、福建、天津、辽宁、安徽位列地方对外直接投资流量前10位,合计786.67亿美元,占地方对外投资流量的84%。 不过在8月24日银监会就网贷细则举行的发布会上,监管层在ICP许可证方面已经给了网贷机构一颗“定心丸”。工信部信息通信管理局互联网处副处长徐强表态,工信部将组织各省、自治区、直辖市的通信管理局,按照互联网信息服务管理办法和电信业务经营许可管理办法等规定,来开展电信业务许可的审批。 “政府的监管观念要尊重市场规律,我觉得未来政府的监管目标应该是方便出行、安全出行、经济出行,按照这样一个目标设置监管工具。 “我们本地的网约车管理细则11月1日之前不会出台。 此前澎湃新闻也报道过,银监会向各银行下发了《网络借贷资金存管业务指引(征求意见稿)》,想要实现资金存管的P2P必须“按照通信主管部门的相关规定申请获得相应的电信业务经营许可”。 ”  P2P为何没有申请ICP经营许可?  那为什么网贷机构不直接办理ICP经营许可证,难道是门槛比较高吗?  并不是。 重庆将重组整合市属国有房地产企业,除地产集团所属的康田公司、城投集团所属的渝开发公司、建工集团所属的房地产公司保留外,其余房地产企业原则上退出,不再新投资国有房地产企业,控制房地产新项目投资。 根据盈灿咨询最新报告,截至2016年8月底,全国正常运营平台数量为2235家,其中约有222家平台拥有有效的ICP经营性许可证,约占网贷行业正常运营平台总数量的9.93%,而目前大部分平台处于“无证经营”状态。 21世纪经济报道记者查询《暂行办法》,其中规定“各地可根据本办法结合本地实际制定具体实施细则”。 ”李俊慧说,“今后的兼职司机,或许可以通过开平台车辆运营。”  “但按照行政许可法的基本框架,下位法只能够在不违反上位法的前提下规定其他的条件。 “网约车政策实施过程中出现了政策截留现象。 ”  P2P为何没有申请ICP经营许可?  那为什么网贷机构不直接办理ICP经营许可证,难道是门槛比较高吗?  并不是。 不过在8月24日银监会就网贷细则举行的发布会上,监管层在ICP许可证方面已经给了网贷机构一颗“定心丸”。工信部信息通信管理局互联网处副处长徐强表态,工信部将组织各省、自治区、直辖市的通信管理局,按照互联网信息服务管理办法和电信业务经营许可管理办法等规定,来开展电信业务许可的审批。广东是中国拥有境外企业数量最多的省份,占境外企业总数的17.3%,其次是浙江占11.6%,江苏省位列第三,占8.8%。 这其中,东部对外投资798.2亿美元,占地方投资流量的85.2%,同比增长78.2%。西部地区74.5亿美元,占比8%,同比增长14.2%;中部地区63.3亿美元,占6.8%,同比增长84.7%。 “喷涂标志对于网约车有两面性,一方面私家车主当然不愿意自己的车辆喷涂网约车标记,另一方面,喷涂标记后会给网约车在运营时提供一些便利。 ”  六部委《暂行办法》规定,“网约车运价实行市场调节价,城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外。 ”  P2P为何没有申请ICP经营许可?  那为什么网贷机构不直接办理ICP经营许可证,难道是门槛比较高吗?  并不是。 据了解,上海将继续提升国资国企的活力,聚焦整体上市公司,推进市管企业整体上市或核心资产上市,探索市值管理,运作“上海国企ETF基金”,筹建不良资产处置平台,促进国资合理流动。 “喷涂标志对于网约车有两面性,一方面私家车主当然不愿意自己的车辆喷涂网约车标记,另一方面,喷涂标记后会给网约车在运营时提供一些便利。 地方国企迎投资良机  太平洋证券分析师王雨表示,多数地方国有企业规模小、资产证券化率低。 建议关注从市值偏小、处于传统行业且前景黯淡扭亏困难,企业自身运营能力弱的地方国资委下属企业。 ICP备案不同于ICP经营许可证,前者针对的是非营利性信息服务,即《互联网信息服务管理办法》中所说的“通过互联网向上网用户无偿提供具有公开性、共享性信息的服务活动。 表3 2015年末设立境外直接投资企业前十名省份省份数量位次广东52321浙江35162江苏26493上海22684山东19905北京19666辽宁10507福建10288湖南6599天津57310  那么问题来了,为何浙江、江苏对外投资的企业位居前三,但在资金方面不如上海和北京?对此丁长发说,上海和北京都是以国字头、以及民营巨头的总部为主,而江苏、浙江则是以民营中小企业为主。 ”他说,“但这个政策传递到六部委部门规章的时候就有一个衰减。 若此次重组成功,将成为国有资本运营公司首个上市案例。深圳国资方面,继深深房A引入恒大地产进行战略重组之后,深纺织A发布公告称,拟以发行股份或支付现金的方式,购买TCL集团或其他方持有的半导体显示业务相关资产。天健集团在9月28日公告中也表示,公司收购深投控所拥有的粤通公司100%股权。 王雨认为,股指目前处于筑底阶段,在市场缺乏新兴主题投资机会时,政策驱动的国企改革仍将为市场带来希望。 “喷涂标志对于网约车有两面性,一方面私家车主当然不愿意自己的车辆喷涂网约车标记,另一方面,喷涂标记后会给网约车在运营时提供一些便利。 网约车的“狂飙突进”之路已基本结束。随着《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(下称《暂行办法》)将自2016年11月1日起实施,网约车进一步正规化、监管化将成为必然。而且,这一监管将很可能因地制宜。 而且,从目前披露的信息来说,很多地方对网约车有可能从严监管。 9月11日举行的网约车政策法律研讨会披露,苏州、上海等地主管部门或将网约车限定为本地牌照,或将网约车驾驶员限定为本地户籍。 建议关注从市值偏小、处于传统行业且前景黯淡扭亏困难,企业自身运营能力弱的地方国资委下属企业。 针对网约车新政出台以来,一些地方政府陆续开始制定配套办法,上述研讨会在北京召开,由中国政法大学和华东政法大学政府法制研究院主办。 ”华东政法大学政府法制研究院院长章志远说。 据了解,上海将继续提升国资国企的活力,聚焦整体上市公司,推进市管企业整体上市或核心资产上市,探索市值管理,运作“上海国企ETF基金”,筹建不良资产处置平台,促进国资合理流动。 目前,北京正积极研究制订改组国有资本投资运营公司试点方案,积极探索国有资本授权经营模式;研究制订职业经理人、薪酬分配差异化、分类收缴国有资本收益等多项改革试点方案,力争尽快启动。 ”  8月9日,兰州市城运处举行新闻媒体通气会,通报网约车管理新规在兰州落地实施情况。张建彪介绍,兰州市的实施细则对网约车总量规模、准入条件、运营价格、经营模式、形象标识、执法监管、经营期限等都提出明确要求。 ”国家行政学院副教授王静认为。值得注意的是,在车辆要求上,对网约车的规定比普通出租车更高。 今年8月,媒体报道称,兰州市运管部门首先提出了制定兰州市“网约车新政”细则的思路。 ”  但在一些地方政府的表态中,市场调节价已经成为网约车定价方式的第二选择。8月29日,媒体报道称,济南客管中心主任崔冰公开表示,未来济南网约车运价先由政府调节,然后再进行市场调节。 而且,从目前披露的信息来说,很多地方对网约车有可能从严监管。 ”  六部委《暂行办法》规定,“网约车运价实行市场调节价,城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外。 按照8月24日银监会等四部委联合出台的《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》要求,网络借贷信息中介机构完成地方金融监管部门备案登记后,应当按照通信主管部门的相关规定申请相应的电信业务经营许可,否则不得开展网络借贷信息中介业务。 分省份看,上海、北京、广东、江苏、山东、浙江、福建、天津、辽宁、安徽位列地方对外直接投资流量前10位,合计786.67亿美元,占地方对外投资流量的84%。 ”华东政法大学政府法制研究院院长章志远说。 据了解,上海将继续提升国资国企的活力,聚焦整体上市公司,推进市管企业整体上市或核心资产上市,探索市值管理,运作“上海国企ETF基金”,筹建不良资产处置平台,促进国资合理流动。 针对网约车新政出台以来,一些地方政府陆续开始制定配套办法,上述研讨会在北京召开,由中国政法大学和华东政法大学政府法制研究院主办。 在企业“走出去”的过程中,东部沿海发达地区扮演了领头羊的角色。 21世纪经济报道记者曾经多次乘坐网约车,快车的车况参差不齐,但专车基本上都保持了高水准。目前,正在征求意见的《网络预约出租汽车运营服务规范》要求,车内设施配置及车辆性能指标应明显高于当地主流巡游出租汽车、宜使用嵌入式车载终端、车辆标志应符合当地出租汽车行政主管部门规定。但从这部正在征求意见的全国统一施行的规范来看,并未强制要求网约车使用嵌入式终端,也未强制要求网约车喷涂或安装车辆标志。 ”他说,“但这个政策传递到六部委部门规章的时候就有一个衰减。 9月22日,中办、国办联合发布了《关于省以下环保机构监测监察执法垂直管理制度改革试点工作的指导意见》(以下简称《指导意见》)。 “政府的监管观念要尊重市场规律,我觉得未来政府的监管目标应该是方便出行、安全出行、经济出行,按照这样一个目标设置监管工具。 ”国家行政学院副教授王静认为。值得注意的是,在车辆要求上,对网约车的规定比普通出租车更高。 表3 2015年末设立境外直接投资企业前十名省份省份数量位次广东52321浙江35162江苏26493上海22684山东19905北京19666辽宁10507福建10288湖南6599天津57310  那么问题来了,为何浙江、江苏对外投资的企业位居前三,但在资金方面不如上海和北京?对此丁长发说,上海和北京都是以国字头、以及民营巨头的总部为主,而江苏、浙江则是以民营中小企业为主。 按照8月24日银监会等四部委联合出台的《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》要求,网络借贷信息中介机构完成地方金融监管部门备案登记后,应当按照通信主管部门的相关规定申请相应的电信业务经营许可,否则不得开展网络借贷信息中介业务。 建议关注从市值偏小、处于传统行业且前景黯淡扭亏困难,企业自身运营能力弱的地方国资委下属企业。 建议关注从市值偏小、处于传统行业且前景黯淡扭亏困难,企业自身运营能力弱的地方国资委下属企业。 一季度主要是供给侧改革———有色、煤炭和钢铁板块;二季度开始是电子半导体、无人驾驶等板块;三季度PPP走得比较好。 此外,申请条件还包括注册资本最低限额为100万元人民币,根据盈灿咨询的报告,目前大部分平台都满足这一要求。既然门槛低,那为什么之前不早早申请?  盈灿咨询认为有两个原因,一个是监管政策出台之前大部分平台均未重视ICP许可证的办理,另一个就是地区通信管理局对于P2P网贷平台办理ICP许可证的要求趋严,部分地区要求先拿到地方金融管理部门出具前置审批才能办理ICP许可证,但有些地方金融管理部门又不会轻易出具批文,所以平台办理ICP许可证有一定难度。 ”  8月9日,兰州市城运处举行新闻媒体通气会,通报网约车管理新规在兰州落地实施情况。张建彪介绍,兰州市的实施细则对网约车总量规模、准入条件、运营价格、经营模式、形象标识、执法监管、经营期限等都提出明确要求。 此前,《指导意见》已在7月22日的召开中央全面深化改革领导小组第二十六次会议上审议通过。 此前公开报道披露,兰州、济南、北京等地或将出台比《暂行办法》更具体且严格的规制内容,比如总量控制、定价政府调节优先等。 ”国家行政学院副教授王静认为。值得注意的是,在车辆要求上,对网约车的规定比普通出租车更高。 ”  六部委《暂行办法》规定,“网约车运价实行市场调节价,城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外。 不过在8月24日银监会就网贷细则举行的发布会上,监管层在ICP许可证方面已经给了网贷机构一颗“定心丸”。工信部信息通信管理局互联网处副处长徐强表态,工信部将组织各省、自治区、直辖市的通信管理局,按照互联网信息服务管理办法和电信业务经营许可管理办法等规定,来开展电信业务许可的审批。 表3 2015年末设立境外直接投资企业前十名省份省份数量位次广东52321浙江35162江苏26493上海22684山东19905北京19666辽宁10507福建10288湖南6599天津57310  那么问题来了,为何浙江、江苏对外投资的企业位居前三,但在资金方面不如上海和北京?对此丁长发说,上海和北京都是以国字头、以及民营巨头的总部为主,而江苏、浙江则是以民营中小企业为主。 地方国企迎投资良机  太平洋证券分析师王雨表示,多数地方国有企业规模小、资产证券化率低。 私募“逐鹿”地方国企股  Wind数据显示,王亚伟旗下千合资本三季度进入北京城乡、第一医药、国机通用、天威视讯前十大流通股股东名单,分别持有160万股、292万股、94.77万股、341.1万股。 ”  六部委《暂行办法》规定,“网约车运价实行市场调节价,城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外。 换句话说,下位法可依根据本城市的特点进行规定,但这是一个倒金字塔型,上位法规定的权限比较大,下位法规定的权限比较小。”张效羽认为。地方环保管理体制大调整:省级环保部门人事权扩大。 网约车得利用公共道路盈利,这样城市道路资源就实现了市场化的价格配置。 同时将积极推进四联集团整体上市,力争建工股份A股、川仪微电路新三板挂牌上市。近日上海市政协开展“深化国资国企改革,增强企业核心竞争力”年末专题考察。一位地方环保厅官员对21世纪经济报道分析,这是一个很细致、牵涉面很广、影响很大的环保系统改革方案,扩大了省级环保部门的职权,削弱了市县环保部门的职权,改变了省级及以下环保职权的格局。 “我们本地的网约车管理细则11月1日之前不会出台。 目前,披露的地方政府网约车管理思路几乎都包括数量控制和价格指导。 何为ICP经营许可证?  电信业务经营许可也就是所谓的ICP经营许可证,属于增值电信业务的一类。 “网约车政策实施过程中出现了政策截留现象。 在数量上,做出了3000辆左右的限制。“我认为对网约车进行数量管制有百弊而无一利,弊端包括过高的成本、隐含的腐败问题等。 而根据规定,未取得经营许可证,擅自从事经营性互联网信息服务,将对其进行没收违法所得、罚款,甚至是责令关闭网站的处罚。 重庆将重组整合市属国有房地产企业,除地产集团所属的康田公司、城投集团所属的渝开发公司、建工集团所属的房地产公司保留外,其余房地产企业原则上退出,不再新投资国有房地产企业,控制房地产新项目投资。 地方对外投资盘点:上海、北京、广东为何排名前三。 21世纪经济报道记者曾经多次乘坐网约车,快车的车况参差不齐,但专车基本上都保持了高水准。目前,正在征求意见的《网络预约出租汽车运营服务规范》要求,车内设施配置及车辆性能指标应明显高于当地主流巡游出租汽车、宜使用嵌入式车载终端、车辆标志应符合当地出租汽车行政主管部门规定。但从这部正在征求意见的全国统一施行的规范来看,并未强制要求网约车使用嵌入式终端,也未强制要求网约车喷涂或安装车辆标志。 “政府的监管观念要尊重市场规律,我觉得未来政府的监管目标应该是方便出行、安全出行、经济出行,按照这样一个目标设置监管工具。 而针对金融办审批和ICP备案“鸡生蛋还是蛋生鸡”的问题,会上银监会普惠金融部主任李均锋表示:“备案登记后,再到通信部门电信部门进行电信许可的注册”。要拿证依然有难度  按理来说,现有2235家网贷机构办理ICP经营许可证应该是顺风顺水了,但是目前来看进展并不顺利。根据盈灿咨询的报告,从获得ICP经营性许可证的地域分布来看,北京地区共有79家平台拥有有效的ICP许可证,位居榜首;其次是浙江地区,有54家;广东地区以24家位列第三;江苏地区和河北地区分别排名第四和第五,分别有14家和9家,其余14个省市各有1-7家平台获得ICP许可证。上海有2家平台获ICP许可证,分别是陆金所和雪山贷。 。 “这个规定就明确,网约车价格以市场调节为原则。政府指导实际上是一个例外,这个例外特别提出是‘确有必要’。 不过在8月24日银监会就网贷细则举行的发布会上,监管层在ICP许可证方面已经给了网贷机构一颗“定心丸”。工信部信息通信管理局互联网处副处长徐强表态,工信部将组织各省、自治区、直辖市的通信管理局,按照互联网信息服务管理办法和电信业务经营许可管理办法等规定,来开展电信业务许可的审批。 此前,《指导意见》已在7月22日的召开中央全面深化改革领导小组第二十六次会议上审议通过。 9月22日,中办、国办联合发布了《关于省以下环保机构监测监察执法垂直管理制度改革试点工作的指导意见》(以下简称《指导意见》)。 建议关注从市值偏小、处于传统行业且前景黯淡扭亏困难,企业自身运营能力弱的地方国资委下属企业。 目前,披露的地方政府网约车管理思路几乎都包括数量控制和价格指导。 目前,北京正积极研究制订改组国有资本投资运营公司试点方案,积极探索国有资本授权经营模式;研究制订职业经理人、薪酬分配差异化、分类收缴国有资本收益等多项改革试点方案,力争尽快启动。 业内人士指出,基于政策导向和市场风格变化,国企改革特别是地方国企改革,有望成为四季度具有稳定相对收益的投资主线,上海、广东、北京、江苏等地有望抢占先机。 建议关注从市值偏小、处于传统行业且前景黯淡扭亏困难,企业自身运营能力弱的地方国资委下属企业。 21世纪经济报道记者发现,8月25日,苏州市交通运输局也在其官网一则意见回复中表示,“网约车实行政府指导价或市场调节价”。转化为高端出租车?  更多的行政规制或将在11月1日后出台。网约车政策法律研讨会披露的信息显示,苏州市交通运输局希望网约车车型高于出租车,限制外地牌照。上海市则可能要求网约车车辆为上海牌照,驾驶员为上海户籍。苏州市客运管理部门工作人员对21世纪经济报道记者明确表示,目前尚无相关信息披露。 网约车的“狂飙突进”之路已基本结束。随着《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(下称《暂行办法》)将自2016年11月1日起实施,网约车进一步正规化、监管化将成为必然。而且,这一监管将很可能因地制宜。 在国务院新闻办公室22日举行的新闻发布会上,商务部、国家统计局、国家外汇管理局(下称“外管局”)联合发布了《2015年度中国对外直接投资统计公报》,从对外投资的企业结构和区域分布看,地方企业成为中国对外投资的主要力量,对外非金融类直接投资流量达936亿美元,同比增长71%,占全国非金融类对外直接投资流量的77%。 因而,P2P网贷平台作为从事经营性互联网信息服务的网站,按理来说应该办理ICP经营许可证。然而在实际中,绝大多数P2P并没有办理,却只办理过ICP备案。 改革促动下,地方国企上市公司动作频频,重庆国资旗下的重庆钢铁11月1日公告称,拟注入整合剥离后的渝富集团100%股权并延期复牌。 21世纪经济报道记者曾经多次乘坐网约车,快车的车况参差不齐,但专车基本上都保持了高水准。目前,正在征求意见的《网络预约出租汽车运营服务规范》要求,车内设施配置及车辆性能指标应明显高于当地主流巡游出租汽车、宜使用嵌入式车载终端、车辆标志应符合当地出租汽车行政主管部门规定。但从这部正在征求意见的全国统一施行的规范来看,并未强制要求网约车使用嵌入式终端,也未强制要求网约车喷涂或安装车辆标志。 《互联网信息服务管理办法》就规定从事经营性互联网信息服务,应当向省、自治区、直辖市电信管理机构或者国务院信息产业主管部门申请办理互联网信息服务增值电信业务经营许可证。 《指导意见》提出,鼓励各省(自治区、直辖市)申请开展试点工作,并积极做好前期准备。 一位地方环保厅官员对21世纪经济报道分析,这是一个很细致、牵涉面很广、影响很大的环保系统改革方案,扩大了省级环保部门的职权,削弱了市县环保部门的职权,改变了省级及以下环保职权的格局。 私募“逐鹿”地方国企股  Wind数据显示,王亚伟旗下千合资本三季度进入北京城乡、第一医药、国机通用、天威视讯前十大流通股股东名单,分别持有160万股、292万股、94.77万股、341.1万股。 地方政府释放政策信号 网约车或转化为高端出租车。导读  兰州、济南、北京等地或将出台比《暂行办法》更具体且严格的规制内容,比如总量控制、定价政府调节优先等。 地方对外投资盘点:上海、北京、广东为何排名前三。 今年8月,媒体报道称,兰州市运管部门首先提出了制定兰州市“网约车新政”细则的思路。 其中,第一医药持股市值最高,为5384.48万元。 总体来看,各地方国企证券化率未来提升空间较大,上海、广东、江苏、山东等地有望抢占先机,位列地方国企改革的进程前列。一位地方环保厅官员对21世纪经济报道分析,这是一个很细致、牵涉面很广、影响很大的环保系统改革方案,扩大了省级环保部门的职权,削弱了市县环保部门的职权,改变了省级及以下环保职权的格局。 私募“逐鹿”地方国企股  Wind数据显示,王亚伟旗下千合资本三季度进入北京城乡、第一医药、国机通用、天威视讯前十大流通股股东名单,分别持有160万股、292万股、94.77万股、341.1万股。 中信建投策略分析师王君认为,最近北京国资动作不少,比如新华联举牌北京银行、金隅股份44.93%国有股权无偿划归北京国有资本经营管理中心等等,其实,北京国资改革属于只做不说,北京的国资改革和京津冀协同发展大战略是结合起来,接下来还会有一些亮点出来,建议关注北京国资改革所带来的投资机会。 地方改革出实招  目前,已有上海、广东等近30个省市制定相关细化方案。其中,沪广深等地区今年以来多次出台相关政策并召开专题会议,重点推进地方国企改革。从改革动态来看,北京已形成全面推动市属国资国企改革的时间表、路线图,共出台政策“1+18”项,改革制度体系基本形成。 王雨认为,股指目前处于筑底阶段,在市场缺乏新兴主题投资机会时,政策驱动的国企改革仍将为市场带来希望。 ”  六部委《暂行办法》规定,“网约车运价实行市场调节价,城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外。 ”  P2P为何没有申请ICP经营许可?  那为什么网贷机构不直接办理ICP经营许可证,难道是门槛比较高吗?  并不是。 地方审批趋严,“持证上岗”P2P平台不足10%。网络借贷监管细则一出台,ICP许可证成了“香饽饽”,然而直到目前为止,持证经营的P2P平台还不到一成。 换句话说,下位法可依根据本城市的特点进行规定,但这是一个倒金字塔型,上位法规定的权限比较大,下位法规定的权限比较小。”张效羽认为。地方环保管理体制大调整:省级环保部门人事权扩大。 建议关注从市值偏小、处于传统行业且前景黯淡扭亏困难,企业自身运营能力弱的地方国资委下属企业。 民营企业对外投资会更为理性、资金规模也与大国企不可比。“京沪一个大型国字头企业对外投资额,可能就顶过江浙几十家民营企业了。 “喷涂标志对于网约车有两面性,一方面私家车主当然不愿意自己的车辆喷涂网约车标记,另一方面,喷涂标记后会给网约车在运营时提供一些便利。 目前,披露的地方政府网约车管理思路几乎都包括数量控制和价格指导。 ”他说。 根据《电信业务经营许可管理办法》整理了以下七点申请ICP许可证的门槛要求:  (一)经营者为依法设立的公司;  (二)有与开展经营活动相适应的资金和专业人员;  (三)有为用户提供长期服务的信誉或者能力;  (四)在省、自治区、直辖市范围内经营的,注册资本最低限额为100万元人民币;在全国或者跨省、自治区、直辖市范围经营的,注册资本最低限额为1000万元人民币;  (五)有必要的场地、设施及技术方案;  (六)公司及其主要出资者和主要经营管理人员三年内无违反电信监督管理制度的违法记录;  (七)国家规定的其他条件。 该人士表示,通过发展混合所有制经济、推动国企兼并重组、资产证券化,可以完善国有企业公司治理,优化上市公司资产,提高企业的效率和活力,可以说是一石三鸟的。国企改革概念有望成为四季度的强主题,行情或可以看到2-3个月。 ”李俊慧说,“今后的兼职司机,或许可以通过开平台车辆运营。”  “但按照行政许可法的基本框架,下位法只能够在不违反上位法的前提下规定其他的条件。 “我们本地的网约车管理细则11月1日之前不会出台。 地方审批趋严,“持证上岗”P2P平台不足10%。网络借贷监管细则一出台,ICP许可证成了“香饽饽”,然而直到目前为止,持证经营的P2P平台还不到一成。 目前,北京正积极研究制订改组国有资本投资运营公司试点方案,积极探索国有资本授权经营模式;研究制订职业经理人、薪酬分配差异化、分类收缴国有资本收益等多项改革试点方案,力争尽快启动。 而且,从目前披露的信息来说,很多地方对网约车有可能从严监管。 业内人士指出,基于政策导向和市场风格变化,国企改革特别是地方国企改革,有望成为四季度具有稳定相对收益的投资主线,上海、广东、北京、江苏等地有望抢占先机。 上海、北京和广东2015年流量分别突破百亿美元,位列地方对外投资的前三。 厦门大学经济学系副教授丁长发对《第一财经日报》分析,上海和北京这两个强一线城市作为全国性的中心城市,是我国对外合作的门户,在对外投资方面也走在最前列。 而针对金融办审批和ICP备案“鸡生蛋还是蛋生鸡”的问题,会上银监会普惠金融部主任李均锋表示:“备案登记后,再到通信部门电信部门进行电信许可的注册”。要拿证依然有难度  按理来说,现有2235家网贷机构办理ICP经营许可证应该是顺风顺水了,但是目前来看进展并不顺利。根据盈灿咨询的报告,从获得ICP经营性许可证的地域分布来看,北京地区共有79家平台拥有有效的ICP许可证,位居榜首;其次是浙江地区,有54家;广东地区以24家位列第三;江苏地区和河北地区分别排名第四和第五,分别有14家和9家,其余14个省市各有1-7家平台获得ICP许可证。上海有2家平台获ICP许可证,分别是陆金所和雪山贷。 。 21世纪经济报道记者曾经多次乘坐网约车,快车的车况参差不齐,但专车基本上都保持了高水准。目前,正在征求意见的《网络预约出租汽车运营服务规范》要求,车内设施配置及车辆性能指标应明显高于当地主流巡游出租汽车、宜使用嵌入式车载终端、车辆标志应符合当地出租汽车行政主管部门规定。但从这部正在征求意见的全国统一施行的规范来看,并未强制要求网约车使用嵌入式终端,也未强制要求网约车喷涂或安装车辆标志。 比如上海自贸区最早设立,有助于企业对外投资;跨国巨头在中国的总部主要在北京和上海,中国企业与跨国企业在境外的合作也会更多。 ”9月11日举行的网约车政策法律研讨会上,中国政法大学法治政府研究院院长王敬波说。 王雨认为,股指目前处于筑底阶段,在市场缺乏新兴主题投资机会时,政策驱动的国企改革仍将为市场带来希望。 表3 2015年末设立境外直接投资企业前十名省份省份数量位次广东52321浙江35162江苏26493上海22684山东19905北京19666辽宁10507福建10288湖南6599天津57310  那么问题来了,为何浙江、江苏对外投资的企业位居前三,但在资金方面不如上海和北京?对此丁长发说,上海和北京都是以国字头、以及民营巨头的总部为主,而江苏、浙江则是以民营中小企业为主。 “网约车政策实施过程中出现了政策截留现象。 今年8月,媒体报道称,兰州市运管部门首先提出了制定兰州市“网约车新政”细则的思路。 “政府的监管观念要尊重市场规律,我觉得未来政府的监管目标应该是方便出行、安全出行、经济出行,按照这样一个目标设置监管工具。 目前,披露的地方政府网约车管理思路几乎都包括数量控制和价格指导。 ”在研讨会上,南京大学法学院副院长王太高说。王太高介绍,国办《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》提出,“对网约车实行市场调节价,城市人民政府认为确有必要的可实行政府指导价”。 地方国企有更强的意愿推动改革,进行省市资产整合,提升省内资产证券化率,也就更有意愿借助资本市场兼并重组和资本运作推动改革;当前股指处于筑底阶段,市场交投相对冷清,大块头的央企重组对资金的承接要求较大,地方国企因为市值偏小,将有更大的增长弹性。 这一局面正随着网约车不断正规化、监管化而改变。 9月11日举行的网约车政策法律研讨会披露,苏州、上海等地主管部门或将网约车限定为本地牌照,或将网约车驾驶员限定为本地户籍。 ”他说。 总体来看,各地方国企证券化率未来提升空间较大,上海、广东、江苏、山东等地有望抢占先机,位列地方国企改革的进程前列。 ”在研讨会上,南京大学法学院副院长王太高说。王太高介绍,国办《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》提出,“对网约车实行市场调节价,城市人民政府认为确有必要的可实行政府指导价”。 “网约车政策实施过程中出现了政策截留现象。 此前澎湃新闻也报道过,银监会向各银行下发了《网络借贷资金存管业务指引(征求意见稿)》,想要实现资金存管的P2P必须“按照通信主管部门的相关规定申请获得相应的电信业务经营许可”。 网约车得利用公共道路盈利,这样城市道路资源就实现了市场化的价格配置。 王雨认为,股指目前处于筑底阶段,在市场缺乏新兴主题投资机会时,政策驱动的国企改革仍将为市场带来希望。 此前澎湃新闻也报道过,银监会向各银行下发了《网络借贷资金存管业务指引(征求意见稿)》,想要实现资金存管的P2P必须“按照通信主管部门的相关规定申请获得相应的电信业务经营许可”。 21世纪经济报道记者查询《暂行办法》,其中规定“各地可根据本办法结合本地实际制定具体实施细则”。 ”9月11日举行的网约车政策法律研讨会上,中国政法大学法治政府研究院院长王敬波说。 在国务院新闻办公室22日举行的新闻发布会上,商务部、国家统计局、国家外汇管理局(下称“外管局”)联合发布了《2015年度中国对外直接投资统计公报》,从对外投资的企业结构和区域分布看,地方企业成为中国对外投资的主要力量,对外非金融类直接投资流量达936亿美元,同比增长71%,占全国非金融类对外直接投资流量的77%。 ”李俊慧说,“今后的兼职司机,或许可以通过开平台车辆运营。”  “但按照行政许可法的基本框架,下位法只能够在不违反上位法的前提下规定其他的条件。 21世纪经济报道记者未能联系到上海市相关部门对上述信息予以证实。“这仍然是传统出租车的管理方式,把网约车管成了出租车的形式。 价格方面,兰州市城市交通运输管理处处长张建彪则肯定了网约车的价格会高出巡游出租车:“我们的想法就是在幅度范围之内市场调节可以,没有上限,但是没有个下限那肯定就乱了。 21世纪经济报道记者曾经多次乘坐网约车,快车的车况参差不齐,但专车基本上都保持了高水准。目前,正在征求意见的《网络预约出租汽车运营服务规范》要求,车内设施配置及车辆性能指标应明显高于当地主流巡游出租汽车、宜使用嵌入式车载终端、车辆标志应符合当地出租汽车行政主管部门规定。但从这部正在征求意见的全国统一施行的规范来看,并未强制要求网约车使用嵌入式终端,也未强制要求网约车喷涂或安装车辆标志。 ”国家行政学院副教授王静认为。值得注意的是,在车辆要求上,对网约车的规定比普通出租车更高。 而针对金融办审批和ICP备案“鸡生蛋还是蛋生鸡”的问题,会上银监会普惠金融部主任李均锋表示:“备案登记后,再到通信部门电信部门进行电信许可的注册”。要拿证依然有难度  按理来说,现有2235家网贷机构办理ICP经营许可证应该是顺风顺水了,但是目前来看进展并不顺利。根据盈灿咨询的报告,从获得ICP经营性许可证的地域分布来看,北京地区共有79家平台拥有有效的ICP许可证,位居榜首;其次是浙江地区,有54家;广东地区以24家位列第三;江苏地区和河北地区分别排名第四和第五,分别有14家和9家,其余14个省市各有1-7家平台获得ICP许可证。上海有2家平台获ICP许可证,分别是陆金所和雪山贷。 。 ”国家行政学院副教授王静认为。值得注意的是,在车辆要求上,对网约车的规定比普通出租车更高。 “这个规定就明确,网约车价格以市场调节为原则。政府指导实际上是一个例外,这个例外特别提出是‘确有必要’。 “这个规定就明确,网约车价格以市场调节为原则。政府指导实际上是一个例外,这个例外特别提出是‘确有必要’。 根据《电信业务经营许可管理办法》整理了以下七点申请ICP许可证的门槛要求:  (一)经营者为依法设立的公司;  (二)有与开展经营活动相适应的资金和专业人员;  (三)有为用户提供长期服务的信誉或者能力;  (四)在省、自治区、直辖市范围内经营的,注册资本最低限额为100万元人民币;在全国或者跨省、自治区、直辖市范围经营的,注册资本最低限额为1000万元人民币;  (五)有必要的场地、设施及技术方案;  (六)公司及其主要出资者和主要经营管理人员三年内无违反电信监督管理制度的违法记录;  (七)国家规定的其他条件。 地方政府释放政策信号 网约车或转化为高端出租车。导读  兰州、济南、北京等地或将出台比《暂行办法》更具体且严格的规制内容,比如总量控制、定价政府调节优先等。 ”9月11日举行的网约车政策法律研讨会上,中国政法大学法治政府研究院院长王敬波说。 总体来看,各地方国企证券化率未来提升空间较大,上海、广东、江苏、山东等地有望抢占先机,位列地方国企改革的进程前列。 其中,第一医药持股市值最高,为5384.48万元。 此前,《指导意见》已在7月22日的召开中央全面深化改革领导小组第二十六次会议上审议通过。 国家行政学院法学部副教授张效羽也明确表示反对数量管制。“与其管制,不如另外收一笔费用。 民营企业对外投资会更为理性、资金规模也与大国企不可比。“京沪一个大型国字头企业对外投资额,可能就顶过江浙几十家民营企业了。 此外,申请条件还包括注册资本最低限额为100万元人民币,根据盈灿咨询的报告,目前大部分平台都满足这一要求。既然门槛低,那为什么之前不早早申请?  盈灿咨询认为有两个原因,一个是监管政策出台之前大部分平台均未重视ICP许可证的办理,另一个就是地区通信管理局对于P2P网贷平台办理ICP许可证的要求趋严,部分地区要求先拿到地方金融管理部门出具前置审批才能办理ICP许可证,但有些地方金融管理部门又不会轻易出具批文,所以平台办理ICP许可证有一定难度。 目前,披露的地方政府网约车管理思路几乎都包括数量控制和价格指导。 中信建投策略分析师王君认为,最近北京国资动作不少,比如新华联举牌北京银行、金隅股份44.93%国有股权无偿划归北京国有资本经营管理中心等等,其实,北京国资改革属于只做不说,北京的国资改革和京津冀协同发展大战略是结合起来,接下来还会有一些亮点出来,建议关注北京国资改革所带来的投资机会。 ICP备案不同于ICP经营许可证,前者针对的是非营利性信息服务,即《互联网信息服务管理办法》中所说的“通过互联网向上网用户无偿提供具有公开性、共享性信息的服务活动。 ”李俊慧说,“今后的兼职司机,或许可以通过开平台车辆运营。”  “但按照行政许可法的基本框架,下位法只能够在不违反上位法的前提下规定其他的条件。 近一段时间,我们看好国企改革主题。 而且,从目前披露的信息来说,很多地方对网约车有可能从严监管。 目前,披露的地方政府网约车管理思路几乎都包括数量控制和价格指导。 改革促动下,地方国企上市公司动作频频,重庆国资旗下的重庆钢铁11月1日公告称,拟注入整合剥离后的渝富集团100%股权并延期复牌。 一位地方环保厅官员对21世纪经济报道分析,这是一个很细致、牵涉面很广、影响很大的环保系统改革方案,扩大了省级环保部门的职权,削弱了市县环保部门的职权,改变了省级及以下环保职权的格局。 21世纪经济报道记者查询《暂行办法》,其中规定“各地可根据本办法结合本地实际制定具体实施细则”。 同时将积极推进四联集团整体上市,力争建工股份A股、川仪微电路新三板挂牌上市。近日上海市政协开展“深化国资国企改革,增强企业核心竞争力”年末专题考察。 而针对金融办审批和ICP备案“鸡生蛋还是蛋生鸡”的问题,会上银监会普惠金融部主任李均锋表示:“备案登记后,再到通信部门电信部门进行电信许可的注册”。要拿证依然有难度  按理来说,现有2235家网贷机构办理ICP经营许可证应该是顺风顺水了,但是目前来看进展并不顺利。根据盈灿咨询的报告,从获得ICP经营性许可证的地域分布来看,北京地区共有79家平台拥有有效的ICP许可证,位居榜首;其次是浙江地区,有54家;广东地区以24家位列第三;江苏地区和河北地区分别排名第四和第五,分别有14家和9家,其余14个省市各有1-7家平台获得ICP许可证。上海有2家平台获ICP许可证,分别是陆金所和雪山贷。 。 “我们本地的网约车管理细则11月1日之前不会出台。 在数量上,做出了3000辆左右的限制。“我认为对网约车进行数量管制有百弊而无一利,弊端包括过高的成本、隐含的腐败问题等。 据了解,上海将继续提升国资国企的活力,聚焦整体上市公司,推进市管企业整体上市或核心资产上市,探索市值管理,运作“上海国企ETF基金”,筹建不良资产处置平台,促进国资合理流动。 地方对外投资盘点:上海、北京、广东为何排名前三。 ”华东政法大学政府法制研究院院长章志远说。 地方国企迎投资良机  太平洋证券分析师王雨表示,多数地方国有企业规模小、资产证券化率低。 同时将积极推进四联集团整体上市,力争建工股份A股、川仪微电路新三板挂牌上市。近日上海市政协开展“深化国资国企改革,增强企业核心竞争力”年末专题考察。 一位地方环保厅官员对21世纪经济报道分析,这是一个很细致、牵涉面很广、影响很大的环保系统改革方案,扩大了省级环保部门的职权,削弱了市县环保部门的职权,改变了省级及以下环保职权的格局。 ”一位私募机构人士对记者表示,从今年整体市场情况来看,主题投资是阶段性轮动的。 该人士表示,通过发展混合所有制经济、推动国企兼并重组、资产证券化,可以完善国有企业公司治理,优化上市公司资产,提高企业的效率和活力,可以说是一石三鸟的。国企改革概念有望成为四季度的强主题,行情或可以看到2-3个月。 ”  六部委《暂行办法》规定,“网约车运价实行市场调节价,城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外。 何为ICP经营许可证?  电信业务经营许可也就是所谓的ICP经营许可证,属于增值电信业务的一类。 上述会议主办方披露,苏州和上海有关部门都提出,网约车车型要高于出租车,要安装嵌入式GPS和报警装置。这意味着,网约车有可能恢复一开始“专车”的地位,和出租车进行差异化竞争。 因而,P2P网贷平台作为从事经营性互联网信息服务的网站,按理来说应该办理ICP经营许可证。然而在实际中,绝大多数P2P并没有办理,却只办理过ICP备案。 广东外语外贸大学国际经济贸易学院教授肖鹞飞对《第一财经日报》分析,上海的自贸区最早设立,很多想走出去的公司可以在自贸区设立子公司再走出就会方便很多,所以对外投资的规模也比较大。 地方国企有更强的意愿推动改革,进行省市资产整合,提升省内资产证券化率,也就更有意愿借助资本市场兼并重组和资本运作推动改革;当前股指处于筑底阶段,市场交投相对冷清,大块头的央企重组对资金的承接要求较大,地方国企因为市值偏小,将有更大的增长弹性。 一位地方环保厅官员对21世纪经济报道分析,这是一个很细致、牵涉面很广、影响很大的环保系统改革方案,扩大了省级环保部门的职权,削弱了市县环保部门的职权,改变了省级及以下环保职权的格局。 地方对外投资盘点:上海、北京、广东为何排名前三。 ”一位私募机构人士对记者表示,从今年整体市场情况来看,主题投资是阶段性轮动的。 据了解,上海将继续提升国资国企的活力,聚焦整体上市公司,推进市管企业整体上市或核心资产上市,探索市值管理,运作“上海国企ETF基金”,筹建不良资产处置平台,促进国资合理流动。 ”  六部委《暂行办法》规定,“网约车运价实行市场调节价,城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外。 这其中,东部对外投资798.2亿美元,占地方投资流量的85.2%,同比增长78.2%。西部地区74.5亿美元,占比8%,同比增长14.2%;中部地区63.3亿美元,占6.8%,同比增长84.7%。 “政府的监管观念要尊重市场规律,我觉得未来政府的监管目标应该是方便出行、安全出行、经济出行,按照这样一个目标设置监管工具。 不过在8月24日银监会就网贷细则举行的发布会上,监管层在ICP许可证方面已经给了网贷机构一颗“定心丸”。工信部信息通信管理局互联网处副处长徐强表态,工信部将组织各省、自治区、直辖市的通信管理局,按照互联网信息服务管理办法和电信业务经营许可管理办法等规定,来开展电信业务许可的审批。 辛宇旗下广东泽泉投资、北京神州牧三季度新进福建水泥、贵州百灵、铜峰电子、张家界、鲁抗医药等。裘国根旗下的重阳投资依然重仓云南白药、上海家化和长江电力。 在国务院新闻办公室22日举行的新闻发布会上,商务部、国家统计局、国家外汇管理局(下称“外管局”)联合发布了《2015年度中国对外直接投资统计公报》,从对外投资的企业结构和区域分布看,地方企业成为中国对外投资的主要力量,对外非金融类直接投资流量达936亿美元,同比增长71%,占全国非金融类对外直接投资流量的77%。 王雨认为,股指目前处于筑底阶段,在市场缺乏新兴主题投资机会时,政策驱动的国企改革仍将为市场带来希望。 此外,申请条件还包括注册资本最低限额为100万元人民币,根据盈灿咨询的报告,目前大部分平台都满足这一要求。既然门槛低,那为什么之前不早早申请?  盈灿咨询认为有两个原因,一个是监管政策出台之前大部分平台均未重视ICP许可证的办理,另一个就是地区通信管理局对于P2P网贷平台办理ICP许可证的要求趋严,部分地区要求先拿到地方金融管理部门出具前置审批才能办理ICP许可证,但有些地方金融管理部门又不会轻易出具批文,所以平台办理ICP许可证有一定难度。 民营企业对外投资会更为理性、资金规模也与大国企不可比。“京沪一个大型国字头企业对外投资额,可能就顶过江浙几十家民营企业了。 此前公开报道披露,兰州、济南、北京等地或将出台比《暂行办法》更具体且严格的规制内容,比如总量控制、定价政府调节优先等。 按照8月24日银监会等四部委联合出台的《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》要求,网络借贷信息中介机构完成地方金融监管部门备案登记后,应当按照通信主管部门的相关规定申请相应的电信业务经营许可,否则不得开展网络借贷信息中介业务。 ICP备案不同于ICP经营许可证,前者针对的是非营利性信息服务,即《互联网信息服务管理办法》中所说的“通过互联网向上网用户无偿提供具有公开性、共享性信息的服务活动。 广东是中国拥有境外企业数量最多的省份,占境外企业总数的17.3%,其次是浙江占11.6%,江苏省位列第三,占8.8%。 ”国家行政学院副教授王静认为。值得注意的是,在车辆要求上,对网约车的规定比普通出租车更高。 ”  8月9日,兰州市城运处举行新闻媒体通气会,通报网约车管理新规在兰州落地实施情况。张建彪介绍,兰州市的实施细则对网约车总量规模、准入条件、运营价格、经营模式、形象标识、执法监管、经营期限等都提出明确要求。地方国企有更强的意愿推动改革,进行省市资产整合,提升省内资产证券化率,也就更有意愿借助资本市场兼并重组和资本运作推动改革;当前股指处于筑底阶段,市场交投相对冷清,大块头的央企重组对资金的承接要求较大,地方国企因为市值偏小,将有更大的增长弹性。 王雨认为,股指目前处于筑底阶段,在市场缺乏新兴主题投资机会时,政策驱动的国企改革仍将为市场带来希望。 从上述明星私募三季度持股情况来看,国企改革概念股显然成为布局的重点。“国企改革主题有明显的机会是从今年9月中旬开始的。 ”  P2P为何没有申请ICP经营许可?  那为什么网贷机构不直接办理ICP经营许可证,难道是门槛比较高吗?  并不是。 同时将积极推进四联集团整体上市,力争建工股份A股、川仪微电路新三板挂牌上市。近日上海市政协开展“深化国资国企改革,增强企业核心竞争力”年末专题考察。 地方审批趋严,“持证上岗”P2P平台不足10%。网络借贷监管细则一出台,ICP许可证成了“香饽饽”,然而直到目前为止,持证经营的P2P平台还不到一成。 总体来看,各地方国企证券化率未来提升空间较大,上海、广东、江苏、山东等地有望抢占先机,位列地方国企改革的进程前列。 ”一位私募机构人士对记者表示,从今年整体市场情况来看,主题投资是阶段性轮动的。 此前,《指导意见》已在7月22日的召开中央全面深化改革领导小组第二十六次会议上审议通过。 ”9月12日,一个地级市城市客运管理部门工作人员告诉21世纪经济报道记者。 “政府的监管观念要尊重市场规律,我觉得未来政府的监管目标应该是方便出行、安全出行、经济出行,按照这样一个目标设置监管工具。 根据《电信业务经营许可管理办法》整理了以下七点申请ICP许可证的门槛要求:  (一)经营者为依法设立的公司;  (二)有与开展经营活动相适应的资金和专业人员;  (三)有为用户提供长期服务的信誉或者能力;  (四)在省、自治区、直辖市范围内经营的,注册资本最低限额为100万元人民币;在全国或者跨省、自治区、直辖市范围经营的,注册资本最低限额为1000万元人民币;  (五)有必要的场地、设施及技术方案;  (六)公司及其主要出资者和主要经营管理人员三年内无违反电信监督管理制度的违法记录;  (七)国家规定的其他条件。 表3 2015年末设立境外直接投资企业前十名省份省份数量位次广东52321浙江35162江苏26493上海22684山东19905北京19666辽宁10507福建10288湖南6599天津57310  那么问题来了,为何浙江、江苏对外投资的企业位居前三,但在资金方面不如上海和北京?对此丁长发说,上海和北京都是以国字头、以及民营巨头的总部为主,而江苏、浙江则是以民营中小企业为主。 而根据规定,未取得经营许可证,擅自从事经营性互联网信息服务,将对其进行没收违法所得、罚款,甚至是责令关闭网站的处罚。 21世纪经济报道记者发现,8月25日,苏州市交通运输局也在其官网一则意见回复中表示,“网约车实行政府指导价或市场调节价”。转化为高端出租车?  更多的行政规制或将在11月1日后出台。网约车政策法律研讨会披露的信息显示,苏州市交通运输局希望网约车车型高于出租车,限制外地牌照。上海市则可能要求网约车车辆为上海牌照,驾驶员为上海户籍。苏州市客运管理部门工作人员对21世纪经济报道记者明确表示,目前尚无相关信息披露。 上海、北京和广东2015年流量分别突破百亿美元,位列地方对外投资的前三。 下一步,上海将继续围绕建设具有全球影响力的科技创新中心,以提高国有资本效率、增强国有企业活力、提升国有经济发展质量效益为重点,推进供给侧结构性改革。 广东是中国对外直接投资存量最大的省份,其次是上海,以后依次为北京、山东、江苏、浙江、辽宁、天津、福建和湖南。表2 2015年末对外直接投资存量前十名的省份位次省份存量(亿美元)1广东686.52上海583.63北京3884山东273.15江苏226.16浙江223.67辽宁113.28天津109.49福建8210湖南81  从境外非金融类企业的隶属情况来看,地方企业占86.9%,中央企业和单位仅占13.1%,广东、浙江、江苏、上海、山东、北京、辽宁、福建、湖南和天津位列地方境外企业数量前10名,累计占境外企业总数的69.2%。 广东是中国拥有境外企业数量最多的省份,占境外企业总数的17.3%,其次是浙江占11.6%,江苏省位列第三,占8.8%。 改革试点涉及12个省份。 表3 2015年末设立境外直接投资企业前十名省份省份数量位次广东52321浙江35162江苏26493上海22684山东19905北京19666辽宁10507福建10288湖南6599天津57310  那么问题来了,为何浙江、江苏对外投资的企业位居前三,但在资金方面不如上海和北京?对此丁长发说,上海和北京都是以国字头、以及民营巨头的总部为主,而江苏、浙江则是以民营中小企业为主。 网约车的“狂飙突进”之路已基本结束。随着《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(下称《暂行办法》)将自2016年11月1日起实施,网约车进一步正规化、监管化将成为必然。而且,这一监管将很可能因地制宜。 从上述明星私募三季度持股情况来看,国企改革概念股显然成为布局的重点。“国企改革主题有明显的机会是从今年9月中旬开始的。 网约车的“狂飙突进”之路已基本结束。随着《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(下称《暂行办法》)将自2016年11月1日起实施,网约车进一步正规化、监管化将成为必然。而且,这一监管将很可能因地制宜。 改革试点涉及12个省份。 ”  8月9日,兰州市城运处举行新闻媒体通气会,通报网约车管理新规在兰州落地实施情况。张建彪介绍,兰州市的实施细则对网约车总量规模、准入条件、运营价格、经营模式、形象标识、执法监管、经营期限等都提出明确要求。 私募“逐鹿”地方国企股  Wind数据显示,王亚伟旗下千合资本三季度进入北京城乡、第一医药、国机通用、天威视讯前十大流通股股东名单,分别持有160万股、292万股、94.77万股、341.1万股。 改革试点涉及12个省份。 此前澎湃新闻也报道过,银监会向各银行下发了《网络借贷资金存管业务指引(征求意见稿)》,想要实现资金存管的P2P必须“按照通信主管部门的相关规定申请获得相应的电信业务经营许可”。 按照8月24日银监会等四部委联合出台的《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》要求,网络借贷信息中介机构完成地方金融监管部门备案登记后,应当按照通信主管部门的相关规定申请相应的电信业务经营许可,否则不得开展网络借贷信息中介业务。 地方对外投资盘点:上海、北京、广东为何排名前三。 王雨认为,股指目前处于筑底阶段,在市场缺乏新兴主题投资机会时,政策驱动的国企改革仍将为市场带来希望。 同时将积极推进四联集团整体上市,力争建工股份A股、川仪微电路新三板挂牌上市。近日上海市政协开展“深化国资国企改革,增强企业核心竞争力”年末专题考察。 改革促动下,地方国企上市公司动作频频,重庆国资旗下的重庆钢铁11月1日公告称,拟注入整合剥离后的渝富集团100%股权并延期复牌。 21世纪经济报道记者查询《暂行办法》,其中规定“各地可根据本办法结合本地实际制定具体实施细则”。 针对网约车新政出台以来,一些地方政府陆续开始制定配套办法,上述研讨会在北京召开,由中国政法大学和华东政法大学政府法制研究院主办。 此前澎湃新闻也报道过,银监会向各银行下发了《网络借贷资金存管业务指引(征求意见稿)》,想要实现资金存管的P2P必须“按照通信主管部门的相关规定申请获得相应的电信业务经营许可”。 “网约车政策实施过程中出现了政策截留现象。 地方国企迎投资良机  太平洋证券分析师王雨表示,多数地方国有企业规模小、资产证券化率低。 改革试点涉及12个省份。 ”  P2P为何没有申请ICP经营许可?  那为什么网贷机构不直接办理ICP经营许可证,难道是门槛比较高吗?  并不是。 私募“逐鹿”地方国企股  Wind数据显示,王亚伟旗下千合资本三季度进入北京城乡、第一医药、国机通用、天威视讯前十大流通股股东名单,分别持有160万股、292万股、94.77万股、341.1万股。 而且,从目前披露的信息来说,很多地方对网约车有可能从严监管。 总体来看,各地方国企证券化率未来提升空间较大,上海、广东、江苏、山东等地有望抢占先机,位列地方国企改革的进程前列。 地方对外投资盘点:上海、北京、广东为何排名前三。 广东是中国对外直接投资存量最大的省份,其次是上海,以后依次为北京、山东、江苏、浙江、辽宁、天津、福建和湖南。表2 2015年末对外直接投资存量前十名的省份位次省份存量(亿美元)1广东686.52上海583.63北京3884山东273.15江苏226.16浙江223.67辽宁113.28天津109.49福建8210湖南81  从境外非金融类企业的隶属情况来看,地方企业占86.9%,中央企业和单位仅占13.1%,广东、浙江、江苏、上海、山东、北京、辽宁、福建、湖南和天津位列地方境外企业数量前10名,累计占境外企业总数的69.2%。 ”。 ”一位私募机构人士对记者表示,从今年整体市场情况来看,主题投资是阶段性轮动的。 重庆将重组整合市属国有房地产企业,除地产集团所属的康田公司、城投集团所属的渝开发公司、建工集团所属的房地产公司保留外,其余房地产企业原则上退出,不再新投资国有房地产企业,控制房地产新项目投资。 ”  P2P为何没有申请ICP经营许可?  那为什么网贷机构不直接办理ICP经营许可证,难道是门槛比较高吗?  并不是。 价格方面,兰州市城市交通运输管理处处长张建彪则肯定了网约车的价格会高出巡游出租车:“我们的想法就是在幅度范围之内市场调节可以,没有上限,但是没有个下限那肯定就乱了。 一位地方环保厅官员对21世纪经济报道分析,这是一个很细致、牵涉面很广、影响很大的环保系统改革方案,扩大了省级环保部门的职权,削弱了市县环保部门的职权,改变了省级及以下环保职权的格局。 近一段时间,我们看好国企改革主题。 辛宇旗下广东泽泉投资、北京神州牧三季度新进福建水泥、贵州百灵、铜峰电子、张家界、鲁抗医药等。裘国根旗下的重阳投资依然重仓云南白药、上海家化和长江电力。 ”华东政法大学政府法制研究院院长章志远说。 ”华东政法大学政府法制研究院院长章志远说。 ”中国政法大学知识产权法研究中心特约研究员李俊慧告诉21世纪经济报道记者。“《暂行办法》并未将兼职车主排除出网约车,比如规定驾驶员可以不与平台公司签订劳动合同。 ”华东政法大学政府法制研究院院长章志远说。 而且,从目前披露的信息来说,很多地方对网约车有可能从严监管。地方改革出实招  目前,已有上海、广东等近30个省市制定相关细化方案。其中,沪广深等地区今年以来多次出台相关政策并召开专题会议,重点推进地方国企改革。从改革动态来看,北京已形成全面推动市属国资国企改革的时间表、路线图,共出台政策“1+18”项,改革制度体系基本形成。 《互联网信息服务管理办法》就规定从事经营性互联网信息服务,应当向省、自治区、直辖市电信管理机构或者国务院信息产业主管部门申请办理互联网信息服务增值电信业务经营许可证。 ”  P2P为何没有申请ICP经营许可?  那为什么网贷机构不直接办理ICP经营许可证,难道是门槛比较高吗?  并不是。 《互联网信息服务管理办法》就规定从事经营性互联网信息服务,应当向省、自治区、直辖市电信管理机构或者国务院信息产业主管部门申请办理互联网信息服务增值电信业务经营许可证。 而且,从目前披露的信息来说,很多地方对网约车有可能从严监管。 ”。 该人士表示,通过发展混合所有制经济、推动国企兼并重组、资产证券化,可以完善国有企业公司治理,优化上市公司资产,提高企业的效率和活力,可以说是一石三鸟的。国企改革概念有望成为四季度的强主题,行情或可以看到2-3个月。 表3 2015年末设立境外直接投资企业前十名省份省份数量位次广东52321浙江35162江苏26493上海22684山东19905北京19666辽宁10507福建10288湖南6599天津57310  那么问题来了,为何浙江、江苏对外投资的企业位居前三,但在资金方面不如上海和北京?对此丁长发说,上海和北京都是以国字头、以及民营巨头的总部为主,而江苏、浙江则是以民营中小企业为主。 中信建投策略分析师王君认为,最近北京国资动作不少,比如新华联举牌北京银行、金隅股份44.93%国有股权无偿划归北京国有资本经营管理中心等等,其实,北京国资改革属于只做不说,北京的国资改革和京津冀协同发展大战略是结合起来,接下来还会有一些亮点出来,建议关注北京国资改革所带来的投资机会。 针对网约车新政出台以来,一些地方政府陆续开始制定配套办法,上述研讨会在北京召开,由中国政法大学和华东政法大学政府法制研究院主办。 ”  六部委《暂行办法》规定,“网约车运价实行市场调节价,城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外。 ”他说,“但这个政策传递到六部委部门规章的时候就有一个衰减。 ”李俊慧说,“今后的兼职司机,或许可以通过开平台车辆运营。”  “但按照行政许可法的基本框架,下位法只能够在不违反上位法的前提下规定其他的条件。 ”华东政法大学政府法制研究院院长章志远说。 改革促动下,地方国企上市公司动作频频,重庆国资旗下的重庆钢铁11月1日公告称,拟注入整合剥离后的渝富集团100%股权并延期复牌。 地方改革出实招  目前,已有上海、广东等近30个省市制定相关细化方案。其中,沪广深等地区今年以来多次出台相关政策并召开专题会议,重点推进地方国企改革。从改革动态来看,北京已形成全面推动市属国资国企改革的时间表、路线图,共出台政策“1+18”项,改革制度体系基本形成。 在数量上,做出了3000辆左右的限制。“我认为对网约车进行数量管制有百弊而无一利,弊端包括过高的成本、隐含的腐败问题等。 9月11日在北京举行的网约车政策法律研讨会披露,苏州、上海等地主管部门或将网约车限定为本地牌照,或将网约车驾驶员限定为本地户籍。 ”他说,“但这个政策传递到六部委部门规章的时候就有一个衰减。 其中,第一医药持股市值最高,为5384.48万元。 9月11日在北京举行的网约车政策法律研讨会披露,苏州、上海等地主管部门或将网约车限定为本地牌照,或将网约车驾驶员限定为本地户籍。 此外,申请条件还包括注册资本最低限额为100万元人民币,根据盈灿咨询的报告,目前大部分平台都满足这一要求。既然门槛低,那为什么之前不早早申请?  盈灿咨询认为有两个原因,一个是监管政策出台之前大部分平台均未重视ICP许可证的办理,另一个就是地区通信管理局对于P2P网贷平台办理ICP许可证的要求趋严,部分地区要求先拿到地方金融管理部门出具前置审批才能办理ICP许可证,但有些地方金融管理部门又不会轻易出具批文,所以平台办理ICP许可证有一定难度。 9月22日,中办、国办联合发布了《关于省以下环保机构监测监察执法垂直管理制度改革试点工作的指导意见》(以下简称《指导意见》)。 民营企业对外投资会更为理性、资金规模也与大国企不可比。“京沪一个大型国字头企业对外投资额,可能就顶过江浙几十家民营企业了。 ”。 “我们本地的网约车管理细则11月1日之前不会出台。 广东是中国对外直接投资存量最大的省份,其次是上海,以后依次为北京、山东、江苏、浙江、辽宁、天津、福建和湖南。表2 2015年末对外直接投资存量前十名的省份位次省份存量(亿美元)1广东686.52上海583.63北京3884山东273.15江苏226.16浙江223.67辽宁113.28天津109.49福建8210湖南81  从境外非金融类企业的隶属情况来看,地方企业占86.9%,中央企业和单位仅占13.1%,广东、浙江、江苏、上海、山东、北京、辽宁、福建、湖南和天津位列地方境外企业数量前10名,累计占境外企业总数的69.2%。 此前澎湃新闻也报道过,银监会向各银行下发了《网络借贷资金存管业务指引(征求意见稿)》,想要实现资金存管的P2P必须“按照通信主管部门的相关规定申请获得相应的电信业务经营许可”。 业内人士指出,基于政策导向和市场风格变化,国企改革特别是地方国企改革,有望成为四季度具有稳定相对收益的投资主线,上海、广东、北京、江苏等地有望抢占先机。 地方审批趋严,“持证上岗”P2P平台不足10%。网络借贷监管细则一出台,ICP许可证成了“香饽饽”,然而直到目前为止,持证经营的P2P平台还不到一成。 业内人士指出,基于政策导向和市场风格变化,国企改革特别是地方国企改革,有望成为四季度具有稳定相对收益的投资主线,上海、广东、北京、江苏等地有望抢占先机。 一季度主要是供给侧改革———有色、煤炭和钢铁板块;二季度开始是电子半导体、无人驾驶等板块;三季度PPP走得比较好。 此外,申请条件还包括注册资本最低限额为100万元人民币,根据盈灿咨询的报告,目前大部分平台都满足这一要求。既然门槛低,那为什么之前不早早申请?  盈灿咨询认为有两个原因,一个是监管政策出台之前大部分平台均未重视ICP许可证的办理,另一个就是地区通信管理局对于P2P网贷平台办理ICP许可证的要求趋严,部分地区要求先拿到地方金融管理部门出具前置审批才能办理ICP许可证,但有些地方金融管理部门又不会轻易出具批文,所以平台办理ICP许可证有一定难度。 此外,申请条件还包括注册资本最低限额为100万元人民币,根据盈灿咨询的报告,目前大部分平台都满足这一要求。既然门槛低,那为什么之前不早早申请?  盈灿咨询认为有两个原因,一个是监管政策出台之前大部分平台均未重视ICP许可证的办理,另一个就是地区通信管理局对于P2P网贷平台办理ICP许可证的要求趋严,部分地区要求先拿到地方金融管理部门出具前置审批才能办理ICP许可证,但有些地方金融管理部门又不会轻易出具批文,所以平台办理ICP许可证有一定难度。 9月11日举行的网约车政策法律研讨会披露,苏州、上海等地主管部门或将网约车限定为本地牌照,或将网约车驾驶员限定为本地户籍。 而根据规定,未取得经营许可证,擅自从事经营性互联网信息服务,将对其进行没收违法所得、罚款,甚至是责令关闭网站的处罚。”李俊慧说,“今后的兼职司机,或许可以通过开平台车辆运营。”  “但按照行政许可法的基本框架,下位法只能够在不违反上位法的前提下规定其他的条件。 比如上海自贸区最早设立,有助于企业对外投资;跨国巨头在中国的总部主要在北京和上海,中国企业与跨国企业在境外的合作也会更多。 针对网约车新政出台以来,一些地方政府陆续开始制定配套办法,上述研讨会在北京召开,由中国政法大学和华东政法大学政府法制研究院主办。 今年8月,媒体报道称,兰州市运管部门首先提出了制定兰州市“网约车新政”细则的思路。 地方改革出实招  目前,已有上海、广东等近30个省市制定相关细化方案。其中,沪广深等地区今年以来多次出台相关政策并召开专题会议,重点推进地方国企改革。从改革动态来看,北京已形成全面推动市属国资国企改革的时间表、路线图,共出台政策“1+18”项,改革制度体系基本形成。 “网约车政策实施过程中出现了政策截留现象。 此前澎湃新闻也报道过,银监会向各银行下发了《网络借贷资金存管业务指引(征求意见稿)》,想要实现资金存管的P2P必须“按照通信主管部门的相关规定申请获得相应的电信业务经营许可”。 21世纪经济报道记者曾经多次乘坐网约车,快车的车况参差不齐,但专车基本上都保持了高水准。目前,正在征求意见的《网络预约出租汽车运营服务规范》要求,车内设施配置及车辆性能指标应明显高于当地主流巡游出租汽车、宜使用嵌入式车载终端、车辆标志应符合当地出租汽车行政主管部门规定。但从这部正在征求意见的全国统一施行的规范来看,并未强制要求网约车使用嵌入式终端,也未强制要求网约车喷涂或安装车辆标志。 《互联网信息服务管理办法》就规定从事经营性互联网信息服务,应当向省、自治区、直辖市电信管理机构或者国务院信息产业主管部门申请办理互联网信息服务增值电信业务经营许可证。 针对网约车新政出台以来,一些地方政府陆续开始制定配套办法,上述研讨会在北京召开,由中国政法大学和华东政法大学政府法制研究院主办。 广东是中国拥有境外企业数量最多的省份,占境外企业总数的17.3%,其次是浙江占11.6%,江苏省位列第三,占8.8%。 表3 2015年末设立境外直接投资企业前十名省份省份数量位次广东52321浙江35162江苏26493上海22684山东19905北京19666辽宁10507福建10288湖南6599天津57310  那么问题来了,为何浙江、江苏对外投资的企业位居前三,但在资金方面不如上海和北京?对此丁长发说,上海和北京都是以国字头、以及民营巨头的总部为主,而江苏、浙江则是以民营中小企业为主。 王雨认为,股指目前处于筑底阶段,在市场缺乏新兴主题投资机会时,政策驱动的国企改革仍将为市场带来希望。 “喷涂标志对于网约车有两面性,一方面私家车主当然不愿意自己的车辆喷涂网约车标记,另一方面,喷涂标记后会给网约车在运营时提供一些便利。 目前,北京正积极研究制订改组国有资本投资运营公司试点方案,积极探索国有资本授权经营模式;研究制订职业经理人、薪酬分配差异化、分类收缴国有资本收益等多项改革试点方案,力争尽快启动。 同时将积极推进四联集团整体上市,力争建工股份A股、川仪微电路新三板挂牌上市。近日上海市政协开展“深化国资国企改革,增强企业核心竞争力”年末专题考察。 换句话说,下位法可依根据本城市的特点进行规定,但这是一个倒金字塔型,上位法规定的权限比较大,下位法规定的权限比较小。”张效羽认为。地方环保管理体制大调整:省级环保部门人事权扩大。 ”  但在一些地方政府的表态中,市场调节价已经成为网约车定价方式的第二选择。8月29日,媒体报道称,济南客管中心主任崔冰公开表示,未来济南网约车运价先由政府调节,然后再进行市场调节。 私募“逐鹿”地方国企股  Wind数据显示,王亚伟旗下千合资本三季度进入北京城乡、第一医药、国机通用、天威视讯前十大流通股股东名单,分别持有160万股、292万股、94.77万股、341.1万股。 目前,披露的地方政府网约车管理思路几乎都包括数量控制和价格指导。 在数量上,做出了3000辆左右的限制。“我认为对网约车进行数量管制有百弊而无一利,弊端包括过高的成本、隐含的腐败问题等。 重庆将重组整合市属国有房地产企业,除地产集团所属的康田公司、城投集团所属的渝开发公司、建工集团所属的房地产公司保留外,其余房地产企业原则上退出,不再新投资国有房地产企业,控制房地产新项目投资。 “喷涂标志对于网约车有两面性,一方面私家车主当然不愿意自己的车辆喷涂网约车标记,另一方面,喷涂标记后会给网约车在运营时提供一些便利。 ”  但在一些地方政府的表态中,市场调节价已经成为网约车定价方式的第二选择。8月29日,媒体报道称,济南客管中心主任崔冰公开表示,未来济南网约车运价先由政府调节,然后再进行市场调节。 分省份看,上海、北京、广东、江苏、山东、浙江、福建、天津、辽宁、安徽位列地方对外直接投资流量前10位,合计786.67亿美元,占地方对外投资流量的84%。 上述会议主办方披露,苏州和上海有关部门都提出,网约车车型要高于出租车,要安装嵌入式GPS和报警装置。这意味着,网约车有可能恢复一开始“专车”的地位,和出租车进行差异化竞争。 ”9月12日,一个地级市城市客运管理部门工作人员告诉21世纪经济报道记者。 地方对外投资盘点:上海、北京、广东为何排名前三。 网约车的“狂飙突进”之路已基本结束。随着《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(下称《暂行办法》)将自2016年11月1日起实施,网约车进一步正规化、监管化将成为必然。而且,这一监管将很可能因地制宜。 针对网约车新政出台以来,一些地方政府陆续开始制定配套办法,上述研讨会在北京召开,由中国政法大学和华东政法大学政府法制研究院主办。 此前澎湃新闻也报道过,银监会向各银行下发了《网络借贷资金存管业务指引(征求意见稿)》,想要实现资金存管的P2P必须“按照通信主管部门的相关规定申请获得相应的电信业务经营许可”。 ”他说。 总体来看,各地方国企证券化率未来提升空间较大,上海、广东、江苏、山东等地有望抢占先机,位列地方国企改革的进程前列。 此外,这些地方投资的有钱人最多,投资移民的人也不少。 ”  P2P为何没有申请ICP经营许可?  那为什么网贷机构不直接办理ICP经营许可证,难道是门槛比较高吗?  并不是。 在数量上,做出了3000辆左右的限制。“我认为对网约车进行数量管制有百弊而无一利,弊端包括过高的成本、隐含的腐败问题等。 ”  但在一些地方政府的表态中,市场调节价已经成为网约车定价方式的第二选择。8月29日,媒体报道称,济南客管中心主任崔冰公开表示,未来济南网约车运价先由政府调节,然后再进行市场调节。 目前,北京正积极研究制订改组国有资本投资运营公司试点方案,积极探索国有资本授权经营模式;研究制订职业经理人、薪酬分配差异化、分类收缴国有资本收益等多项改革试点方案,力争尽快启动。 从产业看,地方国企资源类公司受“供给侧改革”影响,具备双重改革效应,改革急迫性较大;从地域看,东部和中部经济相对发达和政策密集出台地区,改革政策支持力度大、进度快;从企业经营看,地方上市平台相关业务整合存在机会,而地方亏损业务存在剥离的必要性。 据了解,上海将继续提升国资国企的活力,聚焦整体上市公司,推进市管企业整体上市或核心资产上市,探索市值管理,运作“上海国企ETF基金”,筹建不良资产处置平台,促进国资合理流动。 广东外语外贸大学国际经济贸易学院教授肖鹞飞对《第一财经日报》分析,上海的自贸区最早设立,很多想走出去的公司可以在自贸区设立子公司再走出就会方便很多,所以对外投资的规模也比较大。 这其中,东部对外投资798.2亿美元,占地方投资流量的85.2%,同比增长78.2%。西部地区74.5亿美元,占比8%,同比增长14.2%;中部地区63.3亿美元,占6.8%,同比增长84.7%。 地方改革出实招  目前,已有上海、广东等近30个省市制定相关细化方案。其中,沪广深等地区今年以来多次出台相关政策并召开专题会议,重点推进地方国企改革。从改革动态来看,北京已形成全面推动市属国资国企改革的时间表、路线图,共出台政策“1+18”项,改革制度体系基本形成。 “这个规定就明确,网约车价格以市场调节为原则。政府指导实际上是一个例外,这个例外特别提出是‘确有必要’。 上海、北京和广东2015年流量分别突破百亿美元,位列地方对外投资的前三。 该人士表示,通过发展混合所有制经济、推动国企兼并重组、资产证券化,可以完善国有企业公司治理,优化上市公司资产,提高企业的效率和活力,可以说是一石三鸟的。国企改革概念有望成为四季度的强主题,行情或可以看到2-3个月。 此前澎湃新闻也报道过,银监会向各银行下发了《网络借贷资金存管业务指引(征求意见稿)》,想要实现资金存管的P2P必须“按照通信主管部门的相关规定申请获得相应的电信业务经营许可”。 下一步,上海将继续围绕建设具有全球影响力的科技创新中心,以提高国有资本效率、增强国有企业活力、提升国有经济发展质量效益为重点,推进供给侧结构性改革。 21世纪经济报道记者发现,8月25日,苏州市交通运输局也在其官网一则意见回复中表示,“网约车实行政府指导价或市场调节价”。转化为高端出租车?  更多的行政规制或将在11月1日后出台。网约车政策法律研讨会披露的信息显示,苏州市交通运输局希望网约车车型高于出租车,限制外地牌照。上海市则可能要求网约车车辆为上海牌照,驾驶员为上海户籍。苏州市客运管理部门工作人员对21世纪经济报道记者明确表示,目前尚无相关信息披露。 21世纪经济报道记者未能联系到上海市相关部门对上述信息予以证实。“这仍然是传统出租车的管理方式,把网约车管成了出租车的形式。 业内人士指出,基于政策导向和市场风格变化,国企改革特别是地方国企改革,有望成为四季度具有稳定相对收益的投资主线,上海、广东、北京、江苏等地有望抢占先机。 环保部地方环保垂直管理工作小组办公室主任叶民对21世纪经济报道介绍,12个省区(市)已经提出了改革试点申请。 一位地方环保厅官员对21世纪经济报道分析,这是一个很细致、牵涉面很广、影响很大的环保系统改革方案,扩大了省级环保部门的职权,削弱了市县环保部门的职权,改变了省级及以下环保职权的格局。 同时将积极推进四联集团整体上市,力争建工股份A股、川仪微电路新三板挂牌上市。近日上海市政协开展“深化国资国企改革,增强企业核心竞争力”年末专题考察。 而北京的大国企很多,在北京注册的企业总部也比最多。肖鹞飞说,对外投资是以企业注册地来算的。包括浙江、江苏等很多省份的大型民企巨头,在规模不断做大之后,为了进一步的发展,就把总部迁移到上海和北京,这些企业对外投资当然也算在上海和北京。表1:2015年地方对外直接投资前十位的省份位次省份流量(亿美元)同比(%)1上海231.83364.42北京122.868.83广东122.6312.54江苏72.578.15山东71.181.76浙江71.08847福建27.57162.38天津25.27-399辽宁21.2243.510安徽20.67443.9  从存量上看,2015年末,地方企业对外非金融类直接投资存量达到3444.8亿美元,占全国非金融类存量的36.7%,较上年增加5.1个百分点。其中,东部地区占83.2%,西部地区占9.3%,中部地区占7.5%。 地方国企有更强的意愿推动改革,进行省市资产整合,提升省内资产证券化率,也就更有意愿借助资本市场兼并重组和资本运作推动改革;当前股指处于筑底阶段,市场交投相对冷清,大块头的央企重组对资金的承接要求较大,地方国企因为市值偏小,将有更大的增长弹性。 “喷涂标志对于网约车有两面性,一方面私家车主当然不愿意自己的车辆喷涂网约车标记,另一方面,喷涂标记后会给网约车在运营时提供一些便利。 价格方面,兰州市城市交通运输管理处处长张建彪则肯定了网约车的价格会高出巡游出租车:“我们的想法就是在幅度范围之内市场调节可以,没有上限,但是没有个下限那肯定就乱了。 中信建投策略分析师王君认为,最近北京国资动作不少,比如新华联举牌北京银行、金隅股份44.93%国有股权无偿划归北京国有资本经营管理中心等等,其实,北京国资改革属于只做不说,北京的国资改革和京津冀协同发展大战略是结合起来,接下来还会有一些亮点出来,建议关注北京国资改革所带来的投资机会。 若此次重组成功,将成为国有资本运营公司首个上市案例。深圳国资方面,继深深房A引入恒大地产进行战略重组之后,深纺织A发布公告称,拟以发行股份或支付现金的方式,购买TCL集团或其他方持有的半导体显示业务相关资产。天健集团在9月28日公告中也表示,公司收购深投控所拥有的粤通公司100%股权。 而根据规定,未取得经营许可证,擅自从事经营性互联网信息服务,将对其进行没收违法所得、罚款,甚至是责令关闭网站的处罚。 不过在8月24日银监会就网贷细则举行的发布会上,监管层在ICP许可证方面已经给了网贷机构一颗“定心丸”。工信部信息通信管理局互联网处副处长徐强表态,工信部将组织各省、自治区、直辖市的通信管理局,按照互联网信息服务管理办法和电信业务经营许可管理办法等规定,来开展电信业务许可的审批。 业内人士指出,基于政策导向和市场风格变化,国企改革特别是地方国企改革,有望成为四季度具有稳定相对收益的投资主线,上海、广东、北京、江苏等地有望抢占先机。 ICP备案不同于ICP经营许可证,前者针对的是非营利性信息服务,即《互联网信息服务管理办法》中所说的“通过互联网向上网用户无偿提供具有公开性、共享性信息的服务活动。 网约车的“狂飙突进”之路已基本结束。随着《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(下称《暂行办法》)将自2016年11月1日起实施,网约车进一步正规化、监管化将成为必然。而且,这一监管将很可能因地制宜。 下一步,上海将继续围绕建设具有全球影响力的科技创新中心,以提高国有资本效率、增强国有企业活力、提升国有经济发展质量效益为重点,推进供给侧结构性改革。 ”一位私募机构人士对记者表示,从今年整体市场情况来看,主题投资是阶段性轮动的。 目前,32户企业都已提出了初步重组整合思路。 地方环保管理体制大调整: 12省市提出试点申请 2018年6月底前全国完成  本报记者 王尔德 北京报道  一场涉及省以下环保机构的深层次改革正在拉开帷幕。 地方国企有更强的意愿推动改革,进行省市资产整合,提升省内资产证券化率,也就更有意愿借助资本市场兼并重组和资本运作推动改革;当前股指处于筑底阶段,市场交投相对冷清,大块头的央企重组对资金的承接要求较大,地方国企因为市值偏小,将有更大的增长弹性。 价格方面,兰州市城市交通运输管理处处长张建彪则肯定了网约车的价格会高出巡游出租车:“我们的想法就是在幅度范围之内市场调节可以,没有上限,但是没有个下限那肯定就乱了。 地方国企有更强的意愿推动改革,进行省市资产整合,提升省内资产证券化率,也就更有意愿借助资本市场兼并重组和资本运作推动改革;当前股指处于筑底阶段,市场交投相对冷清,大块头的央企重组对资金的承接要求较大,地方国企因为市值偏小,将有更大的增长弹性。 《互联网信息服务管理办法》就规定从事经营性互联网信息服务,应当向省、自治区、直辖市电信管理机构或者国务院信息产业主管部门申请办理互联网信息服务增值电信业务经营许可证。 按照8月24日银监会等四部委联合出台的《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》要求,网络借贷信息中介机构完成地方金融监管部门备案登记后,应当按照通信主管部门的相关规定申请相应的电信业务经营许可,否则不得开展网络借贷信息中介业务。 一季度主要是供给侧改革———有色、煤炭和钢铁板块;二季度开始是电子半导体、无人驾驶等板块;三季度PPP走得比较好。 “网约车政策实施过程中出现了政策截留现象。